Hallo.
War gerade mit meiner E36 323iA Limo (BJ 9/96) beim TÜV. Und bin leider durchgefallen. Auto hat 260.000km gelaufen und M-Fahrwerk.
Die Gründe:
Stoßdämpfer hinten brauch ich neu (Vorne trocken, ok)
Handbremse einstellen ungleichmässig bzw. Weg zu weit
Nebelscheinwerfer links, Glas angebrochen -> brauch ich neu
Mich würd mal interessieren, was das so kostet für mich. Also wenn ichs selbst mache bzw. machen lasse.
Werd mir wohl über ebay die original Dämpfer von Sachs holen für das M-Fahrwerk. Wobei ich auch am überlegen bin, ob ich mir nicht gleich ein Komplett-Fahrwerk von Bilstein bzw. Eibach einbaue(n lasse).
Kann man die hinteren Stoßdämpfer ohne Hebebühne, sprich nur mit Wagenheber, wechseln?
Das mit der Handbremse dürfte ja nicht so der Act sein.
Und den Nebelscheinwerfer zu wechseln, wohl auch nicht. Werd ich mir wohl vom Schrotti holen.
Danke, für eure Einschätzung.
So long...
War gerade mit meiner E36 323iA Limo (BJ 9/96) beim TÜV. Und bin leider durchgefallen. Auto hat 260.000km gelaufen und M-Fahrwerk.
Die Gründe:
Stoßdämpfer hinten brauch ich neu (Vorne trocken, ok)
Handbremse einstellen ungleichmässig bzw. Weg zu weit
Nebelscheinwerfer links, Glas angebrochen -> brauch ich neu
Mich würd mal interessieren, was das so kostet für mich. Also wenn ichs selbst mache bzw. machen lasse.
Werd mir wohl über ebay die original Dämpfer von Sachs holen für das M-Fahrwerk. Wobei ich auch am überlegen bin, ob ich mir nicht gleich ein Komplett-Fahrwerk von Bilstein bzw. Eibach einbaue(n lasse).
Kann man die hinteren Stoßdämpfer ohne Hebebühne, sprich nur mit Wagenheber, wechseln?
Das mit der Handbremse dürfte ja nicht so der Act sein.
Und den Nebelscheinwerfer zu wechseln, wohl auch nicht. Werd ich mir wohl vom Schrotti holen.
Danke, für eure Einschätzung.
So long...
Wenns ums Geld geht sind Autos schei$e, aber als Hobby ganz lustig!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo maxican_83,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kein TÜV / Was kostet mich der Spaß?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kein TÜV / Was kostet mich der Spaß?"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
den nebelscheinwerfer kriegst billig beim schrotti oder bei ebay oder hier ausm forum. Handbremse ist auch schnell eingestellt. Die hinteren Stoßdämpfer kannst auch ohne Bühne wechseln mit nem guten Wagenheber. Haben wir auch schon paarmal so gemacht.
Ob du nur die Stoßdämpfer hinten tauscht oder gleich zu nem Komplettfahrwerk greifst musst du wissen. Wieviele Kilometer haben die vorderen Dämpfer denn runter?
Ob du nur die Stoßdämpfer hinten tauscht oder gleich zu nem Komplettfahrwerk greifst musst du wissen. Wieviele Kilometer haben die vorderen Dämpfer denn runter?
Danke für die schnelle Antwort.
Ja, den NSW werd ich mir dann wohl nachher vom Schrotti holen oder über ein Syndikat-Mitglied. Mal schauen...
Zum Handbremse einstellen, kann ich da diese Anleitung nehmen, richtig?
Anleitung
Spielt das ne Rolle, dass ich nen Automatik hab? Muss halt dann das Auto laufen lassen und auf N stellen, richtig? Sonst kann ich ja die Reifen hinten nicht drehen... oder seh ich das falsch?
Soweit ich weiß auch die 260.000km. Mir wärs auch viel lieber gewesen, wenn mir die Stoßdämpfer diesen Sommer noch gehalten hätten, so hätt ich rausfinden können, ob mir das M-Fahrwerk reicht... Dumm gelaufen.
Oder gleich die hinteren Dämpfer von Eibach geholt, weil ich eh später auf das Sport- oder Pro-System-Fahrwerk wechseln wollte. Muss mich mal erkundigen, ob ich die Dämpfer von denen mit den M-Federn fahren darf. Sofern es die Dämpfer einzeln gibt. Oder wie findest du die Lösung?
Thx
Ja, den NSW werd ich mir dann wohl nachher vom Schrotti holen oder über ein Syndikat-Mitglied. Mal schauen...
Zum Handbremse einstellen, kann ich da diese Anleitung nehmen, richtig?
Anleitung
Spielt das ne Rolle, dass ich nen Automatik hab? Muss halt dann das Auto laufen lassen und auf N stellen, richtig? Sonst kann ich ja die Reifen hinten nicht drehen... oder seh ich das falsch?
Soweit ich weiß auch die 260.000km. Mir wärs auch viel lieber gewesen, wenn mir die Stoßdämpfer diesen Sommer noch gehalten hätten, so hätt ich rausfinden können, ob mir das M-Fahrwerk reicht... Dumm gelaufen.
Oder gleich die hinteren Dämpfer von Eibach geholt, weil ich eh später auf das Sport- oder Pro-System-Fahrwerk wechseln wollte. Muss mich mal erkundigen, ob ich die Dämpfer von denen mit den M-Federn fahren darf. Sofern es die Dämpfer einzeln gibt. Oder wie findest du die Lösung?
Thx
ja des geht mit der anleitung.
Wenn die vorderen Dämpfer 260tkm runter haben würd ich die auch gleich ersetzten wenn du schon dabei bist. Domlager dann am besten auch gleich mittauschen
Wenn die vorderen Dämpfer 260tkm runter haben würd ich die auch gleich ersetzten wenn du schon dabei bist. Domlager dann am besten auch gleich mittauschen
Ist das Tauschen der vorderen Dämpfer aufwändiger als das der hinteren? Und brauch ich dazu nen Federspanner oder geht das ohne? Also falls ich ein komplettes Sportfahrwerk verbaue...
Falls ich die vorderen Stoßdämpfer tausche, sollte ich dann deiner Meinung nach das Seriendomlage, das des M3 3.0 oder M3 3.2 nehmen?
Die Querlenker sind soweit wohl noch voll in Ordnung. Keine Ahnung, ob die mal erneuert wurden.
Sollt ich deiner Meinung nach hinten dann auch die Stützlager erneuern und dann beispielsweise durch die des E46 M3/Cabrio samt Z3 Versteifungsplatten und dieser Papierdichtung ersetzen? Dann hätt ich jedenfalls Ruhe mim Fahrwerk... wohl für die Ewigkeit, oder?
Falls ich die vorderen Stoßdämpfer tausche, sollte ich dann deiner Meinung nach das Seriendomlage, das des M3 3.0 oder M3 3.2 nehmen?
Die Querlenker sind soweit wohl noch voll in Ordnung. Keine Ahnung, ob die mal erneuert wurden.
Sollt ich deiner Meinung nach hinten dann auch die Stützlager erneuern und dann beispielsweise durch die des E46 M3/Cabrio samt Z3 Versteifungsplatten und dieser Papierdichtung ersetzen? Dann hätt ich jedenfalls Ruhe mim Fahrwerk... wohl für die Ewigkeit, oder?
Anzeige:
