Die vorderen Traggelenke kann man doch selber einbauen,oder? Wenn ja,wie bekommt man die alten am besten raus? Kann man die ausschlagen?
Gruss Markus
Gruss Markus
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Ruppman,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Traggelenke einbauen!?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Traggelenke einbauen!?"!
Gruß
Hallo !
Das Traggelenk (Domlager) ist doch mit 3 Muttern befestigt...
@ Ruppmann du meinst sicher das Radführungsgelenk
dazu sehr hilfreich:
- Fahrwerk - Was ist was!?
- Spurstangen und das ganze Zeug
- Unterschied Querlenker+gummis M3 E36 3.0 vs 3.2 (Thema Vollmaterial)
vielleicht hilfts ja weiter...
@ Nico was gibts bei ATU? Vollmaterial?
tschööö
Martin
mit lila Töfftöff-Brummbrumm
Das Traggelenk (Domlager) ist doch mit 3 Muttern befestigt...
@ Ruppmann du meinst sicher das Radführungsgelenk
dazu sehr hilfreich:
- Fahrwerk - Was ist was!?
- Spurstangen und das ganze Zeug
- Unterschied Querlenker+gummis M3 E36 3.0 vs 3.2 (Thema Vollmaterial)
vielleicht hilfts ja weiter...
@ Nico was gibts bei ATU? Vollmaterial?
tschööö
Martin
mit lila Töfftöff-Brummbrumm
Hallo.
Imho verwechselst Du da was. Das Tragegelenk ist das Äußere Gelenk im Querlenker, auch Radführungsgelenk genannt.
Von den Domlagern ist keine Rede.
Bei ATU gibt es verstärkte Radführungsgelenke/ Tragegelenke.
Beispiel: Link
Grüße Nico
Ein BMW ist wie ein ausgelatschter Schuh ... er paßt einfach!
Userpage, Homepage
Bearbeitet von - Nico am 11/02/2004 15:38:13
Imho verwechselst Du da was. Das Tragegelenk ist das Äußere Gelenk im Querlenker, auch Radführungsgelenk genannt.
Von den Domlagern ist keine Rede.
Bei ATU gibt es verstärkte Radführungsgelenke/ Tragegelenke.
Beispiel: Link
Grüße Nico
Ein BMW ist wie ein ausgelatschter Schuh ... er paßt einfach!
Userpage, Homepage
Bearbeitet von - Nico am 11/02/2004 15:38:13
Zitat:
Hallo.
Imho verwechselst Du da was. Das Tragegelenk ist das Äußere Gelenk im Querlenker, auch Radführungsgelenk genannt.
Von den Domlagern ist keine Rede.
Bei ATU gibt es verstärkte Radführungsgelenke/ Tragegelenke.
Beispiel: Link
Grüße Nico
Ein BMW ist wie ein ausgelatschter Schuh ... er paßt einfach!
Userpage, Homepage
Bearbeitet von - Nico am 11/02/2004 15:38:13
Hi !, vorweg : Klasse Signatur ! :o)
Schrieb ja, das Radführungsgelenk(unten), Traggelenk(OBEN) nennt jedenfalls
das [T]echnische [I]nformations [S]ystem und der Teile Katalog der xxx-AG so.
Mein TeileGrosshändler auch, --> is aber wurrsdd :o)
wollt ja nur helfen....................
Zum Verstärkten Radführungsgelenk:
ist mir neu, dass es wirklich effektive "verstärkte" gibt...
sicher, das die wirklich haltbarer sind, währ ja mal interessant.
Hast Du über den Artikel schonmal Kritik/Meinungen/Erfahrungen gehört?
Achsmessung:
*mhm* hatte bis jetzt immer nur Komplettkuren der VA gemacht, und da war die Neumessung auf jeden fall nötig...
Aber bein "Nur"- Erneuerung der RfG´s... denke nicht, ist ja alles zentriert...
tschööö
MArtin
mit lila Töfftöff-Brummbrumm
Bearbeitet von - Dschänsn am 12/02/2004 08:14:01
Hallo.
Ist nicht mein Nick, war nur ein Beispiel, da ich bei ATU nicht's online gefunden habe.
Vielleicht gibt es einen Unterschied zwischen Tragegelenk und Traggelenk.
Aber einigen wir uns auf das Radführungsgelenk. Noch keiner selber gewechselt?
Grüße Nico
Ein BMW ist wie ein ausgelatschter Schuh ... er paßt einfach!
Userpage, Homepage
Ist nicht mein Nick, war nur ein Beispiel, da ich bei ATU nicht's online gefunden habe.
