Nabend zusammen, kann mir einer sagen wie hoch der Ölstand im Servobehälter beim 530V8 sein muss. Habe das Sieb abgeschraubt
und der Boden ist so eben mit Öl bedeckt. Wollte nachschauen weil
ich ein Ölfleck unterm Auto hatte, aber es ist kein Motoröl.
Hatte ihn dann mal auf der Bühne, habe die Plastikabdeckung entfernt und darunter war alles voller öl.
Bearbeitet von - orange-devil am 19.02.2009 23:31:22
und der Boden ist so eben mit Öl bedeckt. Wollte nachschauen weil
ich ein Ölfleck unterm Auto hatte, aber es ist kein Motoröl.
Hatte ihn dann mal auf der Bühne, habe die Plastikabdeckung entfernt und darunter war alles voller öl.
Bearbeitet von - orange-devil am 19.02.2009 23:31:22
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo orange-devil,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ölstand im Servobehälter?"!
Gruß
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hi
hast mal an dem servoöl behaälter geschaut da ist eigentlich bei jedem BMW ein schlauch total verölt ... servoöl sollte rot sein ... der stand sollte eigentlich so sein das wenn du den deckel rausschraubst und ihn wieder drauf legst auf den behälter da sollte die flüssigkeit in der mitte der zwei striche sein die an dem deckl dran sind ..
grüße chris
hast mal an dem servoöl behaälter geschaut da ist eigentlich bei jedem BMW ein schlauch total verölt ... servoöl sollte rot sein ... der stand sollte eigentlich so sein das wenn du den deckel rausschraubst und ihn wieder drauf legst auf den behälter da sollte die flüssigkeit in der mitte der zwei striche sein die an dem deckl dran sind ..
grüße chris
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Bei einem Behälter mit Sieb ist das anders als von chris beschrieben:
Die Anlage hat demnach Hydrobremse / Niveauregulierung. Kontrolle bei abgestellem Motor:
Bremspedal so oft betätigen, bis ein stärkerer Widerstand Spürbar wird (Druckspeicher entleert ca.15x) danach sollte der Ölstand ca. 5mm über dem Siebboden stehen.
Nachfüllen nur mit dem Öl, das am Aufdruck des Behälters bezeichnet wird. ( Pentosin CHF 7.1 oder CHF 11S) diese Öle sind nicht rot.
Rotes ATF Öl darf nicht in diese Anlage !
Die Anlage hat demnach Hydrobremse / Niveauregulierung. Kontrolle bei abgestellem Motor:
Bremspedal so oft betätigen, bis ein stärkerer Widerstand Spürbar wird (Druckspeicher entleert ca.15x) danach sollte der Ölstand ca. 5mm über dem Siebboden stehen.
Nachfüllen nur mit dem Öl, das am Aufdruck des Behälters bezeichnet wird. ( Pentosin CHF 7.1 oder CHF 11S) diese Öle sind nicht rot.
Rotes ATF Öl darf nicht in diese Anlage !
Das Öl ist auch nicht rot, sieht aus wie normales Öl gelb/gold.
Ist das diese Anlage:
http://de.bmwfans.info/original/E34/tou/530i-M60/ECE/L/A/1993/05/mg-32/ill-32_0680/
Ist das diese Anlage:
http://de.bmwfans.info/original/E34/tou/530i-M60/ECE/L/A/1993/05/mg-32/ill-32_0680/
Zitat:
Das Öl ist auch nicht rot, sieht aus wie normales Öl gelb/gold.
Ist das diese Anlage:
http://de.bmwfans.info/original/E34/tou/530i-M60/ECE/L/A/1993/05/mg-32/ill-32_0680/(Zitat von: orange-devil)
Welche Anlage in Deinem Auto ist kann ich natürlich nicht besser wissen als Du !?
Als Information hatte ich : 530V8 und Ausgleichsbehälter mit Sieb.
Das deutet eben auf Ausstattungen wie ASC T, Niveauregulierung,(Hydrobremse)hin, wo kein ATF verwendet werden darf.
Der Hinweis mit Druckspeicher leerpumpen fällt für Dich dann weg, da Du einen normalen Unterdruck-Bremskraftverstärker hast.
Als Öl nimm das, was am Behälter oder in der Betriebsanleitung angegeben ist. Ölstand wie beschrieben.
Oder ganz einfach mal die Betriebsanleitung lesen (RTFM) - das hilft in den meisten Fällen.
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