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Hallo

Also da viele hier schon mein Problemm kennen und wissen das mein Wagen zu viel schluckt (bis zu 20l) habe ich mir überlegt einen Neuen anzuschaffen.

Es soll ein e46 320d sein.. warum?? viele Leute haben mir empfolen den zu kaufen.

Mit einer Tankfüllung soll man angeblich über 1000km weit kommen.

Also mit meinen jetztigen wagen (e36 316iA) komme ich gerade mal 400km weit.

ich fahre sehr viel in der stadt also ca. 70%

Könnt ihr mir empfehlen den zu kaufen???

Ein Diesel für die Stadt? Ist absoluter Blödsinn.

sag mal, kann es sein das du uns hier einen erzählen willst?

erst erzählst du, du hättest dir nen e46 m-motor geholt und willst den einbauen und jetzt meckerst du über die reichweite deines 1,6i!?

1000 km kommst du zwar nicht, aber 700-800 sind schon drin.

Haben selber einen 320d. Kannst ihn dir ja mal anschauen wenn du willst.

Joker85 steht gerade zum Verkauf :)

Klick

Lg Anil

Zitat:

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Also mit meinen jetztigen wagen (e36 316iA) komme ich gerade mal 400km weit

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entweder du fährst extreme kurzstrecken oder aber du bist einfach unfähig zu fahren.
bei 70% stadtverkehr und nur kurzstrecken ist ein diesel das absolut falsche auto! du fährst dann schon das sparsamste in der preisklasse.

mfg FRY

meiner kommt sogar deutlich über 1000Km weit, je nachdem, wie man fährt. Bei z.B. konstant 130 sollte er drüber kommen. Kann den nur empfehlen, fahre ihn seit 4 Jahren.

Solltest aber aufpassen wenn du dir einen 320d holst... Bei den Dingern gehen die Turbolader ständig kaputt...

Man sollte auch immer den turbolader vor und nachlaufen lassen, wenn du gleich nach der AB fahrt immer den motor ausstellst ohne nachlaufen lassen ist klar das der Turbo bald aufgibt.

wenn du mit nem 316 schon 20 l brauchst, wirds mit nem anderen auto auch nicht besser.
kanns sein das dein gaspedal defekt ist oder hast du blei am rechten fuß?
bei 20 l musst doch ausm begrenzer nicht mehr raus kommen oder?

als KickdownKing sind 20L ein Muß... ich glaub selbst mit nem Diesel brauchst du mehr, dein Name und deine Videos zeigen nicht gerade eine Spritsparerader,

aber mit nem Diesel ist es schon besser was den Verbrauch angeht, denk aber auch an die höhere Steuer die du dann auch auf einmal zahlen mußt.

der diesel ist nur in der teillast effizienter als der beziner, wenn du mit ner dieselmaschine vollast fährst brauchst genausoviel sprit wie beim benziner, das merkste auch wenn du dir mal den heitzwert von diesel und bezin anguckst die sind fast gleich der diesel etwas besser noch, aber nicht viel.

denk mal nicht das er dann was spart wenn er mit ner 1,6 maschine schon 20 l braucht.

ausserdem sind diesel, bzw die anbauteile wesentlich empfindlicher als benziner.

Quali- oder Quantität

Die Nennleistung des Motors geht in diese Rechnung jedoch nicht ein – das verbreitete Vorurteil, dass ein starker Motor automatisch mehr verbraucht als ein schwächerer, ist demnach falsch. Die physikalische Einheit, welche die Ingenieure dem in dieser Rechnung entstehenden Zahlenwert geben, lautet Gramm pro Kilometer. Die populäre Angabe in Litern pro 100 Kilometer ist zwar lebensnäher, lässt aber den Dichte-Unterschied zwischen Diesel und Benzin außer Acht. Ein Liter Benzin wiegt nämlich laut DIN nur 720 bis 775 Gramm, ein Liter Diesel dagegen 820 bis 845 Gramm. Das ist übrigens ein weiterer Tiefschlag für Benzinerfahrer: Sie bekommen für einen höheren Preis auch noch weniger Kraftstoff!

