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wer in den sicherungskasten rumwerkelt, kommt mit sicherheit auch an den lichtschalter. was ist denn genau das problem?
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo kiese,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "coming home?? gerät defekt?? falsch angeschlossen?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "coming home?? gerät defekt?? falsch angeschlossen?"!
Gruß
ich hab ja nicht am sicherungskasten rumgewerkelt. nur an die zv und dann versucht die stromdiebe an die kabel der nebelleuchten am lichtschalter zugehen. nur irgendwie hat das nix gebracht. wie kann ich denn so ein kabel ans relai im sucherungskasten dran bekommen und wie komme ich aus dem innenraum am besten in den motoraum?
am lichtschalter oder am schalter für die nebelscheinwerfer?
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am lichtschalter. gelb lila war das kabel
na da kannst du lange warten bis was passiert. du musst an den nsw-schalter.
oder du schaltest den schalter mal ein, dann sollte es auch gehen.
oder du schaltest den schalter mal ein, dann sollte es auch gehen.
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wo genau ist der NSW schalter? du meinst doch nicht den knopf dafür oder?
ja, ich meine den knopf, rechts neben dem lichtschalter.
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Ich hab mir das jetzt auch gekauft, bei ebay, und wie ich das hier so lese ist das ja nicht gerade einfach. oder? Naja, aber ich seh schon, kompetente leute hier, die mir bei fragen weiterhelfen koennen. Coole Sache. ;-)
Zitat:
Ich hab mir das jetzt auch gekauft, bei ebay, und wie ich das hier so lese ist das ja nicht gerade einfach. oder? Naja, aber ich seh schon, kompetente leute hier, die mir bei fragen weiterhelfen koennen. Coole Sache. ;-)(Zitat von: MatzeR-Cab_88)
Also ich bin mir sicher, das kann jeder hinbekommen, es gibt schon noch schwierigere Projekte :) Ich glaube, was verwirrt, ist wohl, dass die Universal-Anleitungen, die mit den Modulen mitgeliefert werden, den Einbau unnötig schwierig darstellen.
Aber zum einen findet man wohl (fast) alles, was man wissen sollte in diesem Thread (verweise ausnahmsweise mal auf meinen eigenen Kommentar ;) Möglicher Einbau)
Zum anderen kannst du ja, wie du sagst, hier jederzeit jemanden fragen, der den Einbau schon hinter sich hat.
assib82: Hab hier mal eine Abbildung vom NSW-Schalter gesucht. Bin mir nicht 100% sicher, ob es der obere ist (fahr ja selber Compact).
Laut Schaltplan müsste die Leitung zu Relais (also die du "anzapfen" willst) die Kabelfarbe Gelb / Grau haben:
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Grüße
Georg
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 4 Monaten
Ich brauche dringend Hilfe bzgl Einbau in einen E36:
Auch wenn eure Hinweise gut sind, brauche ich konkretere Unterstützung. Ich habe versucht am Sicherungskasten alles zu finden und im Fussraum Fahrer - leider ohne Erfolg. Ich habe (der Einbauanleitung zu urteilen, das Baugleiche Modul wie user meinbag).
Es hat folgende Kabel (in dieser Reihenfolge):
1. braun
2. braun
3. blau
4. blau
5. orange/schwarz (Anschluss für Standlicht?)
6. orange
7. rot (Plus?)
8. schwarz (Masse?)
9. gelb
10. gelb/schwarz (Anschluss für NSW?)
Ich möchte, dass beim Schließen und Öffnen per Fernbedienung (original) Standlicht (vorne/hinten) und NSW kurz angehen. Ich weiß weder wo ich das Eingangs/-Ausgangssignal herbekomme noch genau meine gewünschten Verbraucherkabel finde, daher hier meine Fragen:
(a) Welche der oben genannten Kabel muss ich für mein Ziel anschließen UND WO GENAU? Wozu gibt es 2 mal blau/braun???