Vielleicht gibt es einen Unterschied zwischen Tragegelenk und Traggelenk.
Aber einigen wir uns auf das Radführungsgelenk. Noch keiner selber gewechselt?
Grüße Nico
Ein BMW ist wie ein ausgelatschter Schuh ... er paßt einfach!
Userpage, Homepage
Hi,
ich befürchte man kann es nicht selber wechseln ohne "<Spezialwerkzeug>".
Raushauen schaffst du bestimmt, mit VIEL
Gewalt, aber neues rein?
Die werden ja reingepreßt.
Es muß nur EINE Schraube ab.
Habe mir gestern diese neuen(Außen Vollmetall) reinbauen lassen.
Mal schauen wie die sind.
Mfg
ich befürchte man kann es nicht selber wechseln ohne "<Spezialwerkzeug>".
Raushauen schaffst du bestimmt, mit VIEL
Gewalt, aber neues rein?
Die werden ja reingepreßt.
Es muß nur EINE Schraube ab.
Habe mir gestern diese neuen(Außen Vollmetall) reinbauen lassen.
Mal schauen wie die sind.
Mfg
Also ich denke ,wenn man das alte raushauen kann dann bekommt man das neue doch auch reingeklopft! So streng können die doch gar nicht reingehen,dass man es gleich zerstört!
Gruss Markus
Gruss Markus
Also ich hab mir extra eine Vorrichtung gebaut um die Radführungsgelenke aus- und einzupressen.
Hat wunderbar funktioniert.
Aber einfach so rein und rausklopfen würd ich die Dinger glaub ich nicht unbedingt.
Und wenn man nur die Gelenke wechselt braucht man die Spur nicht zu vermessen.
olli
und hier ist meiner
Hat wunderbar funktioniert.
Aber einfach so rein und rausklopfen würd ich die Dinger glaub ich nicht unbedingt.
Und wenn man nur die Gelenke wechselt braucht man die Spur nicht zu vermessen.
olli
und hier ist meiner
Und wie sieht die vorrichtung aus?Bilder?
Gruss Markus
Gruss Markus
Hallo,
wenn er schon mehr auf der Uhr hat lohnt sich der Wechsel des kompl. Querl. unter umständen. Spart man sich auch den Traggelenkwechsel der nur mit Hydraulikpresse und Spezialpressteil sauber geht. Meist sind auch die Verbindungsstangen Querl. zum Stabi im Ars.
Gruß aus Berlin Kai
wenn er schon mehr auf der Uhr hat lohnt sich der Wechsel des kompl. Querl. unter umständen. Spart man sich auch den Traggelenkwechsel der nur mit Hydraulikpresse und Spezialpressteil sauber geht. Meist sind auch die Verbindungsstangen Querl. zum Stabi im Ars.
Gruß aus Berlin Kai
Kann nicht zufällig mal einer nem Bild von dem originalen "Speielwerkzeug" von BMW machen? Sind ja nur 2 Distanzhülsen mit nem bestimmten durchmesser und Pressung durch ne Gewindestange.... Dann kann man das sogar wunderbar direkt am Auto wechseln.. *g*
mfg
Frank
PS: Masse davon wären natürlich richtig genial!
PPS: Hab gehört, man soll die mit Terpentin einsetzen, welches als Gleitmittel fungiert und sich dann nach 10-20 Minuten wieder verflüchtigt...
ICQ: 176742047
www.bad-bull.de
mfg
Frank
PS: Masse davon wären natürlich richtig genial!
PPS: Hab gehört, man soll die mit Terpentin einsetzen, welches als Gleitmittel fungiert und sich dann nach 10-20 Minuten wieder verflüchtigt...
ICQ: 176742047
www.bad-bull.de
Hallo , wo sind jetzt eure Fotos von den Spezialwerkzeugen?
Gruss Markus
Gruss Markus
Zitat:
Hi,
ich befürchte man kann es nicht selber wechseln ohne "<Spezialwerkzeug>".
Raushauen schaffst du bestimmt, mit VIEL
Gewalt, aber neues rein?
Die werden ja reingepreßt.
Es muß nur EINE Schraube ab.
Habe mir gestern diese neuen(Außen Vollmetall) reinbauen lassen.
Mal schauen wie die sind.
Mfg
Wo hast du das denn machen lassen und was hast du gezahlt ??
Musste der Wagen neu vermessen werden ??
mfG
Michael
mein compact
It´s nice to be important,but it´s more important to be nice!
Anzeige:
