Thema ist 2 Seiten lang: 1 2
Sers,
ich fahre den DUNLOP SP 9000 in der Größe 245-35-17 und bin sehr zufrieden damit.
Gut, ich darf auch nichts anderes fahren, da ich 10x17 fahre und ne Einzelabhahme machen ließ wegen Traglast und max Geschwindigkeit usw. Ich bin aber vorher schon andere Hersteller gefahren und bin mit den DUNLOP mehr als zufrieden.
Du musst immer bedenken, dass ein Reifen sich bei einem Gewinde Fahrwerk schneller abnutzt.
Es tut mir leid aber TOYO ist der größte SCHEISS. Natürlich halten die auf trockener Fahrbahn verdammt gut, (besser als DUNLOP)aber das auch nur weil die Gummimischung sehr sehr weich ist. Folglich fährt sich der Reifen auch viel schneller ab. Und bei Regen ist er nicht gerade der Beste.
Du würdest an der falschen Stelle sparen.
Hast du ein Gew.-FW?
Auf welche Felgengröße ziehst du den Reifen?
Welche Höchstgeschwindigkeit hat dein Bimmer?
Sers XM
Wer bremst verliert!
ich fahre den DUNLOP SP 9000 in der Größe 245-35-17 und bin sehr zufrieden damit.
Gut, ich darf auch nichts anderes fahren, da ich 10x17 fahre und ne Einzelabhahme machen ließ wegen Traglast und max Geschwindigkeit usw. Ich bin aber vorher schon andere Hersteller gefahren und bin mit den DUNLOP mehr als zufrieden.
Du musst immer bedenken, dass ein Reifen sich bei einem Gewinde Fahrwerk schneller abnutzt.
Es tut mir leid aber TOYO ist der größte SCHEISS. Natürlich halten die auf trockener Fahrbahn verdammt gut, (besser als DUNLOP)aber das auch nur weil die Gummimischung sehr sehr weich ist. Folglich fährt sich der Reifen auch viel schneller ab. Und bei Regen ist er nicht gerade der Beste.
Du würdest an der falschen Stelle sparen.
Hast du ein Gew.-FW?
Auf welche Felgengröße ziehst du den Reifen?
Welche Höchstgeschwindigkeit hat dein Bimmer?
Sers XM
Wer bremst verliert!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo XM,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Reifen-Wahl ....."!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Reifen-Wahl ....."!
Gruß
Hi,
@XM:
ich weiss nicht, ob die Fragen an mich gerichtet sind aber wenn ja, na dann:
Hab das normale Sportfahrwerk von BMW drinnen. müsste lügen, glaub aber das es 2cm tiefer ist.
Felgengrösse: 8X18"
Höchstgeschwindigkeit: müsst ich wieder lügen. Glaube original 210km/h
mfg Rempi
@XM:
ich weiss nicht, ob die Fragen an mich gerichtet sind aber wenn ja, na dann:
Hab das normale Sportfahrwerk von BMW drinnen. müsste lügen, glaub aber das es 2cm tiefer ist.
Felgengrösse: 8X18"
Höchstgeschwindigkeit: müsst ich wieder lügen. Glaube original 210km/h
mfg Rempi
@rempi
Ja, die Antwort war für dich.
Mit dem Serien-FW und der Höchstgeschwindigkeit bekommt du mal keine Probleme beim Eintragen. Der Dunlop SP9000 ist freigegeben bis 242 km/h.
Und 225er bei 8x18 nutzen sich auch nicht schnell ab.
Halt mich auf em laufenden was du gekauft hast und wie du zufrieden bist.
Sers XM
Wer bremst verliert!
Ja, die Antwort war für dich.
Mit dem Serien-FW und der Höchstgeschwindigkeit bekommt du mal keine Probleme beim Eintragen. Der Dunlop SP9000 ist freigegeben bis 242 km/h.
Und 225er bei 8x18 nutzen sich auch nicht schnell ab.
Halt mich auf em laufenden was du gekauft hast und wie du zufrieden bist.
Sers XM
Wer bremst verliert!
Zitat:
Der Dunlop SP9000 ist freigegeben bis 242 km/h.
