Hallo ich bin neu hier und nach langem hin und her habe ich mir endlich einen e34 535i M30 zugelegt. Ich habe folgendes Problem: Wenn der Motor warm wird, die Temperaturanzeige geht nur ein kleines bisschen über die mitte, dann nimmt der Motor kein Gas an, als ob er kein Benzin bekommen würde. Wenn man den Wagen nur kurz abstellt und gleich wieder anlässt gehts wieder für ein par minuten. Wenn die Heizung voll aufgedreht ist dauert es ein bischen länger bis der Fehler auftritt.
Kann mir bitte jemand sagen, wo ich anfangen soll zu suchen.
Wie gesagt BMW ist absolutes Neuland für mich und ich währe sehr Dankbar wenn mir jemand weiterhelfen könnte.
Kann mir bitte jemand sagen, wo ich anfangen soll zu suchen.
Wie gesagt BMW ist absolutes Neuland für mich und ich währe sehr Dankbar wenn mir jemand weiterhelfen könnte.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Bigman57,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "535i nimmt kein Gas an wenn warm"!
Gruß
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Hallo,
könnte an dem Drosselklappensensor liegen, bin mir aber nicht sicher
mfg
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Ich glaub nicht an Sternzeichen, ich glaub an das BMW-Logo
Das habe ich mir auch schon gedacht, aber dann sollte eigentlich der Fehler sowohl im kalten als auch im warmen Zustand auftreten, aber wenn er kalt ist und wenn man kurz nach auftreten des Fehlers die Zündung aus- und anschaltet nimmt er wunderbar Gas an auch wenn man das Gaspedal voll durchdrückt.
Wenn du der bist, den ich vermute, können wir uns ja mal zusammensetzten, und drüber reden. MFG Gery
Habe Nockenwellen,Fächerkrümmer,Ventildeckel,Vanos,Lambdasonde für S50B30.
Gery ich weiß nicht ob ich wirklich der bin den Du meinst, aber wenn Du eine Lösung hast können wir uns gerne zusammensetzen. Hab heute Öl und Filter gewechselt, Benzinfilter gewechselt und etwas Kühlwasser nachgefüllt(halber Liter fehlte) Und habe kurz probiert und alles ging gut, ohne Fehler aber vielleicht war er nicht warm genug. Morgen stellt sichs raus!?
Jetzt kann ich sagen, daß er immernoch das gleiche macht. Kann es am Luftmengenmesser liegen?
Hallo
Kann an vielem liegen, aber ich würd auch mal da anfangen zu Suchen.
Diese Komponenten können am grossen Stecker der DME auf Funktion geprüft werden, ist allerdings nicht ohne... wenn du da Fehler machst, zerstörst du mehr als du reparierst.
Wenn du auf e34.de angemeldet bist, würd ich mir das mal durchlesen:
http://forum.e34.de/thread.php?threadid=84515
Du siehst halt die Bilder nur wenn du angemeldet bist. Wenn du das nicht machen willst, kann ich dir eine Beschreibung hier rein Tippen ( ist halt etwas aufwändig ).
Grx Phi
Kann an vielem liegen, aber ich würd auch mal da anfangen zu Suchen.
Diese Komponenten können am grossen Stecker der DME auf Funktion geprüft werden, ist allerdings nicht ohne... wenn du da Fehler machst, zerstörst du mehr als du reparierst.
Wenn du auf e34.de angemeldet bist, würd ich mir das mal durchlesen:
http://forum.e34.de/thread.php?threadid=84515
Du siehst halt die Bilder nur wenn du angemeldet bist. Wenn du das nicht machen willst, kann ich dir eine Beschreibung hier rein Tippen ( ist halt etwas aufwändig ).
Grx Phi
du könntest ja mal die Lambdasonde abklemmen und schauen, ob das Problem dann weg ist. Hatte ich auch bei meinem m30, da lief der motor im Kaltlauf ruhig, und als er dann etwas wärmer wurde, hat er kein gas mehr angenommen nud lief bescheiden.
Wenn ich den Motor mal aus machte und gleich danach wieder an machte, lief er kurz normal und dann wieder schlecht.
Wenn das nicht hilft, kann es sein, dass der Temperaturfühler für die Motronik (blauer Stecker oben am Kopf) falsche werte liefert. Da müsstest du mal die Widerstandswerte messen. Die sollwerte sind:
Bei -10°C: 8,2 kOhm - 10,5 kOhm
bei +20°C: 2,2 kOhm - 2,7 kOhm
bei +80°C: 300-360 Ohm
vielleicht hilft dir das weiter
Wenn ich den Motor mal aus machte und gleich danach wieder an machte, lief er kurz normal und dann wieder schlecht.
Wenn das nicht hilft, kann es sein, dass der Temperaturfühler für die Motronik (blauer Stecker oben am Kopf) falsche werte liefert. Da müsstest du mal die Widerstandswerte messen. Die sollwerte sind:
Bei -10°C: 8,2 kOhm - 10,5 kOhm
bei +20°C: 2,2 kOhm - 2,7 kOhm
bei +80°C: 300-360 Ohm
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