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Zitat:
schau hier.
mfg
http://de.bmwfans.info/original/E46/Lim/316i-N46/ECE/L/N/2004/02/mg-31/ill-31_0405/
Bearbeitet von - SIGGI E36 am 27.03.2009 21:52:31(Zitat von: SIGGI E36)
Geht um Position 2 oder? Da sollte man ja recht easy drankommen...?
Hab nämlich das gleiche Problem und mitlerweile schon das meiste übliche durch (Achsvermessung, Wuchten, neue Bremsscheiben etc.). Hab allerdings auch die Meyle-Hydros drin...hatte ich aber damals gleich als erstes gemacht, um vorzubeugen...von daher kann ich da keine Rückschlüsse drauf ziehen. Könnte aber natürlich von denen kommen...
Zur Zeit nervt mich ein Klopfen beim Langsamfahren über leichte Unebenheiten => Hab mir gestern somit eh neue Koppelstangen bestellt. Wenn das (leichte) zittern dann immer noch da ist würd ich mich mal an den Stabi-Gummi machen...
Bearbeitet von - gunporn am 03.04.2009 13:34:05
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo gunporn,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Lenkrad flattert..."!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Lenkrad flattert..."!
Gruß
Zitat:Zitat:
schau hier.
mfg
http://de.bmwfans.info/original/E46/Lim/316i-N46/ECE/L/N/2004/02/mg-31/ill-31_0405/
Bearbeitet von - SIGGI E36 am 27.03.2009 21:52:31(Zitat von: SIGGI E36)
Geht um Position 2 oder? Da sollte man ja recht easy drankommen...?
Hab nämlich das gleiche Problem und mitlerweile schon das meiste übliche durch (Achsvermessung, Wuchten, neue Bremsscheiben etc.). Hab allerdings auch die Meyle-Hydros drin...hatte ich aber damals gleich als erstes gemacht, um vorzubeugen...von daher kann ich da keine Rückschlüsse drauf ziehen. Könnte aber natürlich von denen kommen...
Zur Zeit nervt mich ein Klopfen beim Langsamfahren über leichte Unebenheiten => Hab mir gestern somit eh neue Koppelstangen bestellt. Wenn das (leichte) zittern dann immer noch da ist würd ich mich mal an den Stabi-Gummi machen...
Bearbeitet von - gunporn am 03.04.2009 13:34:05(Zitat von: gunporn)
Das klopfen ist bei mir auch!
Neue Koppelstangen hab ich mir auch bestellt,die müssten bald kommen.
Gruss Flo
Was soll man sonst am Samstag machen? Zuhause im Sessel auf Popstars abwichsen, ohne das die Freundin was merkt?? Oder die Kohle für Kebap, Obstsaft und Klamotten verballern? Da weiß ich was besseres: "Nürnberg auswärts, das liebe ich!!"
Hallo ich hoffe jemand weiß rat...
vor einigen Monaten habe ich meine Querlenkerhalter/Hydrolager gegen MEYLE lager erneuert, diese sind ja bekanntlich härter als das original und aus vollgummi, einige Zeit nach dem Einbau ist mir das flattern im Lenkrad aufgefallen (Winterreifen) gut dachte ich kommt ja eh bald die Sommerbereifung drauf, sommerreifen montiert und siehe da, es flattert immernoch bei 110 Km/h und in leichten kurven bei geschwindigkeiten um 100Km/h (Schnellstraße).
Sommerreifen nun 2 mal gewuchtet, das flattern bleibt!
NEUE Alufelgen und NEUE Reifen (teure Continental) montiert und natürlich wieder ausgewuchtet.
Flattern im lenkrad IMMERNOCH da !
da mir das Vibrieren eigentlich erst nach dem einbau der meyle lager aufgefallen ist muss es doch damit etwas zutun haben oder ?
letztes Jahr irgendwann habe ich mal einen Beitrag hier im Forum gelesen wo jemand geschrieben hat das er die meyle lager wieder ausgebaut hat da sich vibrationen sehr stark übertragen haben. (ich finde diesen thread nicht mehr)
was meint ihr soll ich wieder die original hydrolager einbauen ? oder noch besser hatte schonmal jemand solch ein problem nach einbau der lager?
weiß langsam echt nicht mehr was ich machen soll...
vor einigen Monaten habe ich meine Querlenkerhalter/Hydrolager gegen MEYLE lager erneuert, diese sind ja bekanntlich härter als das original und aus vollgummi, einige Zeit nach dem Einbau ist mir das flattern im Lenkrad aufgefallen (Winterreifen) gut dachte ich kommt ja eh bald die Sommerbereifung drauf, sommerreifen montiert und siehe da, es flattert immernoch bei 110 Km/h und in leichten kurven bei geschwindigkeiten um 100Km/h (Schnellstraße).
