hallo leute!
ich lasse gerade einen motorumbau bei meinem 325i vornehmen.
die orignalleistung liegt bei 245nm und 192 ps.
nach dem umbau werden ca. 340nm und 260ps anstehen.
Nun meine frage brauche ich eine neue kupplung oder ist die serienkupplung ausreichend?
gibt es da erfahrungswerte?
habe auch überlegt, sofern das möglich ist, eine kupplung vom 330i zu nehmen.Paßt diese in einen 325i?
eine sportkupplung kostet ja ein vermögen.
ich hoffe mir kann einer von euch helfen.
Gruss
ich lasse gerade einen motorumbau bei meinem 325i vornehmen.
die orignalleistung liegt bei 245nm und 192 ps.
nach dem umbau werden ca. 340nm und 260ps anstehen.
Nun meine frage brauche ich eine neue kupplung oder ist die serienkupplung ausreichend?
gibt es da erfahrungswerte?
habe auch überlegt, sofern das möglich ist, eine kupplung vom 330i zu nehmen.Paßt diese in einen 325i?
eine sportkupplung kostet ja ein vermögen.
ich hoffe mir kann einer von euch helfen.
Gruss
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo BMWFAHRER,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kupplungwechsel nach motorumbau nötig?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kupplungwechsel nach motorumbau nötig?"!
Gruß
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Zitat:
ich lasse gerade einen Motorumbau bei meinem 325i vornehmen.
.....
eine sportkupplung kostet ja ein vermögen.(Zitat von: BMWFAHRER)
^^
LOL!
Tu dir selbst nen Gefallen und mach ne Sportkupplung rein....muss ja keine aus Sintermetall sein. ;-)
Wenn schon, dann richtig.
MfG
Bearbeitet von - Airborne am 05.04.2009 01:28:42
würde mir eher sorgen um pleullager usw. machen :-) naja. kupplung vom 330iger ist ja schonmal nicht schlecht, sollte diese passen dann nimm die !
Wer später bremst fährt länger schnell :-)
um die lager mach ich mir keine sorgen da der umbau auch diese enhält.
laut :-) paßt die vom 330i nicht.. mal schaun .. werd vermutlich mal die originale probiern und wenns nicht geht dann bleibt mir e nix anderes übrig als eine sportkupplung reinzubauen.
gruss
laut :-) paßt die vom 330i nicht.. mal schaun .. werd vermutlich mal die originale probiern und wenns nicht geht dann bleibt mir e nix anderes übrig als eine sportkupplung reinzubauen.
gruss
Kommt aber drauf an wie viel die alte schon oben hat , ich denk dass ne neue schon bei beachten des sanften ein und auskuppelns eine Zeit mitmacht, aber wie schon gesagt, investier was weil von nichts kommt nichts bzw kommt am Ende nur nichts raus .... für ~ 450€ solltest du schon ne potente Sportkupplung bekommen die sogar 500 Pferde zügelt und da kannst du dann auf die Softikuppelart verzichten :o)
Also ich will jetzt nicht über die 330´er meckern, aber deren Kupplungen fangen zienmlich schnell an zu stinken, wenn ich auf unsere Grube rauffahre.....und ich lass die nochnichtmal richtig schleifen! :-D
MfG
MfG
hmm. naja um 450€ das ist ja noch human aber ich habe bei sachs angefragt und da kostet meine kupplung ca. 700€ das ist mir zu viel.
ich meine meine kupplung hat jetzt 50.000 drauf und es is die erste kupplung.
wenn sie es nicht aushält wird mir e nix anderes übrig bleiben als sie zu tauschen.
danke jedenfalls
ich meine meine kupplung hat jetzt 50.000 drauf und es is die erste kupplung.
wenn sie es nicht aushält wird mir e nix anderes übrig bleiben als sie zu tauschen.
danke jedenfalls
700€!
Das ist echt viel.
Haste mal über nen anderen Hersteller ausm Ausland nachgedacht wie Exedy oder Clutchmasters?
MfG
Das ist echt viel.
Haste mal über nen anderen Hersteller ausm Ausland nachgedacht wie Exedy oder Clutchmasters?
MfG
OK und jetzt kein geflame --> KLICK MICH <--
Nicht alles ist Schrott was in ebay steht ;o) Ob die jetzt echt 490 drückt sei dahingestellt aber bei ~ 300 sollte auch die halten was ihr Name verspricht.
Zwar E36 2,8 aber sollte imho auch in deinen E46 passen ( Airborne kennt sich da warsch besser aus also nich glaich hauen wenns nicht past :oP )
Bearbeitet von - nismo.2008 am 06.04.2009 22:51:17
Nicht alles ist Schrott was in ebay steht ;o) Ob die jetzt echt 490 drückt sei dahingestellt aber bei ~ 300 sollte auch die halten was ihr Name verspricht.
Zwar E36 2,8 aber sollte imho auch in deinen E46 passen ( Airborne kennt sich da warsch besser aus also nich glaich hauen wenns nicht past :oP )
Bearbeitet von - nismo.2008 am 06.04.2009 22:51:17
Also ob das jetzt passt oder nicht kann ich jetzt auch nicht sagen......ich denke aber schon, den ich hab in meinem E36 323ti ab Werk die gleichen Kupplung drin wie die E46, also eine SAC-Kupplung.
Das hängt wohl vor allem vom Schwungrad und der Kupplungsbetätigung ab, ob das passt.
MfG
Das hängt wohl vor allem vom Schwungrad und der Kupplungsbetätigung ab, ob das passt.
MfG
aja.. diese sportkupplung von sachs sollte 520nm aushalten. das ist ja weit über dem was ich brauche,möchte aber doch auf der sicheren seite sein und sie sollte doch ca. 400nm aushalten.
Quelle : XTD-Clutches.de
XTD STAGE 3 Die XTD-Racing/Track Day Ausführung mit wesentlich verbesserter Kraftübertragung gegenüber Serien Kupplungen. Die Druckplatte ist in der Stage 3 ca 30-40% stärker als die Serien Druckplatte. Die Kupplung im Allgemeinen kann je nach Modell Typ ca 60% mehr Drehmoment übertragen als Serien Kupplungen.
Das bedeutet wenn man den 328i mit seine 280nm hernimmt mit der annahme von 55% Leistungsmaximum dass man auf Pi mal Daumen auf die ~ 430 nm kommt das bedeutet du hast über 100nm Luft nach oben und kannst was dies angeht beruhigt zugreifen ;o)
XTD STAGE 3 Die XTD-Racing/Track Day Ausführung mit wesentlich verbesserter Kraftübertragung gegenüber Serien Kupplungen. Die Druckplatte ist in der Stage 3 ca 30-40% stärker als die Serien Druckplatte. Die Kupplung im Allgemeinen kann je nach Modell Typ ca 60% mehr Drehmoment übertragen als Serien Kupplungen.
Das bedeutet wenn man den 328i mit seine 280nm hernimmt mit der annahme von 55% Leistungsmaximum dass man auf Pi mal Daumen auf die ~ 430 nm kommt das bedeutet du hast über 100nm Luft nach oben und kannst was dies angeht beruhigt zugreifen ;o)
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