mein motor läuft im stand unruhig, ich habe vor ein paar tagen die zündkerzen deswegen schon gewechselt!aber läuft immer noch minimal unruhig!dachte erst ist der luftmenegnmesser aber scheint in ordnung zu sein!morgens wenn er kalt ist macht er das ganz schlimm,muss mit gas geben starten!aber dann wenn er warm ist ist es nur minimal!
kennt einer von euch das problem???
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Hallo pismit,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "unruhiger lauf!! bmw 318ti compakt"!
Gruß
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Lass mal dein Fehlerspeicher auslesen.Vielleicht hat der Motor der Valvetronic die Anschläge verlernt.Die kann man bei BMW wieder über den Tester anlernen.
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was ist das??
Sorry! ich war grade beim E46 compact.Denkfehler von mir. ;)
ne leuchtet aber nicht!!
Check mal ob der Falschluft zieht.SPrüh die ANsaugbrücke usw mal mit Startpilot oder Bremsenreiniger ab.Wenn sich die drehzahl verändert hast du dein Fehler.
Vielleicht hat auch dein Zündspulenblock eine Macke.
Vielleicht hat auch dein Zündspulenblock eine Macke.
bevor man anfängt wie blöd rumzusuchen würd ich erstmal den speicher auslesen. vllt. bist du dann schon schlauer. Könnte sich auch nach Nockenwellensensor anhören!
ist ne altbekannte krankheit vom m44 motor, bzw 318is/ti....
musst wohl damit leben müssen.
nach ner langen kalten nacht startet er extrem schlecht, geht unter anderem wieder aus. nach 5 minuten fahrt ist alles wie vergessen...
hab ich auch shcon öfteres erlebt.
zündkerzen gewechselt, nockenwellensensoren gewechselt, lambdasonde gewechselt, batterie gewechselt, ölwechsel.
nichts hat funktioniert.
die einzigen sachen die noch übrig bleiben:
einmal habe ich in einem forum gelesen dass irgendein sensor faxen macht. den hat er dann über nacht in watte und alufolie eingewickelt. damit war es schon besser, aber nicht gut. weiß nicht, was ich davon halten soll.
meine erklärung ist, dass bei kalten, längeren stehen, das Motoröl ein wenig länger braucht um die hydrostößel richtig zu schmieren. vielleicht sind die stößel schon zu alt, zu verdreckt oder ähnliches. die zu wechseln wird aber sau teuer.
vielleicht liegt es bei dir ja auch an was ganz anderem.
Bearbeitet von - Mudfoss187 am 06.02.2009 18:12:06
musst wohl damit leben müssen.
nach ner langen kalten nacht startet er extrem schlecht, geht unter anderem wieder aus. nach 5 minuten fahrt ist alles wie vergessen...
hab ich auch shcon öfteres erlebt.
zündkerzen gewechselt, nockenwellensensoren gewechselt, lambdasonde gewechselt, batterie gewechselt, ölwechsel.
nichts hat funktioniert.
die einzigen sachen die noch übrig bleiben:
einmal habe ich in einem forum gelesen dass irgendein sensor faxen macht. den hat er dann über nacht in watte und alufolie eingewickelt. damit war es schon besser, aber nicht gut. weiß nicht, was ich davon halten soll.
meine erklärung ist, dass bei kalten, längeren stehen, das Motoröl ein wenig länger braucht um die hydrostößel richtig zu schmieren. vielleicht sind die stößel schon zu alt, zu verdreckt oder ähnliches. die zu wechseln wird aber sau teuer.
vielleicht liegt es bei dir ja auch an was ganz anderem.
Bearbeitet von - Mudfoss187 am 06.02.2009 18:12:06
Hallo,
wen der M44 Motor nach einer kalten Nacht schlecht anspringt und nach ein paar Minuten alles geht und sonst kein Fehler gefunden worden ist, dann musst du einfach 0W30 oder 0W40 Öl benutzen. Bei manchen M44 klemmen sonst bei Kälte die Hydrostößel. Siehe auch hierzu meine beiden Beiträge. Es hat jetzt schon mehreren Leuten geholfen.
Beitrag:
"318ti Springt bei kalten Temperaturen nicht an"
Einer wollte sogar einen Besen fressen, wenn es klappt. Hat es. Ich hoffe, er war gut gewürzt :-))
Marko
wen der M44 Motor nach einer kalten Nacht schlecht anspringt und nach ein paar Minuten alles geht und sonst kein Fehler gefunden worden ist, dann musst du einfach 0W30 oder 0W40 Öl benutzen. Bei manchen M44 klemmen sonst bei Kälte die Hydrostößel. Siehe auch hierzu meine beiden Beiträge. Es hat jetzt schon mehreren Leuten geholfen.
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Einer wollte sogar einen Besen fressen, wenn es klappt. Hat es. Ich hoffe, er war gut gewürzt :-))
Marko
lass mal den leerlaufregler reinigen,
dann wird er wieder laufen!
dann wird er wieder laufen!
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/259456.html
Ein gerne defektes Bauteil ist der Gummi-Faltenbalg zwischen Drosselklappe und LMM....... Check den mal ob er rissig oder spröde ist, das gabs schon tausend mal......
MFG
MFG
ja ich danke euch für die paar tips!!
werde den mal auslesen laseen wenn die nichts finden werde ich mal das ausprobieren!
werde den mal auslesen laseen wenn die nichts finden werde ich mal das ausprobieren!
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