Zitat:
- und aktuell den C6 - die vier wollt ich zwar nicht unbedingt reparieren, ansonsten einfach nur ein Traum! Extravagantes, futuristisches und teils etwas schrulliges Design gekonnt in Blech umgesetzt.(Zitat von: masterkaycee)
Und ich dachte damit stehe ich ganz alleine da !!
Alfa baut auch estrem schöne Fahrzeuge
Wie den C8
http://www.autotube.co.uk/images/stories/alfa-romeo-8c-competizione-0.jpg
147 Mito Spider usw.
Diese Sig hat keine Aussage
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Brennstoffdieb,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Eure Meinung: Perfekt designte Modelle ausser BMW"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Eure Meinung: Perfekt designte Modelle ausser BMW"!
Gruß
generell aknn man sagen, je älter ein wagen, umso besser kommt er bei der großen masse an.
die beiden sind so meine favouriten, wenn ich mir ein auto außerhalb der bmw-welt kaufen würde.
die beiden sind so meine favouriten, wenn ich mir ein auto außerhalb der bmw-welt kaufen würde.
ich bin eine butterblume
Zitat:
Und ich dachte damit stehe ich ganz alleine da !!
Warum denn? :-) Citroen baut wenigstens Autos, die sich von anderen Herstellern abheben. Ok, heute zwar nicht mehr so extrem, aber die Oberklasse von Citroen blieb dieser Philosophie seit der DS bis hin zum aktuellen C6 treu.
Alfa C8? Dessen Vorbild wohl eindeutig der hier http://www.ultimatecarpage.com/pic.php?imagenum=2&carnum=968
war. Auch wenn ich der Meinung bin, dass die Italiener qualitativ und technisch keine Autos bauen können, haben sie doch ein paar traumhafte Designikonen geschaffen.
MfG
MfG
Lieber s-line als M-Paket
wurde der schon erwähnt? für mich eine augenweide...der SL von Mercedes
Zitat:
wurde der schon erwähnt? für mich eine augenweide...der SL von Mercedes(Zitat von: UralAbi)
Ja der SL hat was leider sind zuviel verbastelt worden wie der E36 und sind bei Luden und Zwielichtigen leuten beliebt wo das Image des Wages sehr drunter gelitten hat.
Sehr schön finde ich auch diesen Alfa Romeo 1300 GT Junior
Diese Sig hat keine Aussage
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 5 Monaten
Ohja die alten Alfa´s hatten schon was :).
Ich hab noch ein neues Modell:
Ich hab noch ein neues Modell:
BOSS DESIGNS
Also für mich das beste deutsche Cabrio, da kommt auch kein 6er ran!
Für mich ist der W124 E500 ein absolut fantastisches Auto.
Bearbeitet von - phil_e36 am 29.06.2009 01:26:34
Bearbeitet von - phil_e36 am 29.06.2009 01:26:34
Die Begründung erübrigt sich bei den folgenden Klassikern denke ich..einfach schön, zeitlos und jedes Fahrzeug eine Legende!
Lamborghini Countach
Porsche 928
Nissan Z32
Porsche 959
Jaguar E-Type
Excalibur Phaeton
Mercedes Benz 300SLR Uhlenhaut Coupe
Mercedes Benz Isdera
Jaguar XJ220
fürs erste ;)
Lamborghini Countach
Porsche 928
Nissan Z32
Porsche 959
Jaguar E-Type
Excalibur Phaeton
Mercedes Benz 300SLR Uhlenhaut Coupe
Mercedes Benz Isdera
Jaguar XJ220
fürs erste ;)
Erdbeben abschalten, Sofort!
Tsunami, Nein Danke!
Tsunami, Nein Danke!
Einen absoluten Traum finde ich was Mercedes (und hier grad noch besser AMG^^) bei der neuen C-Klasse gemacht hat. Genial das Ding! Bin ma den C200 Kompressor gefahren und war auch sehr angetan davon...
Auch sehr schön...
Bei Audi finde ich das schönste was je gebaut wurde der B6 der A4 Reihe...
Was mich auch irgendwie zum positiven überrascht und echt gut gefällt ist der VW Passat CC...(nur das ein Coupe 4 Türen hat fand ich damals bei Mercedes schon komisch)
Und ansonsten sind einige schon hier genannt...die geposteten Muscle Cars find ich auch geil^^
Auch sehr schön...