Doch zurück zu den wissenschaftlichen Grundlagen: Wie gut die Motorenentwickler gearbeitet haben, zeigt der spezifische Kraftstoffverbrauch. Er setzt die verbrauchte Kraftstoffmenge in Beziehung zur daraus erzeugten Energie. Angaben zum spezifischen Verbrauch ihrer Motoren geben die Autohersteller ungern heraus, und schon gar nicht das so genannte Verbrauchskennfeld, das den spezifischen Verbrauch in Relation zu Drehzahl und Drehmoment setzt. Moderne, aufgeladene Ottomotoren liegen im Bestpunkt dieses Diagramms bei etwa 225 g/kWh, Diesel bei 205 g/kWh.

Rechnet man die Liter in Gramm um, wird der Unterschied bereits kleiner. Laut den vom ADAC ermittelten Werten konsumiert der TDI rund 4,8 und der TFSI rund 5,8 Kilogramm Sprit auf 100 Kilometern.

Ein ähnliches Bild ergeben die Kohlendioxidwerte. Ein Liter Verbrauch auf 100 Kilometer entspricht beim Otto einer CO2-Emission von 23,8 Gramm pro Kilometer. Beim Diesel sind es 26,5 Gramm pro Kilometer. Der Grund für diesen verschiedenen Werte ist die chemische Zusammensetzung der beiden Treibstoffe: Diesel enthält im Vergleich zum Benzin mehr Kohlenstoff. Der TDI entlässt demnach rund 154 g/km in die Atmosphäre, der TFSI etwa 186.
Problemfall Volllastverbrauch

Keine großen Unterschiede also. Doch aus der Erfahrung wissen viele Autofahrer, dass der Spritdurst des Benziners besonders bei schneller Autobahnfahrt exorbitant ansteigt und leicht die doppelten Werte des Selbstzünders erreichen kann. Der Grund dafür liegt allerdings weniger im Arbeitsprinzip der Motoren, als vielmehr darin, wie die Entwickler ihre Fahrzeuge auslegen.

Zum einen besitzen viele Benziner kürzer übersetzte Getriebe als Diesel. Sie sollen trotz geringeren Drehmoments spritzig wirken, und das führt nun einmal bei Spitzentempo zu hohen Drehzahlen. In diesem Kennfeldbereich sinkt aber der Wirkungsgrad – der Verbrauch steigt. Zusätzlich fetten Ingenieure bei Volllast das Gemisch noch einmal an, um den Brennraum von innen zu kühlen und Schäden durch Klopfen zu vermeiden. Eine unheilvolle Kombination, die zu den erschreckenden Volllast-Verbrauchswerten großer Benziner von über 20 Litern führt.

Doch große V8-Benziner in 2,5 Tonnen schweren Geländefahrzeugen sind ohnehin Dinosaurier. Dem kleinen, aufgeladenen Otto dagegen gehört neben dem Diesel die Zukunft.

Quelle: http://www.kfz-betrieb.vogel.de/firmendatenbank/antrieb/articles/138985/

^^
wer sich dies antut wird feststellen das im "Liter" Diesel mehr Energie ist da Diesel eine höhere Dichte hat und damit mehr Energie pro Liter bereitstellt!


@TE ich würde mir an deiner Stelle mal so ne Kiste ausleihen, dann kannste mal deinen Verbrauch vom 320d selber "erfahren".

Ich würde aber auch sagen das der Diesel sich bei den Kurzstrecken und wenigen km im Jahr eher nicht lohnt, aber das kannst du dir gerne mal selber ausrechnen!
Versicherungen online Vergleichen, Verbrauchswerte bei Spritmonitor suchen (gemittelt), Steuer und das ganze dann für deine Jahresfahrleistung.

Wie gesagt ich verstehe auch nicht warum du solch überhöhte Verbräuche hast, das bekomm ich mit meinem bei bedarf recht durstigen TFSI def. nicht hin.
für 20 Liter muss ich die Kiste permantent vollgas auffer Landstraße bewegen, da darf ich nicht einmal in ne ortschaft oder 70er Zone kommen sonst ist der 20 Liter Verbrauch dahin!

