Hi,
weiss jemand, wie sich ein Eisenmann Auspuff Soundstufe "N" auf einem 316i Compact anhört? Ist der Klang schon deutlich von der Serie zu unterscheiden oder ist nahezu kein Unterschied zu erkennen?
Hab in der Suche nichts wirklich brauchbares gefunden...
gruß
weiss jemand, wie sich ein Eisenmann Auspuff Soundstufe "N" auf einem 316i Compact anhört? Ist der Klang schon deutlich von der Serie zu unterscheiden oder ist nahezu kein Unterschied zu erkennen?
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Bitzki,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Eisenmann Soundstufe "N" 316i Compact"!
Gruß
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Gruß
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Das würde mich auch mal interessieren , sportlicher Klang sollte der ja schon haben allerdings auch nicht zu sehr dröhnen das man denkt es kommt nen Golf mit Ofenrohr drunter gleich um die Ecke , das ist bei mir in der Gegend zu 90% der Fall wenn man mal einen stärkeren auspuffklang von weitem hört. Find ich absolut übertrieben .
Wer Schreibfehler findet darf diese behalten ! ^^
habe bei mir die Eisenmann Klangvariante "Sport"(neue N) mit Tüv Gutachten verbaut! muss sagen das ich recht zufrieden bin, aber für mich auch 5 dB mehr sein könnten =), da der Klang echt was feines ist! Also im kalten Zustand klingt er bis 2500 U/min sehr röhrend, oberhalb eher etwas leiser und sanfter! Wenn er warm gefahren ist durch AB bzw. Landstraße wird er zw. 2000-3000 U/min dröhnend (recht laut) und dann nach oben hin immer mehr schreiend und dennoch sonor! Für jemanden der nicht ständig unter dem Lärm seines Auspuffes fahren will, ist die N eine sehr passende Klangstufe, da man ihn auch recht leise fahren kann! Aber ich kann wohl sagen, das er keineswegs mit der Serie verglichen werden kann, alleine schon wegen seines Klangspekturms!
..hoff euch etwas bei eurer Entscheidung geholfen zu haben ;-)
..hoff euch etwas bei eurer Entscheidung geholfen zu haben ;-)
ich fahre nen N , habe aber nen 6 zylinder.
ichj muss sagen, das der sound geil ist. nicht zu laut, aber eben richtig geiler sound.
mag nicht die lauten tröten, wo man denkt, das der power haben muss der wagen, aber nicht vom fleck kommt.
lieber richtig geiler dezenter klang!!
da liegste mit dem N definitiv richtig!
ichj muss sagen, das der sound geil ist. nicht zu laut, aber eben richtig geiler sound.
mag nicht die lauten tröten, wo man denkt, das der power haben muss der wagen, aber nicht vom fleck kommt.
lieber richtig geiler dezenter klang!!
da liegste mit dem N definitiv richtig!
Na das ist doch mal eine Aussage , vielen Dank , mir ist damit gut geholfen :)
Greetz
Greetz
Wer Schreibfehler findet darf diese behalten ! ^^
kann mich da nur anschliessen, vielen Dank ;-)
gruß
gruß
Hi!
Also Eisenmann ist mit dem Serien"klang" wirklich nich zu vergleichen!
Ich hab den auch auf meinem 16er Compact und ist meiner Meinung nach eine echte Empfehlung!!! Wobei ich die Gerade Variante der DTM (die ich hab) bevorzugen würde, weil sich mit der DTM Version einige Rußflocken am Heck ansammeln.
Trotzdem sollte man sich darauf einrichten dass sich diverse Mitfahrer über die Lautstärke im Innenraum beschweren. Aber was solls, einen Gang runter und aufs Gas steigen dann hört man die eh nicht ;-) (Scherz, Lautstärke ist sehr gut und Alltagstauglich! Auf weiten Strecken kann es aber mal etwas nerven.)
Ach ja, bleibt nur zu sagen: Viel Spaß mit dem Eisenmann! Ist einfach nur genial das Ding!
MFG
Simes
Also Eisenmann ist mit dem Serien"klang" wirklich nich zu vergleichen!
Ich hab den auch auf meinem 16er Compact und ist meiner Meinung nach eine echte Empfehlung!!! Wobei ich die Gerade Variante der DTM (die ich hab) bevorzugen würde, weil sich mit der DTM Version einige Rußflocken am Heck ansammeln.
Trotzdem sollte man sich darauf einrichten dass sich diverse Mitfahrer über die Lautstärke im Innenraum beschweren. Aber was solls, einen Gang runter und aufs Gas steigen dann hört man die eh nicht ;-) (Scherz, Lautstärke ist sehr gut und Alltagstauglich! Auf weiten Strecken kann es aber mal etwas nerven.)
Ach ja, bleibt nur zu sagen: Viel Spaß mit dem Eisenmann! Ist einfach nur genial das Ding!
