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Hallo chekka85,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Welche Bremsbeläge bei Zimmermänner? total ratlos!"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Welche Bremsbeläge bei Zimmermänner? total ratlos!"!
Gruß
Fahre auch seit kurzen (1500Tkm) die gelochten Zimmermänner vorne wie hinten, habe Ferodo Beläge gewählt und dazu noch Stahlflexbremsschläuche, bin echt super zufrieden, die dinger 300km ordentlich einfahren und nicht gleich wie bekloppt in die eisen gehen dann passiert da auch nichts. Vom Bremsstaub her muss ich sagen sind die Ferodo echt super, ist wesentlich weniger als bei den ATE die ich vorher drauf hatte.
Suche für nen Kumpel: BMW E30 320i 2-türer, farbe egal Zustand sollte befriedigend sein (also keine durchgerosteten lebens aufgaben) TÜV brauch er keinen, sollte max. 250tkm runter haben und ausstattung ist egal. Bitte sofort bei mir melden....
Danke!!!
Danke!!!
So, habe mich jetzt erkundigt! Am besten sind die ebc blackstuff Beläge beim 320i mit Zimmermann -Scheiben geeignet, habe mir von nem Händler aus ebay ne halbe stunde alles am Telefon erklären lassen. (sind auch die billigsten;) )
Wollte mir auch noch Stahlflexbremsschläuche anschaffen, gibt es bei denen einen Vorteil im Gegensatz zu den Originalen???
Gruß
Daniel
Wollte mir auch noch Stahlflexbremsschläuche anschaffen, gibt es bei denen einen Vorteil im Gegensatz zu den Originalen???
Gruß
Daniel
Ich würde keine EBC beläge nehmen, der ebay mann will doch nur verkaufen!
Da viele Probleme haben mit risse zwischen den Löchern (viele von denen hatten sportbeläge drauf!)würde ich schonmal auf normale Ferodo oder ATE zurückgreifen fahren. Kennst vielleicht auch das sprichwort, "wenn hart auf hart zusammen trifft geht irgend etwas kaputt" und so kann es dann auch bei den zimmermännern passieren.
Zu den Stahlflexbremsschläuchen kann ich nur sagen 1A! die dehnen sich beim bremsen nicht so wie die normalen Gummi Leitungen und somit wird die kraft wesentlich besser übertragen, das heist das deine Bremsen ein besseres ansprech verhalten haben.
Da viele Probleme haben mit risse zwischen den Löchern (viele von denen hatten sportbeläge drauf!)würde ich schonmal auf normale Ferodo oder ATE zurückgreifen fahren. Kennst vielleicht auch das sprichwort, "wenn hart auf hart zusammen trifft geht irgend etwas kaputt" und so kann es dann auch bei den zimmermännern passieren.
Zu den Stahlflexbremsschläuchen kann ich nur sagen 1A! die dehnen sich beim bremsen nicht so wie die normalen Gummi Leitungen und somit wird die kraft wesentlich besser übertragen, das heist das deine Bremsen ein besseres ansprech verhalten haben.
Suche für nen Kumpel: BMW E30 320i 2-türer, farbe egal Zustand sollte befriedigend sein (also keine durchgerosteten lebens aufgaben) TÜV brauch er keinen, sollte max. 250tkm runter haben und ausstattung ist egal. Bitte sofort bei mir melden....
Danke!!!
Danke!!!
alles wirklcih einig sind wir uns noch ned nur
EBC - Red stuff sind definitv nicht zu empfehlen
zu dem link also 320 euro für Zimmermann + greenstuff für VA und HA ist zwar ned viel aber mir nochzuviel als das ich sie mir zwischendurch anschaffe das wird erst gemacht wenns wirklih sein muss... für 300 mach ich lieber erstmal was anderes was man auch wirklich sieht oder fühlt
EBC - Red stuff sind definitv nicht zu empfehlen
zu dem link also 320 euro für Zimmermann + greenstuff für VA und HA ist zwar ned viel aber mir nochzuviel als das ich sie mir zwischendurch anschaffe das wird erst gemacht wenns wirklih sein muss... für 300 mach ich lieber erstmal was anderes was man auch wirklich sieht oder fühlt
greenstuff wurde zu mir gesagt, sind bei einem 320i auch nicht zu empfehlen, da dieser noch die kleine Bremsanlage besitzt. Man sollte am besten nur die blackstuff verwenden (also hat der Händler zu mir gemeint).
