Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 20.02.2009 um 16:10:42 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben.
hallo,
ich werde mir bald 18 zöller mit VA 8,5J und HA 9,5J mit 225 und 245er für meine 325 limo kaufen und wollte fragen wie tief ich da mit welchen federn gehen kann? habe zur zeit das bilstein b10 verbaut aber das ist mir vorne etwas zu hoch.
die gute straßenlage sollte aber schon einigermaßen erhalten bleiben
danke im voraus
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 20.02.2009 16:10:42
hallo,
ich werde mir bald 18 zöller mit VA 8,5J und HA 9,5J mit 225 und 245er für meine 325 limo kaufen und wollte fragen wie tief ich da mit welchen federn gehen kann? habe zur zeit das bilstein b10 verbaut aber das ist mir vorne etwas zu hoch.
die gute straßenlage sollte aber schon einigermaßen erhalten bleiben
danke im voraus
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 20.02.2009 16:10:42
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo BMW-steve,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Meinung: E36 welche tieferlegung bei 18 zoll"!
Gruß
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hinten ist er meiner meinung nach auch etwas zu tief. die felgen sollen halt nicht verdeckt sein, soll halt einfach schön tief sein und gut aussehen (mehr keilform) ;-)
wenn du mehr keilform willst geht aber deine straßenlage in arsch weil du zu viel gewicht auf der VA hast. maximal ist hinten 20mm höher als vorn das was du dir vorstellst is wahrscheinlich ne 70/30 tieferlegung... brauchst aber desswegen kein neues fahrwerk. Hol dir vorn Tieferlegungsteller... die bringen ca. 10mm und hinten gibts n höherlegungskit (hab ich auch drin) bringt dich ca 10mm hoch... dann sollteste das haben was du willst.
hast du beim B10kit die original zusatzdämpfer eingebaut, wenn ja solltest du die mal um die hälfte kürzen... etwa soviel das du gerade noch den faltenbalg befästigen kannst. Hinten kannste den auch 20mm höher legen... dann hast du 50mm unterschied... hast ne super keilform... aber wie gesagt... deine straßenlage is dann mehr oder weniger im arsch.
hast du beim B10kit die original zusatzdämpfer eingebaut, wenn ja solltest du die mal um die hälfte kürzen... etwa soviel das du gerade noch den faltenbalg befästigen kannst. Hinten kannste den auch 20mm höher legen... dann hast du 50mm unterschied... hast ne super keilform... aber wie gesagt... deine straßenlage is dann mehr oder weniger im arsch.
so eine extreme keilform meinte ich nicht dachte so 20-30 unterschied, deswegen hab ich mir ja das 60/35 fahwerk gekauft aber er ist jetzt vorne wenn serienmäßig der abstand von koti zu radmitte 37,5 cm ist um ca 5 cm tiefer und hinten 29 cm also hinten 8,5 cm. ka warum der hinten soo tief ist. so passen ja die felgen nie darunter
achja kann sein dass die 37,5 cm nur für vorne gelten das weis ich jetzt nicht, ist aber hinten trotzdem sehr tief. dachte ich mache mir von KAW vorne die 80er federn rein da die auch nicht ganz auf die tiefe kommen dürfte er dann vorne etwa 65-70 tiefer sein. aber geht das mit den KAW federn und mit den b8 dämpfern gut? vom fahrverhalten und so
hab ja auch das B10 kit drunter... musste wie gesagt hinten n bissel höher legen damits ordentlich aussieht und vorn is wie gesagt ganz wichtig das diese schaumgumidämpfer gekürzt werden weil der da aufliegt... das problem würde natürlich bei den B8 Dämpfern entfallen weil die nen eigenen staubschutz und federwegbegrenzer haben. Wenn du das machst hast du 60/30 teiferlegung und die 30mm die du meintest.
Achso felgen sollten im prinzip alle drunterpassen... musst dann halt nur die Radläufe ziehen.