MFG
Simes
I bi a bayrischer Bua.
Drum BMW!!!
Drum BMW!!!
Geschmäcker sind verschieden. ich selbst hatte auch den N unter meinem 6 Zylinder. Der war nichts für mich. Etwas lauter als der Seriendämpfer. Einen schönen klang hatte ich nur als ich von der Autobahn runtergefahren bin. Nach 7 Monaten habe ich ihn dann abgegeben und habe den S drunter gebaut. Der klingt um längen besser.
Also ich kann mir nicht vorstellen das der Eisenmann in der N Version sich auf einen 4 Zylinder nach etwas anhört. Ich persönlich würde empfehlen nach der S oder SS version ausschau zu halten.
Wenn du dir unschlüssig bist, dann versuch dich doch mal mit einem hier aus dem Forum zu treffen um dir einen besseren Eindruck zu verschaffen.
Lautstärke ist relativ!!!
Also ich kann mir nicht vorstellen das der Eisenmann in der N Version sich auf einen 4 Zylinder nach etwas anhört. Ich persönlich würde empfehlen nach der S oder SS version ausschau zu halten.
Wenn du dir unschlüssig bist, dann versuch dich doch mal mit einem hier aus dem Forum zu treffen um dir einen besseren Eindruck zu verschaffen.
Lautstärke ist relativ!!!
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
Also ich kann die Sound Stufe "S" nur empfehlen 85DB
mein Kumpel hat den auf nen 318T aber 1,8.Und der ist sagen wir mal gut laut
aber im Stand ,fast NULL das ist gut,aber das geile ist der Typische Eisenmann
dieses Rassssseln ruuuuum sau geil (SS ist zulaut 90DB)(Keine Eintragung)(Normal :-) )
Wenn man den wegfahren hört,nach 2km hört man ihn noch wenig.
und Auf der Autobahn,denkt mann wenn man hinten sitzt?Das mann die ganze zeit von einer KAWA eingeholt wird,weil der Sound Professionell Klingt aber zu 100%
DIe kosten um die 600€ aber das ist wirklich Qualität und kein Billig schrott!!
Remus und wie manch andere haben gegen eisenmann ,aufkeinenfall was Soundbetrifft!
absolut keine Chance,Jede Automarke hat seinen eigenen klang,
Ich finde das Bastuck eher was für VW ist ,hört sich besser an
und Remus ist für die Mülltone!!Ich habe leider GOTTES noch vom Vorgänger
so ein Misserabeln Remus drunter (Der noch dieses Jahr duch einen Eisenmann
aber mit guten gewissen ersetz wird!!)Den Remus hör ich bis 3.000 danach höhre ich mein K&N wesentlich mehr,und bei mir fehlt schon der mittelpott
Also Remus nein danke.
mein Kumpel hat den auf nen 318T aber 1,8.Und der ist sagen wir mal gut laut
aber im Stand ,fast NULL das ist gut,aber das geile ist der Typische Eisenmann
dieses Rassssseln ruuuuum sau geil (SS ist zulaut 90DB)(Keine Eintragung)(Normal :-) )
Wenn man den wegfahren hört,nach 2km hört man ihn noch wenig.
und Auf der Autobahn,denkt mann wenn man hinten sitzt?Das mann die ganze zeit von einer KAWA eingeholt wird,weil der Sound Professionell Klingt aber zu 100%
DIe kosten um die 600€ aber das ist wirklich Qualität und kein Billig schrott!!
Remus und wie manch andere haben gegen eisenmann ,aufkeinenfall was Soundbetrifft!
absolut keine Chance,Jede Automarke hat seinen eigenen klang,
Ich finde das Bastuck eher was für VW ist ,hört sich besser an
und Remus ist für die Mülltone!!Ich habe leider GOTTES noch vom Vorgänger
so ein Misserabeln Remus drunter (Der noch dieses Jahr duch einen Eisenmann
aber mit guten gewissen ersetz wird!!)Den Remus hör ich bis 3.000 danach höhre ich mein K&N wesentlich mehr,und bei mir fehlt schon der mittelpott
Also Remus nein danke.
Was willst du uns damit sagen? Das findet man auch in der Suche.
generell bringt der eisenmann auf einem schwachen motor recht viel. also sportlicher sound. hebt sich oft mehr ab als von grösseren motoren. bei der n variante, die zugelassen ist, kann nicht allzuviel rauskommen. sonst wäre sie nicht legal. bringt auf jeden fall beim 316 compi einen sportlichen klang ohne übertrieben zu klingen.
lg philipp
lg philipp
Mitglied und Moderator im Regionalteam Wien & Umgebung
habe jetzt seit 2 wochen den eisenmann mit soundstufe n drunter und muss sagen, ich bin voll und ganz damit zufrieden.... hätt ich mir echt net vorgestellt
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