Bei Audi finde ich das schönste was je gebaut wurde der B6 der A4 Reihe...
Was mich auch irgendwie zum positiven überrascht und echt gut gefällt ist der VW Passat CC...(nur das ein Coupe 4 Türen hat fand ich damals bei Mercedes schon komisch)
Und ansonsten sind einige schon hier genannt...die geposteten Muscle Cars find ich auch geil^^
Beschäme jeden, der an dir zweifelt,
Entäusche keinen, der an dich glaubt!
Entäusche keinen, der an dich glaubt!
Für mich ungetoppt und zeitlos schön 1968er Alfa 1750er Rundheck Spider:
Der alte Vanquish - designtechnisch für mich perfekt:
Über seine "Schnönheit kann man streiten - über seine Technik nicht! Der Knaller schlechthin: 997 GT2
Wenn dieser dann noch von 9ff "veredelt" wurde liest sich das so:
Porsche-Spezialist 9ff deklassiert mit dem BT-2 den stärksten Serien-911er 997 GT2. Der getunte Supersportler leistet 850PS stämmt 920Nm auf die Kurbelwelle, erreicht Tempo 100 in 3,0 Sekunden und ist bis zu 386 km/h schnell.
Bearbeitet von - Pixsigner am 29.06.2009 02:19:39
Der alte Vanquish - designtechnisch für mich perfekt:
Über seine "Schnönheit kann man streiten - über seine Technik nicht! Der Knaller schlechthin: 997 GT2
Wenn dieser dann noch von 9ff "veredelt" wurde liest sich das so:
Porsche-Spezialist 9ff deklassiert mit dem BT-2 den stärksten Serien-911er 997 GT2. Der getunte Supersportler leistet 850PS stämmt 920Nm auf die Kurbelwelle, erreicht Tempo 100 in 3,0 Sekunden und ist bis zu 386 km/h schnell.
Bearbeitet von - Pixsigner am 29.06.2009 02:19:39
E36 - IS IT LOVE?
Zitat:
Ein Design habe ich vergessen was ich unglaublich genial finde...
Maserati Quattroporte GT S(Zitat von: Beach)
Beschäme jeden, der an dir zweifelt,
Entäusche keinen, der an dich glaubt!
Entäusche keinen, der an dich glaubt!
Zitat:
er Audi A5 - Definitiv das beste Modell, was Audi je entwickelt hat. Das Interessante ist, das Audi mit dem A5 das erreichen will, was BMW mit dem e36 erreicht hat. Deswegen kann man einige Design-Eigenschaften entdecken die vom e36 abgeguckt und zeitgemäß angepasst wurden.
...naja die Aussage halte ich jetzt eher mal für ein Gerücht :-)
Ich finde den A5 auch eines der aktuell schönsten Modelle am Markt.
Aber was soll denn am A5 vom E36 abgeschaut und angepasst worden sein? So gesehen wurde ja alles mal mehr oder weniger abgekupfert und angepasst. Offensichtliche Parallelen zum E36 kann ich als E36 Fanatiker wirklich nicht erkennen.
Bearbeitet von - Pixsigner am 30.06.2009 02:21:47
E36 - IS IT LOVE?
Zitat:
Aber was soll denn am A5 vom E36 abgeschaut und angepasst worden sein? So gesehen wurde ja alles mal mehr oder weniger abgekupfert und angepasst. Offensichtliche Parallelen zum E36 kann ich als E36 Fanatiker wirklich nicht erkennen.
Ich schon, wenn man sich das Cockpit mal ansieht. Die geschwungene Form erinnert mich persönlich sehr stark an den e36, ob gewollt oder nicht!
Zum direkten Vergleich:
A5 Cockpit --> KLICK
e36 Cockpit: --> KLICK
Wenn man sich mal andere Cockpits von Audi anschaut, sehen die eher schnörkellos und geradlinig aus, was den Eindruck noch verstärkt beim A5.
Das Auto, was mich am meisten fasziniert\interessiert:
Finde den einfach wesentlich schöner als die aktuellen Baureihen, wo (meiner Meinung nach) viel mit dem Tagfahrlicht versaut wurde.
Bearbeitet von - freakin park am 30.06.2009 10:32:46
Stummelheck und Stolz drauf.... Ich muss nichts kompensieren :-p
Ich frage mich grad wo einige den Ansatz für
"pefektes Design" sehen, hier sind ja einige
unförmige Lufthutzenklopper dabei...
"pefektes Design" sehen, hier sind ja einige
unförmige Lufthutzenklopper dabei...
BMW Team Oberhavel
Zitat:Zitat:
Aber was soll denn am A5 vom E36 abgeschaut und angepasst worden sein? So gesehen wurde ja alles mal mehr oder weniger abgekupfert und angepasst. Offensichtliche Parallelen zum E36 kann ich als E36 Fanatiker wirklich nicht erkennen.
Ich schon, wenn man sich das Cockpit mal ansieht. Die geschwungene Form erinnert mich persönlich sehr stark an den e36, ob gewollt oder nicht!
Zum direkten Vergleich:
A5 Cockpit --> KLICK
e36 Cockpit: --> KLICK
Wenn man sich mal andere Cockpits von Audi anschaut, sehen die eher schnörkellos und geradlinig aus, was den Eindruck noch verstärkt beim A5.
Das Auto, was mich am meisten fasziniert\interessiert:
Finde den einfach wesentlich schöner als die aktuellen Baureihen, wo (meiner Meinung nach) viel mit dem Tagfahrlicht versaut wurde.
Bearbeitet von - freakin park am 30.06.2009 10:32:46(Zitat von: freakin park)
Gaaaanz genau das mein ich. Das Cockpit wurde kopiert. Die Basis-Formen und Proportionen ähneln extrem, dem Cokcpit des e36.
Auch am Aussen-Design erkennt man deutlich, die Grund-Designs der füheren BMW Entwickler.
Das Dach ist auffallend Flach gehalten. Genau wie beim e36 Coupé.
Das Heck ist perfekt! Nicht zu kurz und nicht zu lang. Genau wie beim e36 Coupé.
Die Seitenlinie die sich von der Heckleuchte bis zum vorderen Scheinwerfer zieht. Genau wie beim e36.
Der gelungene Fluss von der Heckscheibe zur Heckklapp. Genau wie beim e36
Dann noch die "Für-Audi-Verhältnisse" auffallend kurze Schnauze vorne. Von der Seite betrachtet erinner das auch stark an den e36. DENN beim e36 Coupe ist ja auch die Front um einige Millimeter kürzer als die Front der e36 Limo.
Und zu guter letzt, die hinteren Seitenfenster die sich nicht versenken lassen und die B-Säule durch schwarze Streifen verdecken.
Nicht das dies etwas besonderes wäre, weil es ja eigentlich normal ist, ABER man erinnere sich an das Konzept-Modell des A5, den Audi Nuvolari. Dort waren die hinteren Seitenfenster versenkbar. Und wenn ihr mal genau hinschaut, sah der Nuvolari bzw Konzept-A5 eher aus wie ein TT.
Komisch das, das ganze Design über den Haufen geschmissen und neu entwickelt wurde. Hier der Vergleich:
Nuvolari:
Der aktuelle A5:
Und nun der Vergleich zwischen dem e36 und dem A5:
A5:
e36 Coupe.
Vielleicht erkennen viele die ähnlichkeit der Grund-Designs nicht aber wenn man sich den A5 länger anschaut, erkennt man viele gemeinsamkeiten.
Der A5 ist halt viel viel moderner Designt...... Aber welches Modell dafür das Vorbild war, ist für mich jedenfalls klar.
BOSS DESIGNS
nissan silvia den traum werd ich mir erfüllen wenn ich den auch selbst aus japan holen muss
Bearbeitet von - ripper4343 am 30.06.2009 14:23:51
Bearbeitet von - ripper4343 am 30.06.2009 14:23:51
Das Heck ist mal ganz anders, das Dach fällt
früher ab beim Audi, der Kofferraum geht erst
runter, dann wieder hoch, der Verlauf der Heck-
klappe zur Heckschürze geht nach unten hin mehr
nach aussen.
Beim E36 Coupe ist das Dach eher so hoch bei
der Limo, die Kofferrauklappe ist fast gerade
und die Heckklappe sowie die Heckschürze fallen
nach unten hin nach innen ab. Also alles genau
gegenteilig.
früher ab beim Audi, der Kofferraum geht erst
runter, dann wieder hoch, der Verlauf der Heck-
klappe zur Heckschürze geht nach unten hin mehr
nach aussen.