Wo hast du das denn her. Wurde graad ne neue Geschwindigkeitsklasse eingefuehrt???
Meines Wissens gibts nur gerade Klassen (und das war noch immer so.
Man nennt dies den Geschwindigleitsindex und ueber 200 gibts nur folgende Klasse:
H (-210),V (-240),W (-270),ZR (-300), und Y (>300)
Nachzulesen ist dies hier und hier
Den SP 9000 gibts also ab 210 wenn ich richtig gekesen habe
MFG Marc
September 11. we will never forget
Mein Neuer
Bearbeitet von - taissel am 05/02/2004 14:04:09
Frag mich auch gerade warum der SP nur bis 242km/h freigegeben sein soll. *hä*
Mit dem Reifen kannst du auch 300km/h fahren, wenn du den Reifen mit dem entsprechenden Geschwindigkeitsindex kaufst wie Taissel schon sagt.
Gruß Flo
Mit dem Reifen kannst du auch 300km/h fahren, wenn du den Reifen mit dem entsprechenden Geschwindigkeitsindex kaufst wie Taissel schon sagt.
Gruß Flo
Zitat:
aber das auch nur weil die Gummimischung sehr sehr weich ist. Folglich fährt sich der Reifen auch viel schneller ab.
Das kann ich so nicht stehen lassen. Hab sie jetzt seit 30.000KM drauf und es hält und hält und hält. Werd die Saison sicher auch noch mit durchkommen. Und komm mir jetzt bitte nicht mit der Fahrweise.....
Frag mal meine Nachbarn....... :-)
Gruß Martin
Projekt 150 Rothenburg 2004
***Projekt E36 D3XX***
@ Taissel
Du hast mich falsch verstanden.
Natürlich gibt es die Indexkennung für Geschwindigkeit.
Nur in Verbindung der RAD-REIFEN Kombination ist meine Reifen bis 242 km/h von DUNLOP für mein Auto freigegeben.
Ich habe doch eine Einzelabnahme machen müssen (wg. Traglast usw.), da RH keine Gutachten mitgibt sondern nur technische Berichte, was Dir nicht viel hilft beim TÜV.
Ich habe die Kennzeichnung "ZR".
Ausserdem stimmt die Tabelle der Kennzeichnung nicht ganz. Bin mir nicht 100% sicher, aber "V" ist nur bis 210 km/h.
Sers XM
Wer bremst verliert!
Du hast mich falsch verstanden.
Natürlich gibt es die Indexkennung für Geschwindigkeit.
Nur in Verbindung der RAD-REIFEN Kombination ist meine Reifen bis 242 km/h von DUNLOP für mein Auto freigegeben.
Ich habe doch eine Einzelabnahme machen müssen (wg. Traglast usw.), da RH keine Gutachten mitgibt sondern nur technische Berichte, was Dir nicht viel hilft beim TÜV.
Ich habe die Kennzeichnung "ZR".
Ausserdem stimmt die Tabelle der Kennzeichnung nicht ganz. Bin mir nicht 100% sicher, aber "V" ist nur bis 210 km/h.
Sers XM
Wer bremst verliert!
Die Tabelle stimmt schon aber wie kann der Tuev dir sowas eintragen. Die 242 sind wohl die Hoechstgeschwindigkeit des Autos aber das hat doch nix mit der Geschwindigkeit zu tun die der Reifen vertraegt. Wenn ZR draufsteht heisst das nur dass du mit dem Reifen 300 fahren kannst ohne dass er dir um die Ohren fliegt. Und das garantiert dir Dunlop damit. Faehrst du 320 dann platzt er.
MFG Marc
September 11. we will never forget
Mein Neuer
MFG Marc
September 11. we will never forget
Mein Neuer
Nein das hat was mit der Felge und dem FW und den Reifen zu tun.
Nur weil der Reifen bis 300 km/h freigegeben ist, heisst das noch lange nicht, dass du das mit jedem Auto fahren darfst.
Wenn mein Auto mit 250 km/h eingetragen wäre hätte ich die Rad/Reifen-Kombination nicht eingetragen bekommen.
Zum Bsp. hat der DUNLOP SP 8000 nicht genug Traglast um so schnell zu fahren. Obwohl es den auch in ZR gibt!