ok ich hab 316 also definitiv blackstuff
ja dann auch blackstuff. Ich denke jetzt auch nicht, dass er mir i-was andrehen wollte. Hätte er das machen wollen, hätte er mir auch die green- oder redstuff aufschwazen könne, welche fast das doppelte kosten.
Zitat:
ok ich hab 316 also definitiv blackstuff(Zitat von: Metallsau)
ja da hast du absolut recht
aber wenns soweit ist ruf ich mich selber nochmal schlau safety´s first ^^
Ich halte von den Zimmermänner nix, bei mir und beim Kumpel sind risse in der Scheibe drin.
Hier habt ihr ne Übersicht was gut bzw. schlecht ist.
Bearbeitet von - Black_Devil_316 am 08.02.2009 08:28:06
Hier habt ihr ne Übersicht was gut bzw. schlecht ist.
Bearbeitet von - Black_Devil_316 am 08.02.2009 08:28:06
Hi !
Also die EBC Blackstuf fkönnen in meinen augen gar nix !
Hatte die bis jetzt drauf ! Das einzigste was sie können gehn runter wie sau !
Und das mit dem Bremsstaub halt ich auch für Schwachsin , da hab ich mehr Bremsstaub als mit den ATE !
Beläge kann ich nur ATE Empfehlen !
Zu den Zimmermännern kannich auch nur Sagen das die dingerirgendwann reisen !
Wobei es damals mit meinem 316er in verbindung mit ATE Belägen lange gedauert hat bis sie gerissen sind ! War also ganz OK !
Ich denke bei den Zimmermännern spielt auch viel eine roller wie mann fährt !
Also fahrweise !
Also die EBC Blackstuf fkönnen in meinen augen gar nix !
Hatte die bis jetzt drauf ! Das einzigste was sie können gehn runter wie sau !
Und das mit dem Bremsstaub halt ich auch für Schwachsin , da hab ich mehr Bremsstaub als mit den ATE !
Beläge kann ich nur ATE Empfehlen !
Zu den Zimmermännern kannich auch nur Sagen das die dingerirgendwann reisen !
Wobei es damals mit meinem 316er in verbindung mit ATE Belägen lange gedauert hat bis sie gerissen sind ! War also ganz OK !
Ich denke bei den Zimmermännern spielt auch viel eine roller wie mann fährt !
Also fahrweise !
Zitat:
Ich denke bei den Zimmermännern spielt auch viel eine roller wie mann fährt !
Also fahrweise !(Zitat von: BMW-boni)
Ja stimmt. Mit einem Kompressor unterm Arsch geht das net so einfach :-)
Ich hab mir jetzt von Sandtler die RS Scheiben geholt und bin gespannt wie die sind.
Bearbeitet von - Black_Devil_316 am 08.02.2009 09:51:10
Moinsen, Zimmermann Scheiben sind schon ok,für das Geld. Wenn du was vernünftiges haben willst,was auch was an verzögerung bringt, Brembo rein. Kostet natürlich auch ne Ecke mehr....
Andersrum denke ich nicht,das es sich lohnt, lass lieber die Felgen Nano Versiegeln, dann bleiben die sauberer und es ist günstiger.
Selbst wenn die mal dreckig werden, Wasserschlauch drauf,sauber..
Ich hab auf meinem alten Hocken die alten Borbet A drauf, hab die versiegeln lassen,bin bestens zufrieden...