Achso felgen sollten im prinzip alle drunterpassen... musst dann halt nur die Radläufe ziehen.
sind nicht in dem b10 kit die b8 dämpfer drinnen? dachte das ist ne zusammenstellung von b8 dämpfern und H&R federn hab das irgendwo mal gelesen.
hast du mal ein bild von deinem? denke werde das auch so machen
hast du mal ein bild von deinem? denke werde das auch so machen
welche tieferlegungsteller und höherlegungskit hast du drinnen bzw wo hast du ihn gekauft?
hab jetzt leider kein bild von ihm wo er seine entgültige tiefe hat... und mit winterräder siehts einfach nicht aus ^^
hab vorn keine tieferlegungsteller drin. Wie gesagt nur die zusatzdämpfer gekürzt sodass er frei einfedern kann. Hinten weiß ich nicht... das hat mein mechaniker mir gemacht... musste mal bei ebay gucken... könnte aber vielleicht das schlechtwege paket sein
Das B10kit hat eigene Dämpfer und meiner meinung nach minderwertige... aber sie tun ihre arbeit.
hab vorn keine tieferlegungsteller drin. Wie gesagt nur die zusatzdämpfer gekürzt sodass er frei einfedern kann. Hinten weiß ich nicht... das hat mein mechaniker mir gemacht... musste mal bei ebay gucken... könnte aber vielleicht das schlechtwege paket sein
Das B10kit hat eigene Dämpfer und meiner meinung nach minderwertige... aber sie tun ihre arbeit.
um ne schöne dezente keilform zu kriegen.
also gleicher abstand in den radkästen braucht man ne tieferlegung von 70/20.
un dann ist das fahrzeug nicht extrem tief und hart.
am besten wär nen gewindefahrwerk
also gleicher abstand in den radkästen braucht man ne tieferlegung von 70/20.
un dann ist das fahrzeug nicht extrem tief und hart.
am besten wär nen gewindefahrwerk
Zu wenig Leistung? Nein Spritsparmodus ;)
Sorry, aber Keilform ist fahrdynamisch gesehen (Radlastverteilung!) der totale Muell!
Erzeugt vor allem Eins: nerviges Untersteuern bis zum Abwinken.
Gruss
Erzeugt vor allem Eins: nerviges Untersteuern bis zum Abwinken.
Gruss
18" felgen sind fürs fahrverhalten auch scheise!
Zu wenig Leistung? Nein Spritsparmodus ;)
hmm das ist jetzt blöd möchte halt dass mit der 18 zöller kein spalt mehr zwischen reifen und radhauskante ist sollen aber nicht die felgen verdecken naja wenn sie hinten etwas verdeckt(minimal währe nicht so schlimm) werden lässt sich wohl nicht vermeiden wenn ich trotzdem einigermaßen gut in kurven sein will
Hallo
Meiner hat 100% VA und HA die gleichen Abstandsmaße.
Mitlerweile hab ich 225/35x18 und ein GW FW verbaut und ihn auch wieder so eingestellt, daß die Abstanbdsmaße VA zu HA gleich sind ( unbeladen aber vollgetankt).
Fahrverhalten ist im öffentlichen Strassenverkehr hervorragend trotz extremer Keilform.
Meiner hat 100% VA und HA die gleichen Abstandsmaße.
Mitlerweile hab ich 225/35x18 und ein GW FW verbaut und ihn auch wieder so eingestellt, daß die Abstanbdsmaße VA zu HA gleich sind ( unbeladen aber vollgetankt).
Fahrverhalten ist im öffentlichen Strassenverkehr hervorragend trotz extremer Keilform.
Gruß Stefan
Wer für eine Kurve nicht bremsen muß, war vorher auf der Gerade zu langsam!!!
Wer für eine Kurve nicht bremsen muß, war vorher auf der Gerade zu langsam!!!
mich würd mal interessieren, wie ein e36 mit 18zöller aussieht,wenn nur vorne 40mm federn verbaut sind?
rest original.
grüße
Bearbeitet von - muradm3 am 18.02.2009 21:56:04
rest original.
grüße
Bearbeitet von - muradm3 am 18.02.2009 21:56:04
merlin 999 sieht gut aus deiner könntest du mir in etwa sagen welche tieferlegung der haben wird? 70/20?
Auf dem Bild hat er noch:
VA 40mm Apex Federn + JOM Federteller.
HA ist original M-Technik Federn + 22mm SWP.
Felgen 8,5x18 mit 225/40 Reifen
VA 40mm Apex Federn + JOM Federteller.
HA ist original M-Technik Federn + 22mm SWP.
Felgen 8,5x18 mit 225/40 Reifen
Gruß Stefan
Wer für eine Kurve nicht bremsen muß, war vorher auf der Gerade zu langsam!!!
Wer für eine Kurve nicht bremsen muß, war vorher auf der Gerade zu langsam!!!
weist du in etwa wieviel die federteller bei dir gebracht haben? danke
bin mir nicht sicher, aber ich denke die angegebenen 10mm sind realistisch.
Gruß Stefan
Wer für eine Kurve nicht bremsen muß, war vorher auf der Gerade zu langsam!!!
Wer für eine Kurve nicht bremsen muß, war vorher auf der Gerade zu langsam!!!
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