Sers XM
Wer bremst verliert!
Nur weil der Reifen bis 300 km/h freigegeben ist, heisst das noch lange nicht, dass du das mit jedem Auto fahren darfst.
Wenn mein Auto mit 250 km/h eingetragen wäre hätte ich die Rad/Reifen-Kombination nicht eingetragen bekommen.
Zum Bsp. hat der DUNLOP SP 8000 nicht genug Traglast um so schnell zu fahren. Obwohl es den auch in ZR gibt!
Sers XM
Wer bremst verliert!
Zitat:
Die Tabelle stimmt schon aber wie kann der Tuev dir sowas eintragen. Die 242 sind wohl die Hoechstgeschwindigkeit des Autos aber das hat doch nix mit der Geschwindigkeit zu tun die der Reifen vertraegt. Wenn ZR draufsteht heisst das nur dass du mit dem Reifen 300 fahren kannst ohne dass er dir um die Ohren fliegt. Und das garantiert dir Dunlop damit. Faehrst du 320 dann platzt er.
MFG Marc
September 11. we will never forget
Mein Neuer
hei,
...das hat sehr wohl was damit zu tun, wenn du eine breite felge und schmale reifen hast ist die belastung der reifenflanke viel größer. daher auch die geschwindigkeitsbegrenzung in den papieren.
mfg schlonzy
jetzt auch mit kleiner userpage...
@XM
Du wirst mir doch wohl nicht sagen wollen dass dein Auto schwerer ist als meins. Wenn die Traglast die auf dem Reifen steht zu gering ist darfst du den ueberhaupt nicht fahren ausser du lastest dein erlaubtes Gesamtfahrzeuggewicht ab. Das Gewicht fuer das deine Reifen freigegeben zusammengerechnet muss hoeher sein als dein zulaessiges Gesamtgewicht ist dies der Fall darst du soviel fahren wie der Reifen vertraegt.
Desshalb muss ich auch 225/40/18 fahren weil mein Reifen von der Traglast mindestens ein 92er sein muss. Da es den 225/35/18 aber als 92er nicht gibt darf ich ihn nich fahren da die Traglast an der Hinterachse ueberschritten wird.
Desshalb hat Brabus ja auch Probleme ihre 7,3 Liter S Klasse mit ueber 300 laufen zu lassen wenn die 20-22 Zoll Felgen montiert werden. Es gibt keinen Reifen in der Groesse die dieses Gewicht einhalten auch nicht mit nem Y Reifen, aber nur weil das Auto zu schwer ist. Desshalb sind die dann auch, trotz Reifen die fuer mehr als 300 zugelassen sind auf 300 eingebremst. Darueberhinaus gibt kein Hersteller mehr ne Garantie dass der Reifen haellt. Da du ja aber nen normalen 325er mit 1300-1400 Kg Gewicht. Mit nem 92Z duerftest du dann ansich keine Probleme haben. Zugelassen bis 300 und ne maximale Traglast pro Reifen so um die 500 Kg(du hast ja kein zulaessiges Gesamtgewicht von ueber 2 Tonnen)
@Schlonzy
Mit der Flanke hat es nix zu tun denn der Tuev hat da klare Richtlinien welche Reifen auf welche Felgen gezogen werden duerfen. Legal wird dir niemand nen 215/40/17 auf ner 12 Zoll Felge eintragen und das hat nix mit der Geschwindigkeit zu tun sondern damit dass dir der Reifen in der ersten Kurve von der Felge springt und das nicht erst bei 250.
hier mal ein interessanter Link
MFG Marc
September 11. we will never forget
Mein Neuer
Bearbeitet von - taissel am 06/02/2004 14:29:12
Du wirst mir doch wohl nicht sagen wollen dass dein Auto schwerer ist als meins. Wenn die Traglast die auf dem Reifen steht zu gering ist darfst du den ueberhaupt nicht fahren ausser du lastest dein erlaubtes Gesamtfahrzeuggewicht ab. Das Gewicht fuer das deine Reifen freigegeben zusammengerechnet muss hoeher sein als dein zulaessiges Gesamtgewicht ist dies der Fall darst du soviel fahren wie der Reifen vertraegt.
