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Zitat:
Die Kupplung renkt sich wieder ein oder wie?
warum nicht!!??? ist bei mir auch so!
wenn ich die kupplung stark belaste oder längere zeit im stau stehe bzw. stop and co fahre, fängt sie auch an zu rubbeln. fahre ich mit zu viel gas an rutsch sie auch mal durch und stinkt......und? das ist seit 4 jahren so und die kupplung funktioniert bis heute einwandfrei.....
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo copy,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motor? stinkt penetrant nach "Rutschpartie""!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motor? stinkt penetrant nach "Rutschpartie""!
Gruß
Herdentreiber,
Läßt du das Kupplungspedal nicht los? wenn du auf n zugeschneiten Parkplatz z.b.
im 2. Gang Fahrzeugbeherschung übst?
Hab mal beobachtet wie ein Kollege rückwärts aus einer engen Garagenausfahrt
fuhr. Er hat sich mit der Aufgabe sehr Schwer getan, schleifende Kupplung usw.
Er hats dann doch geschafft aber sein Motor ging in Rauch auf.
Er hatte vergessen die Handbremse loszumachen, hat das Gestunken..!
Das war schon einige Jahre her, aber er hat immer noch die selbe Kupplung drin.
Herdentreiber,
Wegen deinem komischen Motorgeräusch: guck ob der Ölstand korrekt ist.
Aber wenn ich das so Lese, mußt du ja dein Auto ganz schön Vergewaltigt haben.
Ich hab auch schon etliche Std. auf zugeschneite Parkplätze geübt und ne menge
Sprit dabei verpuffen lassen nach Kupplung hats nie gerochen.
Und meine ist schon so Alt wie das Auto.
Brauche aber ne Neue, vielleicht hat von euch jemand Erfahrungen mit
Sportkupplungen, bezüglich der Alltagstauglichkeit & der Haltbarkeit.?
Läßt du das Kupplungspedal nicht los? wenn du auf n zugeschneiten Parkplatz z.b.
im 2. Gang Fahrzeugbeherschung übst?
Hab mal beobachtet wie ein Kollege rückwärts aus einer engen Garagenausfahrt
fuhr. Er hat sich mit der Aufgabe sehr Schwer getan, schleifende Kupplung usw.
Er hats dann doch geschafft aber sein Motor ging in Rauch auf.
Er hatte vergessen die Handbremse loszumachen, hat das Gestunken..!
Das war schon einige Jahre her, aber er hat immer noch die selbe Kupplung drin.
Herdentreiber,
Wegen deinem komischen Motorgeräusch: guck ob der Ölstand korrekt ist.
Aber wenn ich das so Lese, mußt du ja dein Auto ganz schön Vergewaltigt haben.
Ich hab auch schon etliche Std. auf zugeschneite Parkplätze geübt und ne menge
Sprit dabei verpuffen lassen nach Kupplung hats nie gerochen.
Und meine ist schon so Alt wie das Auto.
Brauche aber ne Neue, vielleicht hat von euch jemand Erfahrungen mit
Sportkupplungen, bezüglich der Alltagstauglichkeit & der Haltbarkeit.?
If everything seems under control, you're not going fast enough (Mario Andretti)
Sportkupplung ist nix fürn Alltag. Gibts genügend Threads dazu. Kannst gern suchen, aber wäre viel zu hart.
also wenn ich zum driften gehen dann brauch ich keine kupplung dazu, und da ich wenns geschneit hat eh nur durch enge 30er zonen heize dann reichts normal wenn im 2ten oder 3ten kurz aufs gas steigst.
Zitat:
Herdentreiber,
Läßt du das Kupplungspedal nicht los? wenn du auf n zugeschneiten Parkplatz z.b.
im 2. Gang Fahrzeugbeherschung übst?
Hab mal beobachtet wie ein Kollege rückwärts aus einer engen Garagenausfahrt
fuhr. Er hat sich mit der Aufgabe sehr Schwer getan, schleifende Kupplung usw.
Er hats dann doch geschafft aber sein Motor ging in Rauch auf.
Er hatte vergessen die Handbremse loszumachen, hat das Gestunken..!
Das war schon einige Jahre her, aber er hat immer noch die selbe Kupplung drin.
Herdentreiber,
Wegen deinem komischen Motorgeräusch: guck ob der Ölstand korrekt ist.
Aber wenn ich das so Lese, mußt du ja dein Auto ganz schön Vergewaltigt haben.
Ich hab auch schon etliche Std. auf zugeschneite Parkplätze geübt und ne menge
Sprit dabei verpuffen lassen nach Kupplung hats nie gerochen.