Sommerreifen nun 2 mal gewuchtet, das flattern bleibt!
NEUE Alufelgen und NEUE Reifen (teure Continental) montiert und natürlich wieder ausgewuchtet.
Flattern im lenkrad IMMERNOCH da !
da mir das Vibrieren eigentlich erst nach dem einbau der meyle lager aufgefallen ist muss es doch damit etwas zutun haben oder ?
letztes Jahr irgendwann habe ich mal einen Beitrag hier im Forum gelesen wo jemand geschrieben hat das er die meyle lager wieder ausgebaut hat da sich vibrationen sehr stark übertragen haben. (ich finde diesen thread nicht mehr)
was meint ihr soll ich wieder die original hydrolager einbauen ? oder noch besser hatte schonmal jemand solch ein problem nach einbau der lager?
weiß langsam echt nicht mehr was ich machen soll...
Wer später bremst fährt länger schnell :-)
Hi,
ich weiß ja nicht wie das Bremsverhalten ist, aber hatte ähnliches Problem. Vibrationen um 110km/h. Beim Bremsen hat es dann sporadisch mächtig geruckelt und vibriert. Ergebnis war ein fester Bremskolben, der völlig rostig war und hinüber. Konnte man anhand der Bremsscheibe auch sehen, das da was "schief" gelaufen ist, die war dadurch auch hinüber. Nach nem Wechsel (Scheibe, Sattel)ist nun alles wieder ok.
Meyle fahr ich nun schon über 50tkm ohne Probleme, daran sollte es denk ich nicht liegen, sofern sie ordentlich eingebaut wurden.
vg
ich weiß ja nicht wie das Bremsverhalten ist, aber hatte ähnliches Problem. Vibrationen um 110km/h. Beim Bremsen hat es dann sporadisch mächtig geruckelt und vibriert. Ergebnis war ein fester Bremskolben, der völlig rostig war und hinüber. Konnte man anhand der Bremsscheibe auch sehen, das da was "schief" gelaufen ist, die war dadurch auch hinüber. Nach nem Wechsel (Scheibe, Sattel)ist nun alles wieder ok.
Meyle fahr ich nun schon über 50tkm ohne Probleme, daran sollte es denk ich nicht liegen, sofern sie ordentlich eingebaut wurden.
vg
Zitat:
Hi,
ich weiß ja nicht wie das Bremsverhalten ist, aber hatte ähnliches Problem. Vibrationen um 110km/h. Beim Bremsen hat es dann sporadisch mächtig geruckelt und vibriert. Ergebnis war ein fester Bremskolben, der völlig rostig war und hinüber. Konnte man anhand der Bremsscheibe auch sehen, das da was "schief" gelaufen ist, die war dadurch auch hinüber. Nach nem Wechsel (Scheibe, Sattel)ist nun alles wieder ok.
Meyle fahr ich nun schon über 50tkm ohne Probleme, daran sollte es denk ich nicht liegen, sofern sie ordentlich eingebaut wurden.
vg(Zitat von: delgado4711)
bremsen sind zwar nicht neu allerdings gibts beim bremsen keine vibrationen im bremspedal oder so. die lager am querlenker kann man ja nicht falsch einbauen ist ja alles geführt usw. kann man also ausschließen.
Wer später bremst fährt länger schnell :-)
Zitat:
was meint ihr soll ich wieder die original hydrolager einbauen ? oder noch besser hatte schonmal jemand solch ein problem nach einbau der lager?(Zitat von: bmwdriver84)
Wenn man sich die Beiträge hier im Forum dazu anschaut, wird wohl was dran sein...würd sagen liegt bei dir, ob du jetzt mit Leben willst oder die weichen Hydrolager einbaust.
Also ich habe seit gestern ein neues Gewinde drinn(natürlich mit neuen kurzen Koppelstangen)und bei mir ist es weg das Lenkradzittern.
Ich weiß des gehört hier nicht hierher aber sollte ich die Spur jetzt neu einstellen lassen? Ich muss sagen wie ich damals in mein M-Fahrwerk die H&R-Federn eingebaut habe,habe ich dies nicht getan und war alles ok.Die Reifen haben sich nicht einseitig abgefahren oder etc.
Gruss Flo
Ich weiß des gehört hier nicht hierher aber sollte ich die Spur jetzt neu einstellen lassen? Ich muss sagen wie ich damals in mein M-Fahrwerk die H&R-Federn eingebaut habe,habe ich dies nicht getan und war alles ok.Die Reifen haben sich nicht einseitig abgefahren oder etc.
Gruss Flo
Was soll man sonst am Samstag machen? Zuhause im Sessel auf Popstars abwichsen, ohne das die Freundin was merkt?? Oder die Kohle für Kebap, Obstsaft und Klamotten verballern? Da weiß ich was besseres: "Nürnberg auswärts, das liebe ich!!"
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