Desshalb muss ich auch 225/40/18 fahren weil mein Reifen von der Traglast mindestens ein 92er sein muss. Da es den 225/35/18 aber als 92er nicht gibt darf ich ihn nich fahren da die Traglast an der Hinterachse ueberschritten wird.
Desshalb hat Brabus ja auch Probleme ihre 7,3 Liter S Klasse mit ueber 300 laufen zu lassen wenn die 20-22 Zoll Felgen montiert werden. Es gibt keinen Reifen in der Groesse die dieses Gewicht einhalten auch nicht mit nem Y Reifen, aber nur weil das Auto zu schwer ist. Desshalb sind die dann auch, trotz Reifen die fuer mehr als 300 zugelassen sind auf 300 eingebremst. Darueberhinaus gibt kein Hersteller mehr ne Garantie dass der Reifen haellt. Da du ja aber nen normalen 325er mit 1300-1400 Kg Gewicht. Mit nem 92Z duerftest du dann ansich keine Probleme haben. Zugelassen bis 300 und ne maximale Traglast pro Reifen so um die 500 Kg(du hast ja kein zulaessiges Gesamtgewicht von ueber 2 Tonnen)
@Schlonzy
Mit der Flanke hat es nix zu tun denn der Tuev hat da klare Richtlinien welche Reifen auf welche Felgen gezogen werden duerfen. Legal wird dir niemand nen 215/40/17 auf ner 12 Zoll Felge eintragen und das hat nix mit der Geschwindigkeit zu tun sondern damit dass dir der Reifen in der ersten Kurve von der Felge springt und das nicht erst bei 250.
hier mal ein interessanter Link
MFG Marc
September 11. we will never forget
Mein Neuer
Bearbeitet von - taissel am 06/02/2004 14:29:12
@ taisel
Traglast bedeutet nicht gleich Gewicht!
Die Traglast ist das mögliche Gesamtgewicht, dass auf den Wagen einwirken kann. Oder so ähnlich.
So genau weiß ich das auch nicht, bin ja kein Dipl.-Ingenieur.
Ich bin froh, dass ich meine eingetragen bekommen habe. Obwohl es ein haufen Geld gekostet hat.
Egal.
Sers XM
Wer bremst verliert!
Traglast bedeutet nicht gleich Gewicht!
Die Traglast ist das mögliche Gesamtgewicht, dass auf den Wagen einwirken kann. Oder so ähnlich.
So genau weiß ich das auch nicht, bin ja kein Dipl.-Ingenieur.
Ich bin froh, dass ich meine eingetragen bekommen habe. Obwohl es ein haufen Geld gekostet hat.
Egal.
Sers XM
Wer bremst verliert!
Zitat:
@Schlonzy
Mit der Flanke hat es nix zu tun denn der Tuev hat da klare Richtlinien welche Reifen auf welche Felgen gezogen werden duerfen. Legal wird dir niemand nen 215/40/17 auf ner 12 Zoll Felge eintragen und das hat nix mit der Geschwindigkeit zu tun sondern damit dass dir der Reifen in der ersten Kurve von der Felge springt und das nicht erst bei 250.
hier mal ein interessanter Link
MFG Marc
September 11. we will never forget
Mein Neuer
Bearbeitet von - taissel am 06/02/2004 14:29:12
wer spricht denn hier von 215er auf 12zoll???? ich meinte schon noch die normale 245er auf 10zoll kombination und selbst bei der darfst du nicht jeden reifen fahren, egal wie schnell oder schwer das auto ist.
in diesem fall ist es doch offensichtlich das XM`s auto !nicht! die traglast des sp9000 übersteigt und die begrenzung von 242km/h nur auf grund der rad reifen kombination erfolgt ist.
der reifen nimmt bei der kombination von 245er auf 10zoll doch eine unnatürliche position auf der felge ein und damit ist dann auch die flanke des reifens schon nicht mehr so belastbar als bei gewöhnlicher montage.
mfg schlonzy
jetzt auch mit kleiner userpage...
Genau das meinte ich.
Danke Schlonzy.
Sers XM
Wer bremst verliert!
Danke Schlonzy.
Sers XM
Wer bremst verliert!
Anzeige:
