Hallo leute,
Habe noch von meinen Alten BMW einen 318i M10 Motor zu Hause.
Meine Frage dazu.....
Kann ich den Motor auf Doppelvergaser umbauen (ist ja schon ein Einspritzer)und auf was sollte ich achten???
Würde den Motor auch zum Optimieren und einstellen bringen.
Wäre super wenn mir da jemand weiterhelfen kann am besten einer mit erfahrung.
Schon mal danke
LG Basti
Habe noch von meinen Alten BMW einen 318i M10 Motor zu Hause.
Meine Frage dazu.....
Kann ich den Motor auf Doppelvergaser umbauen (ist ja schon ein Einspritzer)und auf was sollte ich achten???
Würde den Motor auch zum Optimieren und einstellen bringen.
Wäre super wenn mir da jemand weiterhelfen kann am besten einer mit erfahrung.
Schon mal danke
LG Basti
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Gravestonetuner,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M10 Motor mit vergaser???"!
Gruß
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Den M10 kann man auf Vergaser umbauen.Man bekommt auch gute Nockenwellen für den um bei dem noch etwas raus zu holen
Würde dann aber eher den 2Liter vom 320 E21 bzw 02 ti Verbauen. Letzteren hatte Ich auch im E21 mit 45er Weberbank. Geht schon ganz gut.
Verkaufe E46 Aluräder einmal 7x16 einmal 8x17 ebay Kleinanzeigen
Also kann man den M10 ohne Probleme umbauen auf vergaser, was muss ich dann mitn Kabelbaum machen???
Kann ich einfach die Kabeln von den Einspritzventilen und Luftmassenmesser weglassen oder brauch ich denn Kabelbaum von 320s(E21) oder 316i Vergaser von E30???
Kann ich einfach die Kabeln von den Einspritzventilen und Luftmassenmesser weglassen oder brauch ich denn Kabelbaum von 320s(E21) oder 316i Vergaser von E30???
Moin
Also soweit ich informiert bin ,gibt es unterschiede bei den Zylinderköpfen
beim Vergasermodel und dem Einspritzer.Ob es beim Umbau wirklich damit getan ist Vergaser ranzuschrauben, und ein paar Kabel zu ändern glaube ich eher nicht. An welche Vergaser hast du gedacht ,weil alles andere als Webervergaser macht glaube ich keinen Sinn .Die sind in einem guten auf den Motor abgestimmten Zustand bestimmt ein hoher Kostenfaktor.
Falls du den Motor in einen Wagen einbauen willst, der schon als Einspritzer zugelassen war,wird dir die Zulassung nicht erteilt (Abgaswerte)
Gib mal in der Bucht BMW E30 M10 ein .Da werden zur zeit 2 verschiedene Köpfe angeboten. MFG
Also soweit ich informiert bin ,gibt es unterschiede bei den Zylinderköpfen
beim Vergasermodel und dem Einspritzer.Ob es beim Umbau wirklich damit getan ist Vergaser ranzuschrauben, und ein paar Kabel zu ändern glaube ich eher nicht. An welche Vergaser hast du gedacht ,weil alles andere als Webervergaser macht glaube ich keinen Sinn .Die sind in einem guten auf den Motor abgestimmten Zustand bestimmt ein hoher Kostenfaktor.
Falls du den Motor in einen Wagen einbauen willst, der schon als Einspritzer zugelassen war,wird dir die Zulassung nicht erteilt (Abgaswerte)
Gib mal in der Bucht BMW E30 M10 ein .Da werden zur zeit 2 verschiedene Köpfe angeboten. MFG
Du hast was gegen Umbauten.
Du hast was gegen Flügelwerk.
Du hast was gegen richtig breite Reifen.
Warum schleichst du dann nachts um meinen Wagen und leckst lustvoll am Lack.
Du hast was gegen Flügelwerk.
Du hast was gegen richtig breite Reifen.
Warum schleichst du dann nachts um meinen Wagen und leckst lustvoll am Lack.
Alles klar,
Also ich hab an 45er Weber gedacht weil die angeblich am besten funktionieren beim M10 Motor.
Ja dann schau ich mal ob es da so große unterschiede gibt bei den Zylinderköpfen.
Schon mal danke soweit.....
Also ich hab an 45er Weber gedacht weil die angeblich am besten funktionieren beim M10 Motor.
Ja dann schau ich mal ob es da so große unterschiede gibt bei den Zylinderköpfen.
Schon mal danke soweit.....
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