(b) AM liebsten wäre mir der Einbau unter dem Lenkrad. Sind dort alle Anschlüsse, wenn ja welche genau (Kabelfarben bitte)???
(c) Wo genau entnehme ich das Auf-/Zu-Signal der FFB/ZV im Fussraum?
Perfekt wären Bilder (sagen oft mehr als Worte)!
DANKE DANKE DANKE!!!
Auch wenn eure Hinweise gut sind, brauche ich konkretere Unterstützung. Ich habe versucht am Sicherungskasten alles zu finden und im Fussraum Fahrer - leider ohne Erfolg. Ich habe (der Einbauanleitung zu urteilen, das Baugleiche Modul wie user meinbag).
Es hat folgende Kabel (in dieser Reihenfolge):
1. braun
2. braun
3. blau
4. blau
5. orange/schwarz (Anschluss für Standlicht?)
6. orange
7. rot (Plus?)
8. schwarz (Masse?)
9. gelb
10. gelb/schwarz (Anschluss für NSW?)
Ich möchte, dass beim Schließen und Öffnen per Fernbedienung (original) Standlicht (vorne/hinten) und NSW kurz angehen. Ich weiß weder wo ich das Eingangs/-Ausgangssignal herbekomme noch genau meine gewünschten Verbraucherkabel finde, daher hier meine Fragen:
(a) Welche der oben genannten Kabel muss ich für mein Ziel anschließen UND WO GENAU? Wozu gibt es 2 mal blau/braun???
(b) AM liebsten wäre mir der Einbau unter dem Lenkrad. Sind dort alle Anschlüsse, wenn ja welche genau (Kabelfarben bitte)???
(c) Wo genau entnehme ich das Auf-/Zu-Signal der FFB/ZV im Fussraum?
Perfekt wären Bilder (sagen oft mehr als Worte)!
DANKE DANKE DANKE!!!
Hallo Jason55,
also...
Was hast du denn bisher schon gefunden und was fehlt dir noch?
Wofür die beiden braunen und blauen Kabel sind, kann ich momentan leider auch nicht sagen, da ich die bei mir (glaub ich) nicht hatte. Ich denke, die sollten auch nicht unbedingt notwendig sein. Steht dazu vlt. was in deiner Anleitung vom Modul?
Ansonsten sollten die übrigen Kabel so zu belegen sein, wie du in Klammern angemerkt hast. Orange und Gelb würde ich an den Öffnen- und Schließenkontakt anschließen.
Es wäre noch gut zu wissen, ob du ZKE oder ZVM verbaut hast und welches Modell du fährst (Limo, Cabrio...)?
Strom/Plus greifst du idealerweise im Sicherungskasten ab, da sind so Kammverbinder mit roten Kabeln.
(Alternativ könntest du auch vom Zigarettenanzünder/Steckdose Plus abgreifen, würde aber zu der ersteren Methode empfehlen, weil sie sauberer ist).
Masse bekommst du eh leicht. Links unterm Lenkrad ist ein Massestützpunkt.
Wegen den Scheinwerfern: Ich würde empfehlen, die zwei Kabel (orange/schwarz und gelb/schwarz) ebenfalls in den Sicherungskasten zu ziehen und dort an die entsprechenden Relais anzuschließen. Ich kann dir jetzt nur NSW und Ablendlicht zeigen, Standlicht und Rücklicht muss ich erst noch ausfindig machen.
Ich habe zB. das NSW Relais inkl. Sockel ausgebaut und dann unten das gelb/schwarze Kabel an Kontakt 86 dazu angeschlossen. Welcher der Kontakt 86 ist, sollte auf dem Relais oder dem Sockel stehen:
(hab das Bild nur gegoogelt, aber das NSW Relais/Sockel müsste ähnlich ausschauen).
Beim Abblendlicht/Standlicht dann das gleiche.
Wenn du alles soweit eingebaut hast, sollte das Modul schon mal funktionieren, wenn du die Nebler einschaltest (so dass sie auch leuchten) und anschließend ausschaltest. Daraufhin sollten sie gleich wieder für ein paar Sekunden angehen.
