Hallo,
hatte einen riss in der Achsaufhängung bis da hin ist mein wagen immer geradeaus gefahren. Nun hab ich eine neue Achsaufhängung aber mein wagen will immer nach rechts hab die werkstadt gefragt und die meinten das eine feder gebrochen ist. Hab Nachgeschaut und keine gebrochene feder gefunden und spureinstellun soll auch passen. Ich muss immer nach recht lenken das der wagen gerade fährt und in den kurven höre ich die stimme der hinten hockt auserhalb der kurve. hmm
woran kann es liegen
hatte einen riss in der Achsaufhängung bis da hin ist mein wagen immer geradeaus gefahren. Nun hab ich eine neue Achsaufhängung aber mein wagen will immer nach rechts hab die werkstadt gefragt und die meinten das eine feder gebrochen ist. Hab Nachgeschaut und keine gebrochene feder gefunden und spureinstellun soll auch passen. Ich muss immer nach recht lenken das der wagen gerade fährt und in den kurven höre ich die stimme der hinten hockt auserhalb der kurve. hmm
woran kann es liegen
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo ado55,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Wagen fährt nach rechts"!
Gruß
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Gruß
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hi
das mit den federn siehst du nicht immer gleich aber gut das schließe ich jetzt mal aus wenn du geschaut hast
das die spureinstellung nicht stimmt würde ich jetzt mal sagen da ich ja fast täglich damit zutun habe ... aber kannst auch mal luftdruck prüfen da hast manchmal auch fehlerquellen aber da muss eine seite fast platt sein
grüße chris
das mit den federn siehst du nicht immer gleich aber gut das schließe ich jetzt mal aus wenn du geschaut hast
das die spureinstellung nicht stimmt würde ich jetzt mal sagen da ich ja fast täglich damit zutun habe ... aber kannst auch mal luftdruck prüfen da hast manchmal auch fehlerquellen aber da muss eine seite fast platt sein
grüße chris
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Wie haben die die Spur eingestellt mit einer gebrochenen Feder?
Die Vermessung kann man sich sparen.
Die Vermessung kann man sich sparen.
Buddy hat vollkommen recht schleunigst zur Werkstatt und nachschauen lassen !
Der Geist ist wie ein Fallschirm - er funktioniert nur, wenn er offen ist.
aber die feder ist ja garnicht gebrochen soweit ichs gesehen hab
hast du ein Riss in der Hinterachse gehabt?
Denn nach dieser Reparatur ist eine Fahrwerksvermessung notwendig.
Wenn da was schiefgelaufen ist,oder wirklich eine Feder gebrochen ist hast du dein Problem gefunden.
Eine gebrochene Feder an der HA ist nicht immer auf den ersten Blick zu erkennen
Denn nach dieser Reparatur ist eine Fahrwerksvermessung notwendig.
Wenn da was schiefgelaufen ist,oder wirklich eine Feder gebrochen ist hast du dein Problem gefunden.
Eine gebrochene Feder an der HA ist nicht immer auf den ersten Blick zu erkennen
ja hatte ein riss der 7cmm war hab einen neuen unterboden bekommen
Wie gesagt,ist nach dieser Reperatur eine Fahrwerksvermessung notwendig.Wenn diese mit einer gebrochenen Feder gemacht wurde können die das eigentlich nochmal vermessen.
Ich würde das morgen oder am Montag mit der Werkstatt klären.
MFG
Ich würde das morgen oder am Montag mit der Werkstatt klären.
MFG
Zitat:
und in den kurven höre ich die stimme der hinten hockt auserhalb der kurve.
Kannst du das mal bitte genauer erklären?
Zitat:Zitat:
und in den kurven höre ich die stimme der hinten hockt auserhalb der kurve.
Kannst du das mal bitte genauer erklären?(Zitat von: Wolf41)
z.b auf der landstarsse eine linkskurve dann kommt mir es so vor als ob der hinten kockt die stimme ganz von rechts kommt das gleiche auf der rechtskurve. will eigentlich sagen das mein heck rausbrechen will
Wie gesagt,lass das überprüfen,befor du mit dem Wagen im Acker landest.
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