Moin Moin
ich hab ein problem mit mein 5er
BMW E61 525dA Touring Bj: 12/04 146000km
und zwar hab ich schon seit längern drehzahlschwankungen zirka 100 NM
egal ob es kalt draußen ist oder nicht. egal ob der motor warm oder kalt ist, und egal ob ich grad autobahnfahrt hatte oder stadt.
er schwankt immer Und auch immer nur die genannten 100 NM (zirka wert)
ich hab mal ein Video gemacht hoffe man erkennt was Link: http://www.youtube.com/watch?v=PPD3BMzRxLw
ja ich weiss das der 525dA ungeeinigt ist für die stadt und das er viel verbaucht aber knapp 12 L finde ich schon wirklich sehr viel und es sind ja wirklich keine - 10 grad mehr, und sogar im stand steigt der verbrauche (siehe auch Video) in zirka 2 Min. abstände das finde ich schon krass,wenn ich zirka ne halbe std. stehen würde bei laufenden Motor hätte ich bestimmt ein verbauch von 25 L :-)
mein tipp wahr LMM ???
oder was sagt ihr?
leistung hat er eigentlich,mir ist nix aufgefallen das er leistungsverlust hat.
ich hab ein problem mit mein 5er
BMW E61 525dA Touring Bj: 12/04 146000km
und zwar hab ich schon seit längern drehzahlschwankungen zirka 100 NM
egal ob es kalt draußen ist oder nicht. egal ob der motor warm oder kalt ist, und egal ob ich grad autobahnfahrt hatte oder stadt.
er schwankt immer Und auch immer nur die genannten 100 NM (zirka wert)
ich hab mal ein Video gemacht hoffe man erkennt was Link: http://www.youtube.com/watch?v=PPD3BMzRxLw
ja ich weiss das der 525dA ungeeinigt ist für die stadt und das er viel verbaucht aber knapp 12 L finde ich schon wirklich sehr viel und es sind ja wirklich keine - 10 grad mehr, und sogar im stand steigt der verbrauche (siehe auch Video) in zirka 2 Min. abstände das finde ich schon krass,wenn ich zirka ne halbe std. stehen würde bei laufenden Motor hätte ich bestimmt ein verbauch von 25 L :-)
mein tipp wahr LMM ???
oder was sagt ihr?
leistung hat er eigentlich,mir ist nix aufgefallen das er leistungsverlust hat.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo c_colucci,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW E61 525dA Touring drehzahlschwankung+hoher Ver"!
Gruß
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Gruß
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Lass am besten dein Fehlerspeicher auslesen.Bei der ganzen Elektronik wirst du da nicht drum herum kommen.
Moin ist schon passiert,wahr nur die standheitzung hinterlegt,wird im Winter gemacht,und denke hat mit mein jetzigen fall wenig zu tun.
ansosnten wahr kein fehler hinterlegt
er zeigt ja auch keine störung an.
nur eben der hohe verbauch und also die schwankung...und ne laufruhmessung wurde auch gemacht,alles prima
ansosnten wahr kein fehler hinterlegt
er zeigt ja auch keine störung an.
nur eben der hohe verbauch und also die schwankung...und ne laufruhmessung wurde auch gemacht,alles prima
hi,
mein 525d fängt nun bei 228000km auch im leerlauf an zu ruckeln, sieht aus wie auf deinem video. im kalten zustand ruckelt er auch bei der fahrt. bei vollgas merkt man nix. die kiste bringt auch noch volle leistung,...zumindest endgeschwindigkeitsmäßig. fehlerspeicher bringt keine meldung. un im kalten zustand schüttelt er wirklich wie ein traktor,.... oder wie meine alte guzzi-lm3,... aber bei der war das normal und die hatte 4zylinder weniger ;-)
mein 525d fängt nun bei 228000km auch im leerlauf an zu ruckeln, sieht aus wie auf deinem video. im kalten zustand ruckelt er auch bei der fahrt. bei vollgas merkt man nix. die kiste bringt auch noch volle leistung,...zumindest endgeschwindigkeitsmäßig. fehlerspeicher bringt keine meldung. un im kalten zustand schüttelt er wirklich wie ein traktor,.... oder wie meine alte guzzi-lm3,... aber bei der war das normal und die hatte 4zylinder weniger ;-)
Hallo
Habt Ihr mal die Injektoren überprüfen lassen?
Geht auch mit dem Tester, Leerlaufruhemessung.
Ich tippe hier stark auf einen oder mehrere defekte Injektoren
gruss
Olli
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Olli
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