Hi,
wollte bei meinem e30 325i die Hitzschilder über den Kürmmern tauschen. Dafür habe ich die Krümmer demontiert, als es plötzlich gescheppert hat: Der vordere dreieckige Flansch vom Hosenrohr, auf welchem die Dichtung zwischen Krümmer und Hosenrohr sitzt, war abgefallen. Dises ist üblicherweise aufgepresst.
Was tue ich jetzt? Das Teil dürfte aus Guss sein, dass Hosenrohr ist Stahl. Schweißen ist da nicht so einfach..
Schönen Gruß
wollte bei meinem e30 325i die Hitzschilder über den Kürmmern tauschen. Dafür habe ich die Krümmer demontiert, als es plötzlich gescheppert hat: Der vordere dreieckige Flansch vom Hosenrohr, auf welchem die Dichtung zwischen Krümmer und Hosenrohr sitzt, war abgefallen. Dises ist üblicherweise aufgepresst.
Was tue ich jetzt? Das Teil dürfte aus Guss sein, dass Hosenrohr ist Stahl. Schweißen ist da nicht so einfach..
Schönen Gruß
Schnuffi333
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Schnuffi333,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Flansch Hosenrohr / Krümmer 325i"!
Gruß
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Gruß
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Also wenn die 3-eckige Platte abgefallen ist und das Teil nichtmehr hällt auf dem Rohr musst wohl oder übel ein neues Hosenrohr vom Schrotti oder so besorgen, hab ich jetzt noch nie erlebt dass das so abfällt..
Uh, das ist ja ein teil mit dem Kat, scheisse!
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Wiso gepresst? Da ist doch ne Bördelkante drann, oder Irre Ich mich da jetzt?
Selbbst wenn, das kann man zusammenschweissen. Ha Ich auch schon gemacht. da die Teile im allgemeinen eine gute Materialsubstanz haben kann mann da mit richtig Strom drann gehn. Das hält. nen Bekanter von mir fährt schon seit 3 Jahren so rum.
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Guss mit Stahl verschweissen, an einem Teil das unter Spannung steht und auch noch Vibrationen und wechselnden Temperaturen ausgesetzt ist, ok wenns hällt..
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Der Flansch ist kein Guß.
Schweißen ist problemlos möglich und hält sehr gut.
Einziges Problem ist die Schweißraupe im inneren des Rohres dünn auszuführen bzw. abzuschleifen.
Schweißen ist problemlos möglich und hält sehr gut.
Einziges Problem ist die Schweißraupe im inneren des Rohres dünn auszuführen bzw. abzuschleifen.
die lösung von bmw den flansch innen mitm rohr zu verschweissen war n schuss innen ofen... hab schon 3 stück mittlerweile gehabt, die gerissen sind, einer sogar während der fahrt komplett ab... das war n sound...
die perfekte lösung um an dieser stelle keine probleme mehr zu haben lautet: fächerkrümmer ;o)
die perfekte lösung um an dieser stelle keine probleme mehr zu haben lautet: fächerkrümmer ;o)
Zitat:
Der Flansch ist kein Guß.
Schweißen ist problemlos möglich und hält sehr gut.
Einziges Problem ist die Schweißraupe im inneren des Rohres dünn auszuführen bzw. abzuschleifen.(Zitat von: Blaumann)
Der Flansch ist aus Stahlguss, also Guss.. Vielleich kein Grauguss aber Guss :-)
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da haste recht und deswegen hält der auch nich...
viele haben aber auch das flexrohr durch ein starres ersetzt als es mal undicht war und deswegen reissen die dann eher ab...
viele haben aber auch das flexrohr durch ein starres ersetzt als es mal undicht war und deswegen reissen die dann eher ab...
Das Flanschteil ist ein Schmiedeteil und das Material sehr gut zum Schweißen geeignet - BMW setzt hier schließlich auch eine Schweißnaht (die wegen der Schwingungen nicht wegen dem Material reißt).
Durch die lang andauernde Hitzebelastung am Krümmer kann es zwar zu einer Verschlechterung der Schweißeignung und gesteigerten Rißanfälligkeit kommen doch ist eine Reparatur in fast allen Fällen (mal abgesehen von der Zugänglichkeit der Schweißstelle) sehr gut möglich.
Über 20 solcher Verbindungen habe ich schon erfolgreich nachgeschweißt, wenn es also nicht ginge müßte auch ich das inzwischen gemerkt haben oder ?
Bearbeitet von - Blaumann am 16.04.2009 08:24:19
Durch die lang andauernde Hitzebelastung am Krümmer kann es zwar zu einer Verschlechterung der Schweißeignung und gesteigerten Rißanfälligkeit kommen doch ist eine Reparatur in fast allen Fällen (mal abgesehen von der Zugänglichkeit der Schweißstelle) sehr gut möglich.
Über 20 solcher Verbindungen habe ich schon erfolgreich nachgeschweißt, wenn es also nicht ginge müßte auch ich das inzwischen gemerkt haben oder ?
Bearbeitet von - Blaumann am 16.04.2009 08:24:19
das ist ja ok, dass man es nachschweissen kann, wber wie du selber sagst, du hast schon über 20 nachgeschweisst... das ist doch der beweis dafür, dass bmw in diesem falle nicht die beste lösung gewählt hat... wären diese stücke nicht nur innen sondern auch aussen einmal rund verschweisst worden, würde es sicher besser halten...
Erstmal vielen Dank. Werde mir mal den Schweißer meines Vertrauens fragen, ob er das machen kann.
Dafür sollte aber das Hosenrohr mit Kat etc. vermutlich ausgebaut werden, oder?
Dafür sollte aber das Hosenrohr mit Kat etc. vermutlich ausgebaut werden, oder?
Schnuffi333
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