Hallo BMW Freunde,
hab gestern mein LMM ausgetauscht und habe eins von Hella eingebaut, muss ich jetzt was umprogrammieren oder einfach meine Fehler im Speicher löschen???
Reicht es einfach wenn ich die Batterie abklemme??
Habe im Forum, beim ;) und in der Tuning-Werkstatt in meiner nähe nachgefragt jeder sag was anderes!!
Ich fahre ein 325i cab.
hab gestern mein LMM ausgetauscht und habe eins von Hella eingebaut, muss ich jetzt was umprogrammieren oder einfach meine Fehler im Speicher löschen???
Reicht es einfach wenn ich die Batterie abklemme??
Habe im Forum, beim ;) und in der Tuning-Werkstatt in meiner nähe nachgefragt jeder sag was anderes!!
Ich fahre ein 325i cab.
Ein Mercedes Fahrer ist mir so sympatisch wie ein Pickel am Hintern :)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Firtina2727,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Luftmassenmesser ausgetauscht was jetzt?"!
Gruß
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Gruß
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Moin,
also umprogrammieren brauchst du nichts. Den Fehlerspeicher kannst du löschen lassen.
Batterie abklemmen reicht nicht aus zum löschen!
Wenn den Auto jetzt Problemlos läuft ist doch alles OK.
also umprogrammieren brauchst du nichts. Den Fehlerspeicher kannst du löschen lassen.
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Da hat sich nichts viel verändert. Ich glaube der läuft noch mit den alten Daten vom LMM.
Bin echt am verzweifeln. Die Leistung fehlt einfach.
Bin echt am verzweifeln. Die Leistung fehlt einfach.
Ein Mercedes Fahrer ist mir so sympatisch wie ein Pickel am Hintern :)
Was ist denn wenn der LMM nicht defekt war und es was anderes ist.
hab vor 2 Tagen Fehler auslesen lassen. da hat der Werkstattmeister gesagt das es am LMM liegt da auch mein Adaptiv Gemisch nicht stimmt.
Mit oder ohne Stecker vom LMM da hat sich nichts geändert.
Mit oder ohne Stecker vom LMM da hat sich nichts geändert.
Ein Mercedes Fahrer ist mir so sympatisch wie ein Pickel am Hintern :)
Dann würde ich mal die Adaptionswerte löschen lassen,ist bei mir auch gemacht worden als ich nen neuen LMM bekommen habe.
Abweichungen in der Gemischadaption müssen aber nicht zwangsweise vom LMM kommen,sondern andere Möglichkeiten sind auch Falschluft oder defekte bzw sporadisch träge regelnde Lambda...
Abweichungen in der Gemischadaption müssen aber nicht zwangsweise vom LMM kommen,sondern andere Möglichkeiten sind auch Falschluft oder defekte bzw sporadisch träge regelnde Lambda...
kann auch noch mit deinem nockenwellensensor zusammen hängen das war bei mir so
und wenn du nen neuen lmm bekommst und der nicht die selbe teilenummer wie dein alter hat musst du ne neue software draufmachen lassen da du den neuen sonst schrotten tust(aus erfahrung spricht)
mfg
und wenn du nen neuen lmm bekommst und der nicht die selbe teilenummer wie dein alter hat musst du ne neue software draufmachen lassen da du den neuen sonst schrotten tust(aus erfahrung spricht)
mfg
muss ich gleich umprogrammieren oder ist mein neuer LMM gleich schrott wenn ich es anschließe?
Ein Mercedes Fahrer ist mir so sympatisch wie ein Pickel am Hintern :)
prüf mal auf nebenluft
lmm ist doch eher selten
kraftstoffdruck ganz wichtig
wenn man immer nach dem fehlerspeicher repariert wird der kunde arm und der fehler ist immer wieder da
gemischadaption trotzdem löschen und danach beobachten
lmm ist doch eher selten
kraftstoffdruck ganz wichtig
wenn man immer nach dem fehlerspeicher repariert wird der kunde arm und der fehler ist immer wieder da
gemischadaption trotzdem löschen und danach beobachten
kraft kommt von kraftstoff und nicht von gas
Also einfach mal Fehler löschen und was meinst du mit nebenluft??
Ein Mercedes Fahrer ist mir so sympatisch wie ein Pickel am Hintern :)
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