Wegen Standlicht und original Funkfernbedienung muss ich jetzt erst nochmal den Schaltplan vom e36 raussuchen und durchschauen. Kann noch ein bisschen dauern.
Kein Problem ;)
Gruß
Georg
also...
Zitat:
Ich brauche dringend Hilfe bzgl Einbau in einen E36:
Auch wenn eure Hinweise gut sind, brauche ich konkretere Unterstützung. Ich habe versucht am Sicherungskasten alles zu finden und im Fussraum Fahrer - leider ohne Erfolg. Ich habe (der Einbauanleitung zu urteilen, das Baugleiche Modul wie user meinbag).
Was hast du denn bisher schon gefunden und was fehlt dir noch?
Zitat:
Es hat folgende Kabel (in dieser Reihenfolge):
1. braun
2. braun
3. blau
4. blau
5. orange/schwarz (Anschluss für Standlicht?)
6. orange
7. rot (Plus?)
8. schwarz (Masse?)
9. gelb
10. gelb/schwarz (Anschluss für NSW?)
Wofür die beiden braunen und blauen Kabel sind, kann ich momentan leider auch nicht sagen, da ich die bei mir (glaub ich) nicht hatte. Ich denke, die sollten auch nicht unbedingt notwendig sein. Steht dazu vlt. was in deiner Anleitung vom Modul?
Ansonsten sollten die übrigen Kabel so zu belegen sein, wie du in Klammern angemerkt hast. Orange und Gelb würde ich an den Öffnen- und Schließenkontakt anschließen.
Zitat:
Ich möchte, dass beim Schließen und Öffnen per Fernbedienung (original) Standlicht (vorne/hinten) und NSW kurz angehen. Ich weiß weder wo ich das Eingangs/-Ausgangssignal herbekomme noch genau meine gewünschten Verbraucherkabel finde, daher hier meine Fragen:
(a) Welche der oben genannten Kabel muss ich für mein Ziel anschließen UND WO GENAU? Wozu gibt es 2 mal blau/braun???
(b) AM liebsten wäre mir der Einbau unter dem Lenkrad. Sind dort alle Anschlüsse, wenn ja welche genau (Kabelfarben bitte)???
(c) Wo genau entnehme ich das Auf-/Zu-Signal der FFB/ZV im Fussraum?
Es wäre noch gut zu wissen, ob du ZKE oder ZVM verbaut hast und welches Modell du fährst (Limo, Cabrio...)?
Strom/Plus greifst du idealerweise im Sicherungskasten ab, da sind so Kammverbinder mit roten Kabeln.
(Alternativ könntest du auch vom Zigarettenanzünder/Steckdose Plus abgreifen, würde aber zu der ersteren Methode empfehlen, weil sie sauberer ist).
Masse bekommst du eh leicht. Links unterm Lenkrad ist ein Massestützpunkt.
Wegen den Scheinwerfern: Ich würde empfehlen, die zwei Kabel (orange/schwarz und gelb/schwarz) ebenfalls in den Sicherungskasten zu ziehen und dort an die entsprechenden Relais anzuschließen. Ich kann dir jetzt nur NSW und Ablendlicht zeigen, Standlicht und Rücklicht muss ich erst noch ausfindig machen.
Ich habe zB. das NSW Relais inkl. Sockel ausgebaut und dann unten das gelb/schwarze Kabel an Kontakt 86 dazu angeschlossen. Welcher der Kontakt 86 ist, sollte auf dem Relais oder dem Sockel stehen:
(hab das Bild nur gegoogelt, aber das NSW Relais/Sockel müsste ähnlich ausschauen).
Beim Abblendlicht/Standlicht dann das gleiche.
Wenn du alles soweit eingebaut hast, sollte das Modul schon mal funktionieren, wenn du die Nebler einschaltest (so dass sie auch leuchten) und anschließend ausschaltest. Daraufhin sollten sie gleich wieder für ein paar Sekunden angehen.