Volumetrisch wird der Dieselmotor immer die besseren Verbräuche erzielen, weil der Energiegehalt des Diesels pro Liter gegenüber Ottokraftstoff um zirka zwölf Prozent höher ist. Durch Maßnahmen wie das Valve-Lift-System und insbesondere den verstärkten Einsatz der Turboaufladung wird sich der Ottomotor jedoch in absehbarer Zeit dem CO2-Emissionsniveau leistungsgleicher Dieselmotoren annähern.


Quelle:http://www.kfz-betrieb.vogel.de/firmendatenbank/antrieb/articles/138985/

Und nicht vergessen dass Dieselmotoren weniger Wärme entwickeln als Benzinmotoren...

Beim Benziner kauft ihr 66% Wärme an der Tankstelle ;-)

Hi,

also nen Diesel rechnet sich doch sowieso erst bei min. 20tkm.
Da du ja wohl nur in der Stadt fährst, denke ich nicht, daß sich das rechnet.
Ich fahre jeden Tag 60 km Autobahn und die üblichen kleinen Wege und komme immer auf min. 900 km und wenn ich ihn nur streichele schaffe ich auch locker die 1000er Marke.
Hab mein Baby im Dez. 06 mit 164tkm gekauft und habe jetzt 219tkm auf der Uhr, sind insges. 55tkm, also mehr wie 25tkm im Jahr und da lohnt der sich.

Gruß Zille

Also ich habe den 320d Bj.99. Fahre unterschiedlich. Habe ihn seid 4 Monaten und habe damit 13 tkm gemacht. Doch in lrtzter Zeit fahre ich nur Stadt, und muss sagen ist besser als Benziner. Muss echt nicht so oft tanken. Habe ja nichts gegen Benziner, aber ich bin sehr zufrieden. Also würde ich sagen das der 320d keine Rennmaschiene ist, aber sehr anpassunsgsfähig.

Was heist rechnen, ich fahre zwar selber einen Benziner, aber nur wegen dem Sound. Ansonsten würde ich diesel Fahren, auch wenn ich nicht wirklich weite strecken fahre.

Gründe für einen Diesel wären:
Weil ich beim Diesel nicht so oft tanken muss, muss mir nicht so viel stress machen. Wenn ich mit dem Diesel schnell unterwegs bin, das heist viel leistung abfrage, dann steigt der Verbrauch nicht so explosionsartig an wie beim Benziner. Im alltag fährt ein diesel, bei sparsamer Fahrweise, jedem Benziner davon.

Ich konnte dem 6 Zylinder sound einfach nicht wiederstehen xD

Entscheide einfach was du haben willst, weil im endeffekt ist es egal was du fährst, es wird immmer auf nahezu 0 rauskommen.

Gruß,
Andi

Bearbeitet von - H3LL64T3 am 11.03.2009 22:34:12

Wieso fährt ein Diesel einem Benziner im Alltag und bei sparsamer Fahrweise davon!?

Noch nie nen Turbobenziner (TSI oder TFSI) gefahren?
WIrd wohl so sein sonst würdest du eine solche Aussage nicht machen.

Zitat:

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Im alltag fährt ein diesel, bei sparsamer Fahrweise, jedem Benziner davon.

(Zitat von: H3LL64T3)

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Ich bitte um Erklärung.

ich glaube er wollte damit sagen, dass man mit dem diesel es sich erlauben kann auch mal mehr gas zu geben ohne dass die kiste gleich säuft und dass der diesel durch das drehmoment und die elastizität entspannter gefahren werden kann.

ich glaube er meint, wenn man mit einem Benziner beim Gas geben z.B. momentan 10Liter braucht und der Diesel ebenfalls beim Gas geben 10Liter braucht, das der Diesel schneller ist. Der Diesel fährt dem Benziner ganz klar davon...

das wäre eine Interessante Rechnung für das heutige Spritverhältnis bei halber Gasstellung :D

ich hab heute 200km gefahren, davon 90% Landstraße und 10% Stadt, da kam ein Schnitt von ca 70km/h bei rum und ein Verbrauch von 7,2 Liter Super Plus.
Dabei war ich ganz normal unterwegs, was den Verbrauch ein wenig gedrückt hat war das ich heute mehrere Blitzer gesehen habe und so nie mehr wie 10km/h zu schnell war.

FInde ich nicht schlecht für nen popeligen 4 Zylinder mit 200PS.