Hi Leute. HAbe gerade ein kleines Problem! Will meinen Schrott BMW E28 524 td verkaufen und habe die Schlüssel verloren! Wie kann ich den Motor ohne Schlüssel starten! Der Käufer will nur den Motor hören! DAs Fahrzeug hat auch keine Reifen und Fahrwerk und liegt nun sehr tief im Garten! Übrigens ich verkaufe den für 50 EUR! Bitte bescheit geben, wie man den Motor zum laufen bekommt!
Hilfe ich bin ein Öko, ich habe zwei 3-Liter Autos :-)
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Deutschland
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Hallo fat_toni,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Hilfe wie Auto kurzschließen?"!
Gruß
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Ich stell mir das bei so ner alten Schleuder nicht sonderlich schwer vor. Der hat ja keine EWS und so Scherze, im Grunde genauso wie mit dem Schlüssel auch. Die Zündung muss an sein und dann lediglich das "zünden" per Handschalter simulieren.
Alle Drähte findest du am Zündschloss, musst eben rausmessen was welche Funktion hat, die Zündung aktivieren durch eine Brücke oder einen rastenden Schalter und anschl. starten durch einen tastenden Schalter, sprich einen der beim loslassen wieder öffnet. Das sollte es schon sein denk ich mal.....
Alle Drähte findest du am Zündschloss, musst eben rausmessen was welche Funktion hat, die Zündung aktivieren durch eine Brücke oder einen rastenden Schalter und anschl. starten durch einen tastenden Schalter, sprich einen der beim loslassen wieder öffnet. Das sollte es schon sein denk ich mal.....
Hallo fat,
1) Im Innenraum am Zündstartschalter
Am Zündstartschalter von Klemme 30 auf 15 überbrücken, ob mit einem Draht oder
Kabel ist prinzipiell egal, nur die passende Stärke, sprich: dick genug,
muss es sein. Das simuliert Klemme 15, sprich: Zündung ein.
Dann noch von Plus, egal ob nun letztendlich von 30 oder 15,
auf Klemme 50 am Zündstartschalter. Damit wird nun der Starter betätigt.
2) Im Motorraum
Entweder Zündung ein simulieren wie unter Punkt 1 beschrieben oder von Batterie bzw. sonstigem Dauerplus auf die Zündspule Klemme 15.
Dann vom Starter Klemme 30 auf Klemme 15. Beide Klemmen sind jeweils Kabel am
Starter. Das Kabel Klemme 30 ist dicker als Klemme 15. Damit betätigst du
den Starter.
In jedem Fall den Leerlauf im Getriebe halten, das ist klar.
Gruß Bardock
Bearbeitet von - Bardock am 14.04.2009 17:56:21
1) Im Innenraum am Zündstartschalter
Am Zündstartschalter von Klemme 30 auf 15 überbrücken, ob mit einem Draht oder
Kabel ist prinzipiell egal, nur die passende Stärke, sprich: dick genug,
muss es sein. Das simuliert Klemme 15, sprich: Zündung ein.
Dann noch von Plus, egal ob nun letztendlich von 30 oder 15,
auf Klemme 50 am Zündstartschalter. Damit wird nun der Starter betätigt.
2) Im Motorraum
Entweder Zündung ein simulieren wie unter Punkt 1 beschrieben oder von Batterie bzw. sonstigem Dauerplus auf die Zündspule Klemme 15.
Dann vom Starter Klemme 30 auf Klemme 15. Beide Klemmen sind jeweils Kabel am
Starter. Das Kabel Klemme 30 ist dicker als Klemme 15. Damit betätigst du
den Starter.
In jedem Fall den Leerlauf im Getriebe halten, das ist klar.
Gruß Bardock
Bearbeitet von - Bardock am 14.04.2009 17:56:21
Also das mit den Klemmen kapier ich nicht!
Folgendes habe ich schon geschafft:
Zündung ein geht, Test Scheibenwischer geht
und vorglühen habe ich nun auch rausgefunden!
Aber dass der Anlasser kommt hatte ich noch nicht!
Folgendes habe ich schon geschafft:
Zündung ein geht, Test Scheibenwischer geht
und vorglühen habe ich nun auch rausgefunden!
Aber dass der Anlasser kommt hatte ich noch nicht!
Hilfe ich bin ein Öko, ich habe zwei 3-Liter Autos :-)
Ich habs mir noch gedacht, ob ich noch erklären soll, was es mit dem
Wort "Klemme" auf sich hat. Klemme ist lediglich die Bezeichnung für
das Kabel und den Anschlusspunkt an einem Bauteil.