Wegen Standlicht und original Funkfernbedienung muss ich jetzt erst nochmal den Schaltplan vom e36 raussuchen und durchschauen. Kann noch ein bisschen dauern.
Zitat:
Perfekt wären Bilder (sagen oft mehr als Worte)!
DANKE DANKE DANKE!!!(Zitat von: Jason55)
Kein Problem ;)
Gruß
Georg
Hallo und dank @meinbag für die Hinweise!
Also es ist ein E36 316i Bj 98 Limo.
Was heißt ZKE/ZVM???
Masse und Plus - vrstanden.
(Plus auch im Fussraum - wo/welches?)
Meine Fragen nehmen natürlich kein Ende:
Wie gesagt würde ich gerne alles unterm Lenkrad im Fussraum anschließen und nicht Kabel zwischen Innenraum und Sicherungskasten im Motorraum nach vorne ziehen. Ist dies möglich, d.h. finde ich alle Anschlüsse/Kabel auch im Fussraum? Die Nebler und den Lichtschalter erreicht man dort ja (fast) problemlos (wobei ich noch genau wissen müsste, was ich woran klemmen muss (Kabelbelegung am Lichtschalter). Oder stell ich mir DAS zu einfach vor?
Des Weiteren weiß mich immernoch nicht, wo ich den Kontakt für Öffnen und Schließen herbekomme (im Fussraum :-) )
@meinbag: Konntest du bzgl Standlicht und original Funkfernbedienung nochmal den Schaltplan vom e36 raussuchen - wolltst da nochmal nachsehen.
Vielen Dank schonmal!
(Bilder wären wieder super)
...im Gegenzug würde ich dann mal ne schöne zusammenfassende Geamtanleitung zusammenfahren sodass auch Laien wie ich sofort klarkommen! :-)
Also es ist ein E36 316i Bj 98 Limo.
Was heißt ZKE/ZVM???
Masse und Plus - vrstanden.
(Plus auch im Fussraum - wo/welches?)
Meine Fragen nehmen natürlich kein Ende:
Wie gesagt würde ich gerne alles unterm Lenkrad im Fussraum anschließen und nicht Kabel zwischen Innenraum und Sicherungskasten im Motorraum nach vorne ziehen. Ist dies möglich, d.h. finde ich alle Anschlüsse/Kabel auch im Fussraum? Die Nebler und den Lichtschalter erreicht man dort ja (fast) problemlos (wobei ich noch genau wissen müsste, was ich woran klemmen muss (Kabelbelegung am Lichtschalter). Oder stell ich mir DAS zu einfach vor?
Des Weiteren weiß mich immernoch nicht, wo ich den Kontakt für Öffnen und Schließen herbekomme (im Fussraum :-) )
@meinbag: Konntest du bzgl Standlicht und original Funkfernbedienung nochmal den Schaltplan vom e36 raussuchen - wolltst da nochmal nachsehen.
Vielen Dank schonmal!
(Bilder wären wieder super)
...im Gegenzug würde ich dann mal ne schöne zusammenfassende Geamtanleitung zusammenfahren sodass auch Laien wie ich sofort klarkommen! :-)
Also ich bin jetzt mal den Schaltplan etwas intensiver durchgegangen und ich glaub, ich hab die relevanten Infos mehr oder weniger zusammen.
Nr.1
Masse
sollte mittlerweile klar sein (-> Massestützpunkt links unterm Lenkrad).
Plus
findet man natürlich auch im Fahrerfußraum, ist halt nur die Frage, wie ist das jeweils abgesichert und was hängt noch mit dran. Da mein Modul mit 30Ampere abgesichert ist, wollte ich nicht einfach irgendeine rote Leitung abzwicken und anzapfen, da die ja vlt. mit nur 5A oder so abgesichert ist. Dann würde wohl ständig die Sicherung fliegen.
