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Zitat:
Hi, hat jemand eine Original-einbauanleitung für den BC und einem E36 318IS?
Im Internet und auf den Links gibts teilweise widersprüchliche Aussagen z.B. zum Anschluss am Anlasser(Sicherungskasten) und an der ZEK bzw. Wegfahrsperre.
Gruß
Freude am fahren.
Servus.
Das Problem ist, es is relativ viel Aufwand, den BC bei einem Auto nachzurüsten, welches kein CC hat. ABer wenn du fragen hast, kann ich dir das gerne mal erklären, wie das Teil reingepopelt wird.
Gruß
Bernhard
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo BMW 325i-Fahrer,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Bordcomputer e36"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Bordcomputer e36"!
Gruß
Zitat:
Was beinhaltet eigentlich Checkcontrol??
Ist es aufwendig das auch noch nachzurüsten??
Gruß
Freude am fahren.
Hallo.
Soweit ich weiss ist es nicht möglich, das CC nachzurüsten, da du erstens das CC-Modul bräuchtest, des weiteren die ganzen Sensoren (Lichter vo+hi, Waschwasser, Kühlwasser, ...). Ausserdem sind z.B. die Rückleuchten anders beschaltet (damit dir das Check-Control sagen kann, ob z.B. eine Lampe defekt ist!). Heisst. du kannst vielleicht das CC-Modul verbauen, aber ohne die entsprechenden Teile (Rücklicht, Scheinwerfer, etc.) bringts dir nix, da keine Fehler gemeldet werden können an das CC-Modul.
Gruß
Bernhard
Hallo BMW 325i-Fahrer
Ein paar Fragen habe ich:
1. In einer Anleitung wird beschrieben, dass Pin 8 X1070 vom schwarz/grünen Kabel am Sicherungskasten abgegriffen wird, wenn ZVM vorhanden ist. Bei ZKE kann das Kabel an Pin 12 X10182 mit angeschlossen werden.
Soviel ich gesehen habe, handelt es sich um eine Verbindung mit dem Anlasser.
Eine andere Beschreibung möchte, dass ich Pin 8 X1070 (schwarz/grünes Kabel) auf der Fahrerseite unten im Kabelbaum agbreife. (Bei einigen Autos darf das aber angeblich nicht angeschlossen werden, da sonst der BC nicht richtig funktioniert)
Was ist da richtig??
2. Angbelich ist Pin 13 und Pin 15 X1070 bei Außendemperatur schon vorhanden.
Bei einer anderen Beschreibung müssen Pin 13, 14, 15 und 16 vom Klemmbrett bzw. vom Kombi eingesteckt bzw. abgegriffen werden.
Ich habe also ein paar Interpretationsschwierigkeiten bei der Abstimmung verschiedener Anleitungen.
Kannst Du mir das näher erläutern?
Gruß
Freude am fahren.
Ein paar Fragen habe ich:
1. In einer Anleitung wird beschrieben, dass Pin 8 X1070 vom schwarz/grünen Kabel am Sicherungskasten abgegriffen wird, wenn ZVM vorhanden ist. Bei ZKE kann das Kabel an Pin 12 X10182 mit angeschlossen werden.
Soviel ich gesehen habe, handelt es sich um eine Verbindung mit dem Anlasser.
Eine andere Beschreibung möchte, dass ich Pin 8 X1070 (schwarz/grünes Kabel) auf der Fahrerseite unten im Kabelbaum agbreife. (Bei einigen Autos darf das aber angeblich nicht angeschlossen werden, da sonst der BC nicht richtig funktioniert)
Was ist da richtig??
2. Angbelich ist Pin 13 und Pin 15 X1070 bei Außendemperatur schon vorhanden.
Bei einer anderen Beschreibung müssen Pin 13, 14, 15 und 16 vom Klemmbrett bzw. vom Kombi eingesteckt bzw. abgegriffen werden.
Ich habe also ein paar Interpretationsschwierigkeiten bei der Abstimmung verschiedener Anleitungen.
Kannst Du mir das näher erläutern?
Gruß
Freude am fahren.
Zitat:
Hallo BMW 325i-Fahrer
Ein paar Fragen habe ich:
1. In einer Anleitung wird beschrieben, dass Pin 8 X1070 vom schwarz/grünen Kabel am Sicherungskasten abgegriffen wird, wenn ZVM vorhanden ist. Bei ZKE kann das Kabel an Pin 12 X10182 mit angeschlossen werden.
Soviel ich gesehen habe, handelt es sich um eine Verbindung mit dem Anlasser.
Eine andere Beschreibung möchte, dass ich Pin 8 X1070 (schwarz/grünes Kabel) auf der Fahrerseite unten im Kabelbaum agbreife. (Bei einigen Autos darf das aber angeblich nicht angeschlossen werden, da sonst der BC nicht richtig funktioniert)
Was ist da richtig??