Nicht mehr, nicht weniger.
Zündung hast du also schon. Gut. Wo hast du sie genommen, sprich:
Was hast du gemacht ? Im Innenraum über den Zündstartschalter ?
Wort "Klemme" auf sich hat. Klemme ist lediglich die Bezeichnung für
das Kabel und den Anschlusspunkt an einem Bauteil.
Nicht mehr, nicht weniger.
Zündung hast du also schon. Gut. Wo hast du sie genommen, sprich:
Was hast du gemacht ? Im Innenraum über den Zündstartschalter ?
Also ich vermute mal den Zündkontaktschalter ist so ein rotes Teil hinter dem Lenkradschloss! Dort habe ich mal alle Kabel abisoliert! Folgende Kabel sind vorhanden: Schwarz, Rot, violett, grün (diese sind alle dick) weitere dünne kabel wie braun, braun-gelb, grau und noch 2 kleine!
Zündung ein habe ich die beiden dicken Kabel violett und Rot zusammengesteckt! Vorglühen geht mit violett, rot und grün zusammengesteckt!
Für was is des schwarze dicke kabel?
Zündung ein habe ich die beiden dicken Kabel violett und Rot zusammengesteckt! Vorglühen geht mit violett, rot und grün zusammengesteckt!
Für was is des schwarze dicke kabel?
Hilfe ich bin ein Öko, ich habe zwei 3-Liter Autos :-)
Ich habe es geschafft! Das schwarze Kabel ging noch zu einem Stecker und war dort nicht angeschlossen!
Hilfe ich bin ein Öko, ich habe zwei 3-Liter Autos :-)
Na also, es ist ein Anfang.
Ja, das ist der Zündstartschalter.
Achte aber darauf, das es zu keinem Kurzschluss kommt
weil du alle Kabel abisoliert hast.
Den Stromlaufplan habe ich nicht auswenig im Kopf,
und so etwas wie "denke, wenn, würde, sollte, könnte"
ist nicht mein Stil. Aus diesem Grund kann ich dir
nicht sagen, welches Kabel nun für den Starter ist.
Mach folgendes: Nimm ein etwas stärkeres Kabel, und überbrücke
davon von Plus (ich gehe davon aus, du weisst welches Kabel dort
plusführend ist) zu den anderen Kabeln. Es kann nichts passieren.
Die dünneren Kabel können für igendeine Beleuchtung sein, entweder
direkt oder als Arbeitsstromkreis von einem Relaise.
Edit: Dein Post entstand, wärend ich meinen schrieb. Es geht nun ? Na also.
Bearbeitet von - Bardock am 14.04.2009 18:39:56
Ja, das ist der Zündstartschalter.
Achte aber darauf, das es zu keinem Kurzschluss kommt
weil du alle Kabel abisoliert hast.
Den Stromlaufplan habe ich nicht auswenig im Kopf,
und so etwas wie "denke, wenn, würde, sollte, könnte"
ist nicht mein Stil. Aus diesem Grund kann ich dir
nicht sagen, welches Kabel nun für den Starter ist.
Mach folgendes: Nimm ein etwas stärkeres Kabel, und überbrücke
davon von Plus (ich gehe davon aus, du weisst welches Kabel dort
plusführend ist) zu den anderen Kabeln. Es kann nichts passieren.
Die dünneren Kabel können für igendeine Beleuchtung sein, entweder
direkt oder als Arbeitsstromkreis von einem Relaise.
Edit: Dein Post entstand, wärend ich meinen schrieb. Es geht nun ? Na also.
Bearbeitet von - Bardock am 14.04.2009 18:39:56
Hallo,
ich bin der potenzielle käufer, kurzschließen ist kein problem den td motor kann man auch noch starten wenn kein hauptkabelbaum mehr vorhanden ist. wenn ihn der aus dem nachbardorf nicht kauft dann können wir das mit dem kurzschließen machen wenn ich den abhole.
ich bin der potenzielle käufer, kurzschließen ist kein problem den td motor kann man auch noch starten wenn kein hauptkabelbaum mehr vorhanden ist. wenn ihn der aus dem nachbardorf nicht kauft dann können wir das mit dem kurzschließen machen wenn ich den abhole.
ist ein heißes eisen, sowas in unserem forum zu beschreiben...aber ich denke, da sich beide partein hier gemeldet haben und die notwendigkeit der aktion ebstätigt haben geht das gerade so oke
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