Was in der Nähe vom Fahrerfußraum liegt und mit 30A abgesichert ist, wäre der Zigarettenanzünder. Also klemmst du den Strom vlt. am besten da dran (aber natürlich alles auf eigene Gefahr und ohne Gewähr). Im Worst-Case würde dann die Sicherung fliegen, wenn du da irgendwas angesteckt hast, was viel Strom braucht und sich gleichzeitig das Coming-Home-Modul einschaltet.
Nr.2
Nebelscheinwerfer und Standlicht/Rücklicht (=Parklicht) am Lichtschalter abgreifen.
Ich kann das jetzt nur an Hand des Schaltplans beschreiben, da ich selber einen Compact fahre (mit anderen Schaltern) und auf die Schnelle leider keine passenden Bilder gefunden habe.
Noch ne Kleinigkeit: So wie es aussieht, wirst du mit dem Modul nicht so ohne weiteres NSW und Parklicht leuchten lassen können, da man dafür laut dem Plan drei Kabel bräuchte, du aber nur zwei zur Verfügung hast (orange/schwarz und gelb/schwarz).
Hab mir dann dazu auch Gedanken gemacht und hätte auch einen Lösungsvorschlag ;)
Hauptlichschalter: Hier müsstest du zB. das orange/schwarze Kabel an Kontakt 2 (grau/gelb) und das gelb/schwarze an Kontakt 6 (grau/violett) vom Stecker X503 anstecken.
NSW-Schalter: Hier müsstest du dann das gelb/schwarze an Kontakt 3 (gelb/grau) vom Stecker X504 mit anschließen.
Wie gesagt, 3 benötigt, 2 vorhanden.
Meine Idee wäre, dass du den gelb/schwarzen am NSW-Schalter anschließt. Dann besorgst du dir zwei Dioden und etwas Kabel und schließt die wie folgt an:
Sprich du klemmst zwei kurze Kabel an das gelb/schwarze an. An die beiden (neuen) Enden hängst du eine Diode. Da dann wieder zwei Kabel dran, die du dann an den Lichtschalter anschließt.
Die Dioden sind dafür, damit keine Verbindung zwischen Kontakt 2 und 6 entsteht, da durch einen Diode der Strom nur in eine Richtung fließt (vom Modul zum Lichtschalter!).
Also das klingt jetzt vlt. etwas kompliziert, ist im Grunde aber ganz einfach.
THEORETISCH würde es auch ohne die Dioden gehen, aber natürlich nur (wie alles hier) auf eigene Gefahr.
Nr.3
Signal der Funkfernbedienung abgreifen.
Ich gehe jetzt mal davon aus, dass dein BMW die ZKE verbaut hat. Die versteckt sich gerne hinterm Handschuhfach und sieht ungefähr so aus:
Dort musst du das gelbe und das orange Kabel vom Modul an Kontakt 4 (blau/rot/gelb) und 17 (weis/rot/gelb) vom Stecker X13253 anschließen. Wie rum du die anschließt, ist egal. 4 ist (glaub ich) für Öffnen und 17 für Schließen, oder anders rum ;) egal…
Der X13253 müsste der gelbe, 26-polige Stecker sein.
Ok, ich glaube das war’s soweit?!
Obwohl, da fällt mir gerade noch was ein: Kleiner Tipp, wWenn du das mit den Dioden machst, bau am besten auch zwischen NSW-Schalter und dem Modul eine ein. Bei mir ist es so, dass das Modul auch darauf reagiert, wenn ich die NSW ausschalte, obwohl da nur ein gelb/schwarzes Kabel dran hängt. Scheinbar fließt da Strom vom Schalter zum Modul und das reagiert darauf. Möchte ich eigentlich nicht, deshalb werde ich das auch noch ändern, bei Gelegenheit...
noch Fragen? :)
Nr.1
Masse
sollte mittlerweile klar sein (-> Massestützpunkt links unterm Lenkrad).
Plus
findet man natürlich auch im Fahrerfußraum, ist halt nur die Frage, wie ist das jeweils abgesichert und was hängt noch mit dran. Da mein Modul mit 30Ampere abgesichert ist, wollte ich nicht einfach irgendeine rote Leitung abzwicken und anzapfen, da die ja vlt. mit nur 5A oder so abgesichert ist. Dann würde wohl ständig die Sicherung fliegen.