Mfg,Stefan
Andersrum denke ich nicht,das es sich lohnt, lass lieber die Felgen Nano Versiegeln, dann bleiben die sauberer und es ist günstiger.
Selbst wenn die mal dreckig werden, Wasserschlauch drauf,sauber..
Ich hab auf meinem alten Hocken die alten Borbet A drauf, hab die versiegeln lassen,bin bestens zufrieden...
Mfg,Stefan
E 32 Fahrer und Schrauber aus Leidenschaft...
also die liste ist top und sagt zimmermant gelocht+ EBC blackstuff klingt doch gut
was wär dann ne gelochte bremsscheibe die zu empfeheln wäre? soll halt ned zu teuer sein weil mit 105 ps ... ja xD
was wär dann ne gelochte bremsscheibe die zu empfeheln wäre? soll halt ned zu teuer sein weil mit 105 ps ... ja xD
Hallo,
laut Herstellerseite von EBC http://www.ebcbrakes.com/auto-pads.html liegt der Reibwert der Redstuff Beläge bei 0,5 und der Reibwert der Greenstuff Beläge bei 0,55. Außerdem kann man den Diagrammen entnehmen, das die Redstuff Beläge in der "Cold Friction" = Reibverhalten im Kaltzustand mit "excellent" bewertet, und die Greenstuff mit nur mit "good" bewertet wurden. Alles andere könnte ihr ja selbst entnehmen.
http://www.ebcbrakes.com/greenstuffinfo.html
http://www.ebcbrakes.com/redstuffinfo.html
Noch eine persönliche Erfahrung mit Remsa Belägen und Zimmermannscheiben:
ich fahre vorne die gelochten Zimmermannscheiben, nicht innenbelüftet, in Verbindung mit Remsa Markenbelägen, die mir im Set empfohlen worden sind.
Als ich auf der Bahn mit guten 200 laut Tacho unterwegs war, zog vor mir ein alter vollbesetzter Ford Fiesta mit schätzungsweise 82km/h auf die linke Spur, um einen LKW, der schätzungsweise 80km/h fuhr, zu überholen. Er hat mich natürlich nicht gesehen, oder die Lage völlig falsch eingeschätzt, oder befand sich wohlmöglich in einer intensiven Diskussion mit seinen Mitfahrern. Jedenfalls bin ich dann erstmal voll aufs Pedal, und habe von ca 200 auf 140 runtergebremst. Schnell hab ich festgestellt, das die Bremsen damit überfordert waren, und da ich noch genug Sicherheit hatte, habe ich die Bremse erstmal leicht gelöst, um der Bremse eine kurze Erholung zu gönnen. Beim zweiten Bremsversuch, ich hatte mich schon bis auf wenige Meter dem Fiesta genähert und mich auf meine Bremsen verlassen, war das Pedal im Druckpunkt immer noch richtig hart, aber die Bremswirkung ging gegen NULL! Wenn man voll auf der Bremse steht, und es passiert einfach nichts, dann geht einem der Arsch aber so richtig auf Grundeis. Ich hatte Glück, das ich ihm nicht hinten reingebrettert bin, es war wirklich sehr sehr knapp geworden.
Meiner Meinung nach kann man die Remsa Beläge völlig vergessen. Es ist schon bald Fahrlässig, solch eine minderwärtige Qualität anzubieten. Ich frag mich nur, wie die allen Anforderungen bei der Produktzertifikation gerecht werden konnten. Oder kann es sein, das auch (noch) billigere Kopien im Umlauf sind?
Ich habe mir jetzt die Redstuff Beläge geholt, und werde die mal vorsichtig einfahren. Bin gespannt, ob die Zimmermannscheiben das mitmachen. Ich denke wenn man den beiden Komponenten in der Einschleifphase genug Zeit gibt, halten die auch.