Beim E36 Coupe ist das Dach eher so hoch bei
der Limo, die Kofferrauklappe ist fast gerade
und die Heckklappe sowie die Heckschürze fallen
nach unten hin nach innen ab. Also alles genau
gegenteilig.
BMW Team Oberhavel
Ich glaub du hast nicht verstanden worum es hier geht. Es geht darum, das vieles abgeguckt aber GANZ anders gemacht wurde. Also alles viel morderner mit mehr Fluss, weniger Unterbrechungen und neuartigen Wellen an der Karrosserie.
ABER, im Gegensatz zum Konzept A5 (Nuvolari) hat der jetzige A5 viel, viel mehr Ecken und Kanten. Und an welches legendäre Coupé erinnern diese Ecken und Kanten? - An das e36 Coupé.
Nimm doch mal den Audi Le Mans als Beispiel. Dieser kam als R8 UNVERÄNDERT (ausnahme sind die Frontscheinwerfer) auf den Markt, während der Nuvolari von Grund auf neu entworfen wurde. Warum war das wohl so?
- Weil Audi wusste, das WENN Sie nach fast 20 Jahren wieder ein richtiges Coupé auf den Markt bringen würden, es schwer sein würde, dieses Coupé auch zu verkaufen. Der TT war ein Verkaufschlager keine Frage. Aber was wollen die Leute mit einem grösseren TT der Nuvolari heisst? Was hätte das gebracht? Nichts.
Seien wir doch mal ehrlich, welcher Mensch hätte denn ein Coupé von Audi gekauft, wenn dieser doch eh wieder aussehen würde wie jeder andere Audi in der jetzigen Palette?
Also hat man sich die 3er Coupé´s als Vorbild genommen. Da diese IMMER und IMMER wieder in grossen Mengen verkauft werden.
Das ist doch die logischste Erklärung.
ABER, im Gegensatz zum Konzept A5 (Nuvolari) hat der jetzige A5 viel, viel mehr Ecken und Kanten. Und an welches legendäre Coupé erinnern diese Ecken und Kanten? - An das e36 Coupé.
Nimm doch mal den Audi Le Mans als Beispiel. Dieser kam als R8 UNVERÄNDERT (ausnahme sind die Frontscheinwerfer) auf den Markt, während der Nuvolari von Grund auf neu entworfen wurde. Warum war das wohl so?
- Weil Audi wusste, das WENN Sie nach fast 20 Jahren wieder ein richtiges Coupé auf den Markt bringen würden, es schwer sein würde, dieses Coupé auch zu verkaufen. Der TT war ein Verkaufschlager keine Frage. Aber was wollen die Leute mit einem grösseren TT der Nuvolari heisst? Was hätte das gebracht? Nichts.
Seien wir doch mal ehrlich, welcher Mensch hätte denn ein Coupé von Audi gekauft, wenn dieser doch eh wieder aussehen würde wie jeder andere Audi in der jetzigen Palette?
Also hat man sich die 3er Coupé´s als Vorbild genommen. Da diese IMMER und IMMER wieder in grossen Mengen verkauft werden.
Das ist doch die logischste Erklärung.
BOSS DESIGNS
Zitat:
Das Heck ist mal ganz anders, das Dach fällt
früher ab beim Audi, der Kofferraum geht erst
runter, dann wieder hoch, der Verlauf der Heck-
klappe zur Heckschürze geht nach unten hin mehr
nach aussen.
Beim E36 Coupe ist das Dach eher so hoch bei
der Limo, die Kofferrauklappe ist fast gerade
und die Heckklappe sowie die Heckschürze fallen
nach unten hin nach innen ab. Also alles genau
gegenteilig.(Zitat von: Nicore)
???? Beim e36 Coupé ist das Dach eher so hoch wie bei der Limo?????????
Niemals! Hast du die Limo und das Coupé mal nebeneinander gesehen? Das sind Unterschiede wie Tag und Nacht.... Das Dach beim Coupé ist viel, viel flacher, die Front ist auch um 7 mm kürzer. Genau wie das Heck. Bei der Limo ist das Heck viel Höher und eckiger als beim Coupé.
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