Was in der Nähe vom Fahrerfußraum liegt und mit 30A abgesichert ist, wäre der Zigarettenanzünder. Also klemmst du den Strom vlt. am besten da dran (aber natürlich alles auf eigene Gefahr und ohne Gewähr). Im Worst-Case würde dann die Sicherung fliegen, wenn du da irgendwas angesteckt hast, was viel Strom braucht und sich gleichzeitig das Coming-Home-Modul einschaltet.
Nr.2
Nebelscheinwerfer und Standlicht/Rücklicht (=Parklicht) am Lichtschalter abgreifen.
Ich kann das jetzt nur an Hand des Schaltplans beschreiben, da ich selber einen Compact fahre (mit anderen Schaltern) und auf die Schnelle leider keine passenden Bilder gefunden habe.
Noch ne Kleinigkeit: So wie es aussieht, wirst du mit dem Modul nicht so ohne weiteres NSW und Parklicht leuchten lassen können, da man dafür laut dem Plan drei Kabel bräuchte, du aber nur zwei zur Verfügung hast (orange/schwarz und gelb/schwarz).
Hab mir dann dazu auch Gedanken gemacht und hätte auch einen Lösungsvorschlag ;)
Hauptlichschalter: Hier müsstest du zB. das orange/schwarze Kabel an Kontakt 2 (grau/gelb) und das gelb/schwarze an Kontakt 6 (grau/violett) vom Stecker X503 anstecken.
NSW-Schalter: Hier müsstest du dann das gelb/schwarze an Kontakt 3 (gelb/grau) vom Stecker X504 mit anschließen.
Wie gesagt, 3 benötigt, 2 vorhanden.
Meine Idee wäre, dass du den gelb/schwarzen am NSW-Schalter anschließt. Dann besorgst du dir zwei Dioden und etwas Kabel und schließt die wie folgt an:
Sprich du klemmst zwei kurze Kabel an das gelb/schwarze an. An die beiden (neuen) Enden hängst du eine Diode. Da dann wieder zwei Kabel dran, die du dann an den Lichtschalter anschließt.
Die Dioden sind dafür, damit keine Verbindung zwischen Kontakt 2 und 6 entsteht, da durch einen Diode der Strom nur in eine Richtung fließt (vom Modul zum Lichtschalter!).
Also das klingt jetzt vlt. etwas kompliziert, ist im Grunde aber ganz einfach.
THEORETISCH würde es auch ohne die Dioden gehen, aber natürlich nur (wie alles hier) auf eigene Gefahr.
Nr.3
Signal der Funkfernbedienung abgreifen.
Ich gehe jetzt mal davon aus, dass dein BMW die ZKE verbaut hat. Die versteckt sich gerne hinterm Handschuhfach und sieht ungefähr so aus:
Dort musst du das gelbe und das orange Kabel vom Modul an Kontakt 4 (blau/rot/gelb) und 17 (weis/rot/gelb) vom Stecker X13253 anschließen. Wie rum du die anschließt, ist egal. 4 ist (glaub ich) für Öffnen und 17 für Schließen, oder anders rum ;) egal…
Der X13253 müsste der gelbe, 26-polige Stecker sein.
Ok, ich glaube das war’s soweit?!
Obwohl, da fällt mir gerade noch was ein: Kleiner Tipp, wWenn du das mit den Dioden machst, bau am besten auch zwischen NSW-Schalter und dem Modul eine ein. Bei mir ist es so, dass das Modul auch darauf reagiert, wenn ich die NSW ausschalte, obwohl da nur ein gelb/schwarzes Kabel dran hängt. Scheinbar fließt da Strom vom Schalter zum Modul und das reagiert darauf. Möchte ich eigentlich nicht, deshalb werde ich das auch noch ändern, bei Gelegenheit...
noch Fragen? :)
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