Gruß Syrincs
Bearbeitet von - Syrincs am 19.02.2009 11:57:14
laut Herstellerseite von EBC http://www.ebcbrakes.com/auto-pads.html liegt der Reibwert der Redstuff Beläge bei 0,5 und der Reibwert der Greenstuff Beläge bei 0,55. Außerdem kann man den Diagrammen entnehmen, das die Redstuff Beläge in der "Cold Friction" = Reibverhalten im Kaltzustand mit "excellent" bewertet, und die Greenstuff mit nur mit "good" bewertet wurden. Alles andere könnte ihr ja selbst entnehmen.
http://www.ebcbrakes.com/greenstuffinfo.html
http://www.ebcbrakes.com/redstuffinfo.html
Noch eine persönliche Erfahrung mit Remsa Belägen und Zimmermannscheiben:
ich fahre vorne die gelochten Zimmermannscheiben, nicht innenbelüftet, in Verbindung mit Remsa Markenbelägen, die mir im Set empfohlen worden sind.
Als ich auf der Bahn mit guten 200 laut Tacho unterwegs war, zog vor mir ein alter vollbesetzter Ford Fiesta mit schätzungsweise 82km/h auf die linke Spur, um einen LKW, der schätzungsweise 80km/h fuhr, zu überholen. Er hat mich natürlich nicht gesehen, oder die Lage völlig falsch eingeschätzt, oder befand sich wohlmöglich in einer intensiven Diskussion mit seinen Mitfahrern. Jedenfalls bin ich dann erstmal voll aufs Pedal, und habe von ca 200 auf 140 runtergebremst. Schnell hab ich festgestellt, das die Bremsen damit überfordert waren, und da ich noch genug Sicherheit hatte, habe ich die Bremse erstmal leicht gelöst, um der Bremse eine kurze Erholung zu gönnen. Beim zweiten Bremsversuch, ich hatte mich schon bis auf wenige Meter dem Fiesta genähert und mich auf meine Bremsen verlassen, war das Pedal im Druckpunkt immer noch richtig hart, aber die Bremswirkung ging gegen NULL! Wenn man voll auf der Bremse steht, und es passiert einfach nichts, dann geht einem der Arsch aber so richtig auf Grundeis. Ich hatte Glück, das ich ihm nicht hinten reingebrettert bin, es war wirklich sehr sehr knapp geworden.
Meiner Meinung nach kann man die Remsa Beläge völlig vergessen. Es ist schon bald Fahrlässig, solch eine minderwärtige Qualität anzubieten. Ich frag mich nur, wie die allen Anforderungen bei der Produktzertifikation gerecht werden konnten. Oder kann es sein, das auch (noch) billigere Kopien im Umlauf sind?
Ich habe mir jetzt die Redstuff Beläge geholt, und werde die mal vorsichtig einfahren. Bin gespannt, ob die Zimmermannscheiben das mitmachen. Ich denke wenn man den beiden Komponenten in der Einschleifphase genug Zeit gibt, halten die auch.
Gruß Syrincs
Bearbeitet von - Syrincs am 19.02.2009 11:57:14
318ti
Loll, was sind Remsa-Beläge??? Habe ich ja noch nie von gehört...
Ich fahre bei meinem Dickschiff jetzt seit gut 40tkm die Zimmermann Scheiben mit Jurid Belägen und bin wirklich sehr zufrieden. Der Verschleiss ist absolut Ok(die Kombi kann ich noch mindestens doppelt so lange fahren...) und von Vibrationen oder ähnlichem ist auch nichts zu merken. Und im Geegnsatz zu der Remsa-Kombi bremsen meine Bremsen auch;)
Gruß
Ich fahre bei meinem Dickschiff jetzt seit gut 40tkm die Zimmermann Scheiben mit Jurid Belägen und bin wirklich sehr zufrieden. Der Verschleiss ist absolut Ok(die Kombi kann ich noch mindestens doppelt so lange fahren...) und von Vibrationen oder ähnlichem ist auch nichts zu merken. Und im Geegnsatz zu der Remsa-Kombi bremsen meine Bremsen auch;)
Gruß
SAARLÄNDER... Es kann nur einen geben!!!!
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