2. Angbelich ist Pin 13 und Pin 15 X1070 bei Außendemperatur schon vorhanden.
Bei einer anderen Beschreibung müssen Pin 13, 14, 15 und 16 vom Klemmbrett bzw. vom Kombi eingesteckt bzw. abgegriffen werden.
Ich habe also ein paar Interpretationsschwierigkeiten bei der Abstimmung verschiedener Anleitungen.
Kannst Du mir das näher erläutern?
Gruß
Freude am fahren.
zu 1. Ehrlich gesagt, keine Ahnung, wo du das sw/gn Kabel abgreifen kannst. Ich hatte beide Stecker schon drin, aber ein Kumpel von mir hat gesagt, das is im Kabelbaum zurückgebunden (Fahrerfußraum!). Dass es da Schwierigkeiten beim BC gibt, ist mir neu!
Zu 2. Am besten ist es, wenn du mir deine E-Mail-Adresse gibts, dann mail ich dir eine Pinbelegung der beiden STecker und wo du das Abgreifen kannst.
Was hast du eigentlich verbaut? Uhr, A-Temp, oder was. Je nach dem is es nämlich unterschiedlich, wie der BC eingebaut wird.
Gruß Bernhard
So ich wollte mich mal bei BMW 325i-Fahrer bedanken weil alles so gut geklappt hat und der boardcomputer einbandfrei läuft und alles bestens ist. ich muss ihn jetzt nur noch codieren lassen weil der verbrauch noch nicht ganz hinhaut.
danke BMW 325i-Fahrer
danke BMW 325i-Fahrer
Zitat:
So ich wollte mich mal bei BMW 325i-Fahrer bedanken weil alles so gut geklappt hat und der boardcomputer einbandfrei läuft und alles bestens ist. ich muss ihn jetzt nur noch codieren lassen weil der verbrauch noch nicht ganz hinhaut.
danke BMW 325i-Fahrer
Servus.
Immer wieder gern geholfen.
War der Stecker der Richtige für A-TEmp-Fühler
Gruß
Bernhard
jap war er !!!!
bloss die verbrauchsanzeige und der reichweiten angeber passt noch nicht so ganz.
wenn ich voll tabke sagt er mir, das ich nur noch 400 km fahren kann.
naja, der bc stammt aus einem m3 BJ 1994 ich lass ihn codieren und dann passt das auch.
dank nochmal
bloss die verbrauchsanzeige und der reichweiten angeber passt noch nicht so ganz.
wenn ich voll tabke sagt er mir, das ich nur noch 400 km fahren kann.
naja, der bc stammt aus einem m3 BJ 1994 ich lass ihn codieren und dann passt das auch.
dank nochmal
Hallo zusammen.
Hab nun meinen großen BC eingebaut (freu) und soweit ich sehen kann ist auch alles perfekt gelaufen. Aber ich glaube die angezeigten Daten stimmen nicht. Werd ihn vermutlich neu Codieren lassen müssen.
1. Ist das aufwendig bzw. was kostet soetwas?
2. Was wird durch die Codierung geändert?
Vermute der Verbrauch und auch die Geschwindigkeitsanzeige stimmen nicht. Abweichung zum Tacho bei 100k/h ca. 10-15km. Das fällt doch sicher aus der Norm.
Bitte kann mich da mal jemand aufklären.
Viele Grüße aus Hilden.
Freude am fahren.
Hab nun meinen großen BC eingebaut (freu) und soweit ich sehen kann ist auch alles perfekt gelaufen. Aber ich glaube die angezeigten Daten stimmen nicht. Werd ihn vermutlich neu Codieren lassen müssen.
1. Ist das aufwendig bzw. was kostet soetwas?
2. Was wird durch die Codierung geändert?
Vermute der Verbrauch und auch die Geschwindigkeitsanzeige stimmen nicht. Abweichung zum Tacho bei 100k/h ca. 10-15km. Das fällt doch sicher aus der Norm.
Bitte kann mich da mal jemand aufklären.
Viele Grüße aus Hilden.
Freude am fahren.
Zitat:
Hallo zusammen.
Hab nun meinen großen BC eingebaut (freu) und soweit ich sehen kann ist auch alles perfekt gelaufen. Aber ich glaube die angezeigten Daten stimmen nicht. Werd ihn vermutlich neu Codieren lassen müssen.
1. Ist das aufwendig bzw. was kostet soetwas?
2. Was wird durch die Codierung geändert?
Vermute der Verbrauch und auch die Geschwindigkeitsanzeige stimmen nicht. Abweichung zum Tacho bei 100k/h ca. 10-15km. Das fällt doch sicher aus der Norm.
Bitte kann mich da mal jemand aufklären.
Viele Grüße aus Hilden.
Freude am fahren.
Servus.
Durch das Codieren wird der BC quasi mit deiner Boardelektronik "verheiratet" und auf dein Auto angepasst.
Kost beim "freundlichen" so ca 25€... (4 AW)
Gruß Bernhard
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