Hallo Leute!
Ich wollte heute die letzten Vorbereitungen bevor mein e30 zum Lackierer geht machen und die Türen zerlegen. Die Zierleisten rund um die Fenster machen mir allerdings gröbere Schwierigkeiten. Da ich alle Türen gegen Türen aus einem Schlachter austausche habe ich mal an einer alten probiert, die Leisten bekomme ich aber nicht ab ohne sie zu verbiegen oder sonst irgendwie zu zerstören. Und wie bei den hinteren Türen die fixen Gläser raus gehen ist mir sowieso ein Rätsel??
Weiß jemand wie und in welcher Reihenfolge man am besten die kompletten Leisten, Dichtungen und Gläser ausbaut??? Vorne und Hinten???
Nochwas: Hat eventuell jemand einen Schaltplan für die elektrischen Fensterheber? Mir geht´s um den Bereich rund um die Schalter, den Rest kann ich mir selber zusammen reimen ;D
Greez Mario
Ich wollte heute die letzten Vorbereitungen bevor mein e30 zum Lackierer geht machen und die Türen zerlegen. Die Zierleisten rund um die Fenster machen mir allerdings gröbere Schwierigkeiten. Da ich alle Türen gegen Türen aus einem Schlachter austausche habe ich mal an einer alten probiert, die Leisten bekomme ich aber nicht ab ohne sie zu verbiegen oder sonst irgendwie zu zerstören. Und wie bei den hinteren Türen die fixen Gläser raus gehen ist mir sowieso ein Rätsel??
Weiß jemand wie und in welcher Reihenfolge man am besten die kompletten Leisten, Dichtungen und Gläser ausbaut??? Vorne und Hinten???
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PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
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Deutschland
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Hallo Kingm40,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Wie Zierleisten Tür-Verglasungen demontieren?"!
Gruß
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Die hinteren Scheibenrahmen sind geschraubt. B-Säulenverkleidung lösen, dahinter befinden sich zwei Muttern SW8. Aufdrehen und aufpassen das sie nicht in die Säule fallen, fummelei die wieder da raus zu fischen. Dann kann man vorsichtig den Alurahmen aus dem Gummi hebeln. VORSICHT ein STÜCK. Ist schnall verbogen oder die Nietstellen auseinander, dann steht er später ab.
Die Vorderen Filzführungen baut man am besten erst aus wenn die Scheibe raus ist, dann kann man die Klammer sehen wo die aufgestekt sind. Auch hier ist Vorsicht geboten, die einzelnen Klammern nicht ganz lösen, sonder immer eine nur ein stück, dann die nächste ein stück. Und das ganze von vorne bis alle raus sind, sonnst verbiegt sich auch diese Leiste schnell und hat hinterher unschöne Wellen. Die wird niewieder ganz grade.
Gruß
Thorsten
Die Vorderen Filzführungen baut man am besten erst aus wenn die Scheibe raus ist, dann kann man die Klammer sehen wo die aufgestekt sind. Auch hier ist Vorsicht geboten, die einzelnen Klammern nicht ganz lösen, sonder immer eine nur ein stück, dann die nächste ein stück. Und das ganze von vorne bis alle raus sind, sonnst verbiegt sich auch diese Leiste schnell und hat hinterher unschöne Wellen. Die wird niewieder ganz grade.
Gruß
Thorsten
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Danke schon mal :) aber wenn ich jetzt nicht ganz auf dem Schlauch stehe ist das doch die Beschreibung für die hinteren Scheiben bei einem 2-Türer oder?. Sorry wenn meine Beschreibung nicht klar war, aber ich hab einen 4-Türer :). Da ist ja auch in den hinteren Türen jeweils ein fixes Glas drinnen.
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Aha. beim E30 hab Ich die auch noch net ausgebaut. Aber beim E36 sind die Dreickesfenster an der Führungsschiene der Kurbelscheibe mit Fest. Zieh mal den Gummi raus, da müssten eigenlich oben und unten Schrauben drinn sein. Oben kann das ganze auch nur gesteckt sein und muss raus gdreht werden.
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Um die fixen Scheiben der hinteren Türen raus zu bekommen mußt du die Schiene unten losschrauben und dann nach unten rausziehen.
Die Schiene ist oben nur in den Türrahmen gesteckt.
Wo die Schiene oben im Türrahmen gesteckt ist, befindet sich auch ein kleiner Gummi.
Nicht den Gummi verlieren sonst wackelt dann deine Schiene nach dem zusammenbauen.
Die Schiene ist oben nur in den Türrahmen gesteckt.
Wo die Schiene oben im Türrahmen gesteckt ist, befindet sich auch ein kleiner Gummi.
Nicht den Gummi verlieren sonst wackelt dann deine Schiene nach dem zusammenbauen.
***Ein M3 parkt nicht, er lauert***
Stimmt. genau so war´s. Hab das wohl schon mal gemacht. Jetzt wo Ich das lese fällts mir wieder ein.
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Danke Jungs. Dann wäre mal das klar. Weiß noch jemand was zu den Zierleisten?
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Wenns vorm lackieren ist mach ich die Leisten meisten von außen ab.
Um einen Schlitzschraubenzieher ein Tuch wickeln, dann von einer Seite anfangen und die Leiste alle 2cm leicht nach oben drücken.
Solange wiederholen bis die Leiste irgendwann rausspringt.
Wenn du die Scheiben eh raus machst, dann die Gummis entfernen die die Scheibe nach unten hin abdichten.
Sind praktisch Doppelklammern.
Der innere Teil der Klammer hält deine Gummidichtung und auf dem äußeren Teil sitz deine Leiste.
Wenn du die Gummidichtung weg gemacht hast kannst du praktisch von innen (da wo normalerweiße die Scheibe läuft) die Klammern nach oben heben und dadurch geht automatisch die Leiste mit runter, da diese ja auf dieser Klammer sitzt.
Um einen Schlitzschraubenzieher ein Tuch wickeln, dann von einer Seite anfangen und die Leiste alle 2cm leicht nach oben drücken.
Solange wiederholen bis die Leiste irgendwann rausspringt.
Wenn du die Scheiben eh raus machst, dann die Gummis entfernen die die Scheibe nach unten hin abdichten.
Sind praktisch Doppelklammern.
Der innere Teil der Klammer hält deine Gummidichtung und auf dem äußeren Teil sitz deine Leiste.
Wenn du die Gummidichtung weg gemacht hast kannst du praktisch von innen (da wo normalerweiße die Scheibe läuft) die Klammern nach oben heben und dadurch geht automatisch die Leiste mit runter, da diese ja auf dieser Klammer sitzt.
***Ein M3 parkt nicht, er lauert***
Spitze, danke für die Tips.
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