320d Bj 2002, E46
Beim Anlassen geht die Batterie Warnleuchte kurz aus und leuchtet dann dauernd.
Leistung im unteren Drehzahlbereich ist auch geringer als normal.
Kann mir jemand sagen, was da defekt sein könnte.
Keilriemen ist noch ganz.
Vielen Dank für Eure Hilfe.
Beim Anlassen geht die Batterie Warnleuchte kurz aus und leuchtet dann dauernd.
Leistung im unteren Drehzahlbereich ist auch geringer als normal.
Kann mir jemand sagen, was da defekt sein könnte.
Keilriemen ist noch ganz.
Vielen Dank für Eure Hilfe.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo auginio,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Batterie Warnleuchte dauernd an"!
Gruß
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meißt ist die lichtmaschine selbst schuld daran, du könntest mit einem multimeter mal die ladespannung prüfen, sicherlich wird da nichts an strom ankommen!
wenn möglich lichtmaschinenregler erneuern, wenn du glück hast, ist das problem damit behoben, meißt wird doch ne komplett neue lichtmaschine benötigt.
wenn möglich lichtmaschinenregler erneuern, wenn du glück hast, ist das problem damit behoben, meißt wird doch ne komplett neue lichtmaschine benötigt.
Wer später bremst fährt länger schnell :-)
Habe gerade die Batterispannung gemessen, wenn der Motor läuft nur 10,7V!
Lichtmaschine wohl defekt, ist aber schon dunkel draußen, sehe nicht mehr alzu viel.
Kann es sein, dass nur die "Kohlen" der Lichtmaschine gewechselt werden müssten?
Vielen Dank für Eure Hilfe.
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Hallo auginio!
Die "Kohlen" sind am neuen Regler sowieso neue drauf. Das hat auch bmwdriver84 gemeint. Nur kann es sein, das am Gleichrichter in der LiMa was kaputt ist. Dann muß sowieso eine Tauschmaschine rein. Ich würde bevor ich den Regler (70-80 EURO) kaufe, fragen was eine TauschLiMa kostet. Hab schon Regler getauscht aber trotzdem die LiMa ausgebaut und prüfen lassen. Tauschmaschine hab ich die letzte für einen Opel gekauft um 170 EUR und da rechnet sich die Ein- und Ausbauzeit mit Reglertausch und prüfen etc. nicht mehr wirklich.
Mfg
blizzmaster
Die "Kohlen" sind am neuen Regler sowieso neue drauf. Das hat auch bmwdriver84 gemeint. Nur kann es sein, das am Gleichrichter in der LiMa was kaputt ist. Dann muß sowieso eine Tauschmaschine rein. Ich würde bevor ich den Regler (70-80 EURO) kaufe, fragen was eine TauschLiMa kostet. Hab schon Regler getauscht aber trotzdem die LiMa ausgebaut und prüfen lassen. Tauschmaschine hab ich die letzte für einen Opel gekauft um 170 EUR und da rechnet sich die Ein- und Ausbauzeit mit Reglertausch und prüfen etc. nicht mehr wirklich.
Mfg
blizzmaster
Vielen Dank für die Infos, dann muss ich mal schauen, dass ich eine LM bekomme.
Merci
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