Hallo!
Habe ein E36 compact 316 EZ2000. Ist ein M-Fahrwek drin. Möchte dieses nun gegen ein Weitec Ultra Gt 50/30 tauschen. Weitec gibt an nicht für Modelle mit M-Technik. Weiß jemand genau was das bedeutet oder hat jemand so ein Fahrwerk in seinen Compact schon mal eingebaut. Vielleicht hat auch jemand eine bessere Empfehlung was für ein Fahrwerk ich nehmen sollte. Bin für jeden Tip Dankbar!
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 22.04.2009 20:26:15
Habe ein E36 compact 316 EZ2000. Ist ein M-Fahrwek drin. Möchte dieses nun gegen ein Weitec Ultra Gt 50/30 tauschen. Weitec gibt an nicht für Modelle mit M-Technik. Weiß jemand genau was das bedeutet oder hat jemand so ein Fahrwerk in seinen Compact schon mal eingebaut. Vielleicht hat auch jemand eine bessere Empfehlung was für ein Fahrwerk ich nehmen sollte. Bin für jeden Tip Dankbar!
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 22.04.2009 20:26:15
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo santorinblauer,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Weitec Fahrwerk Compact nicht für M-Technik ?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Weitec Fahrwerk Compact nicht für M-Technik ?"!
Gruß
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Ist das ein reiner Federnsatz?
Würde erklären warum die den Bezug auf "M-Technik" nehmen
und damit wohl vorraussetzen, dass andere Dämpfer verbaut
sind.
Für Empfehlungen zum Fahrwerk im Compact bitte mal die Suche
benutzen. Meine Empfehlung: H&R CupKit mit 60/40 Tieferlegung.
Würde erklären warum die den Bezug auf "M-Technik" nehmen
und damit wohl vorraussetzen, dass andere Dämpfer verbaut
sind.
Für Empfehlungen zum Fahrwerk im Compact bitte mal die Suche
benutzen. Meine Empfehlung: H&R CupKit mit 60/40 Tieferlegung.
BMW Team Oberhavel
Nein. Ist ein Komplettfahrwerk. Mit gekürzten Dämpfern. Kann mir nicht erklären warum das nicht passen sollte. Werde dann wohl doch das H+R Cupkit nehmen. Kann mir jemand nen guten Shop empfehlen?
Keine Ahnung was der Hinweis "nicht für M-Technik" bedeuten
soll wenn eh Stoßdämpfer + Feder ersetzt werden. Man muss
halt nur auf die Variante 4 oder 6-Zylinder achten zwecks
der Achlasten.
Suche einfach mal bei Google nach "H&R CupKit" und Du
wirst diverse Online-Shops finden oder halt die Seite
von H&R selber. Oder einfach mal in der Nähe einen Tuning-
shop besuchen, die bestellen eh alles und vielleicht bekommst
Du nen guten Preis.
soll wenn eh Stoßdämpfer + Feder ersetzt werden. Man muss
halt nur auf die Variante 4 oder 6-Zylinder achten zwecks
der Achlasten.
Suche einfach mal bei Google nach "H&R CupKit" und Du
wirst diverse Online-Shops finden oder halt die Seite
von H&R selber. Oder einfach mal in der Nähe einen Tuning-
shop besuchen, die bestellen eh alles und vielleicht bekommst
Du nen guten Preis.
BMW Team Oberhavel
Also zum Thema H&R Cup Kit....schau mal hier nach ...ist mir der derzeit bekannteste Shop, der H&R Fahrwerke sehr billig verkauft!
Gruss Basti
Gruss Basti
_______________________________________
...: Customizing is not a Crime :...
_______________________________________
...: Customizing is not a Crime :...
_______________________________________
Jeder Hersteller hat die Fahrwerke entweder für M-Technik oder ohne M-Technik. Mir konnte bis jetzt noch keiner erklären wo der Unterschied ist. Wenn man nur Federn wechselt, ist es egal. Es liegt auf jeden Fall an den Stoßdämpfern.
Zitat:
[...]Wenn man nur Federn wechselt, ist es egal. Es liegt auf jeden Fall an den Stoßdämpfern.[...](Zitat von: Prinz1987)
Du sagst es, deswegen ist es NICHT egal wenn man nur Federn
wechseln denn genau DANN ist es wichtig ob Serie oder M-Technik. :)
BMW Team Oberhavel
habe auch ein Weitec-Gewinde bei mir drin...
hab auch ein E36 Compact 316i mit M-Technik (ohne geht ma garnet ^^) :))
hat perfekt gepasst :))
liebe grüße :)
hab auch ein E36 Compact 316i mit M-Technik (ohne geht ma garnet ^^) :))
hat perfekt gepasst :))
liebe grüße :)
Wem die Scheiße bis zum Hals steht, der sollte den Kopf nicht hängen lassen :D
Zitat:
[...]Wenn man nur Federn wechselt, ist es egal. Es liegt auf jeden Fall an den Stoßdämpfern.[...]
Warum macht den dann H&R keinen Unterschied zwischen mit oder ohne M-Technik.
Weisen nur darauf hin das sich die angegebene Tieferlegung um ca.20mm reduziert.
Das originale M-Fahrwerk hat eine Tieferlegung von 20/20.
Verbaut man nun einen 60/40 Federnsatz hätte man rein von
der Theorie eine Tiefe von 80/60 mit den M-Dämpfern.
Verbaut man nun einen 60/40 Federnsatz hätte man rein von
der Theorie eine Tiefe von 80/60 mit den M-Dämpfern.
BMW Team Oberhavel
Bei den Federn, die ich bestellt habe, gab es nie Unterschiede. Die haben nur bei den Stoßdämpfern zwischen M-Technik und ohne unterschieden.
Zitat:
Das originale M-Fahrwerk hat eine Tieferlegung von 20/20.
Verbaut man nun einen 60/40 Federnsatz hätte man rein von
der Theorie eine Tiefe von 80/60 mit den M-Dämpfern.(Zitat von: Nicore)
Deswegen steht ja auch eigentlich (fast) immer der zusatz dran unter den Hinweisen, dass sich die angegebene Tieferlegung dann um das Maß der werkseitigen Tieferlegnung verringert.
--> siehe auch Aussage von "santorinblauer"
Bei Weitec scheint es öfters mal solch seltsame ausnahmen zu geben. Für einen Golf VR6 passte deren FAhrwerk nur ohne KLima! kann mir auch nicht erklären, wieso.....
Nur mal am Rande, Weitec würde ich nicht empfehlen.
hallo,
ich würde auch kein weitec nehmen.
wenn dann das h&r cup kit.
hatte ich mir auch überlegt,habe aber ein paar euro draufgelegt
und mir ein kw gewinde v1 geholt. bin mega zufrieden.
mfg
ich würde auch kein weitec nehmen.
wenn dann das h&r cup kit.
hatte ich mir auch überlegt,habe aber ein paar euro draufgelegt
und mir ein kw gewinde v1 geholt. bin mega zufrieden.
mfg
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