Und meine ist schon so Alt wie das Auto.
Brauche aber ne Neue, vielleicht hat von euch jemand Erfahrungen mit
Sportkupplungen, bezüglich der Alltagstauglichkeit & der Haltbarkeit.?(Zitat von: Hecktrieb06)
Hey! :)
Naja, ich bin jetzt nicht direkt ein Fahranfänger - die Kupplung musste ich halt ab und zu gezwungenermaßen einsetzen.. das war halt bei hohen Drezhahlen - ein paar mal haben da schon gereicht, dass es gestunken hat.
Schleifen lassen bei Vollgas hab ich erfolgreich vermieden denk ich =)
Mittlerweile wurden 3 Zündkerzen ausgetauscht.. (Ich weiß nicht ob das in Verbindung dazu steht) der Motor und die Kupplung an sich funktionieren wieder ganz normal.
Allerdings.. und dafür könnte ich eigentlich einen neuen Thread starten - die Servolenkung macht mir Probleme:
Im Stand fällt sie aus, das Auto lässt sich also nur schwer lenken. Bei der Fahrt funktioniert dann wieder alles einwandfrei. Dies ist allerdings auch schon vorher aufgetreten. Weiß einer, woran das liegen könnte?
MFG =)
...wechsel doch mal das servoöl! kleine sache-große wirkung........ ;-)
wenn es dann noch schwer geht, mal die servopumpe begutachten und ggf. tauschen.
P.S. reifendruch VA ok????? ;-)
Bearbeitet von - copy am 13.12.2008 17:48:33
wenn es dann noch schwer geht, mal die servopumpe begutachten und ggf. tauschen.
P.S. reifendruch VA ok????? ;-)
Bearbeitet von - copy am 13.12.2008 17:48:33
Hey!
Ja, das Öl der Servolenkung wurde getauscht - aber ohne Wirkung. Lediglich im Stand (= bei niedrigen Drehzahlen) fällt sie ab und an aus, jedoch NICHT dauerhaft.
In extremer Position (links bzw. rechts) knarrt es auch sehr seltsam im Motorraum bzw. dort wo die Lenkung sitzt.
Hat hierzu vielleicht einer eine Idee?
Danke :)
Ja, das Öl der Servolenkung wurde getauscht - aber ohne Wirkung. Lediglich im Stand (= bei niedrigen Drehzahlen) fällt sie ab und an aus, jedoch NICHT dauerhaft.
In extremer Position (links bzw. rechts) knarrt es auch sehr seltsam im Motorraum bzw. dort wo die Lenkung sitzt.
Hat hierzu vielleicht einer eine Idee?
Danke :)
Zitat:
Hm...ich versteh ned, warum man auf zugeschneiten Parkplätzen immer Vollgas geben muss. Geht doch auch mit Halbgas ganz einfach.(Zitat von: coma)
seh ich genauso ;)
also selbst mit meinem kleinen 316er geht auf schneebedeckter Bahn ohne Probleme ein sauberer Drift OHNE Vollgas. Nicht immer nur brutalo spielen... und zum Thema: würd auch sagen, dass es die Kupplung war... wenn jetzt alles i.O. ist einfach vergessen und in Zukunft mal mit weniger Gas versuchen ;)
Also auf nem zugeschneiten Parkplatz die Kupplung zu strapazieren ist schon ne Leistung .. Man kann doch ganz normal Kupplungs schohnend anfahren und dreht trotzdem durch bzw. kann driften ^^
naja ist ja nicht so, dass ich die ganze zeit mit dem schleifpunkt gefahren bin ;)
aber wenn man hochtourig fährt und dann ein hindernis näher kommt muss man beim bremsen ja irgendwann zwangsläufig die kupplung treten - oder man würgt ab.
und ein paar mal kupplung treten bei relativ hohen drehzahlen hat schon gereicht...
und meiner meinung nach wäre ich bei meinem reifengrip und bei der höhe des schnees nicht besonders voran gekommen ohne ein wenig stoff zu geben...
naja.. apropo: die servolenkung machte probleme weil die servopumpte undicht war.. das war aber "vorher" schon ab und zu spürbar...
herdentreiber
aber wenn man hochtourig fährt und dann ein hindernis näher kommt muss man beim bremsen ja irgendwann zwangsläufig die kupplung treten - oder man würgt ab.
und ein paar mal kupplung treten bei relativ hohen drehzahlen hat schon gereicht...
und meiner meinung nach wäre ich bei meinem reifengrip und bei der höhe des schnees nicht besonders voran gekommen ohne ein wenig stoff zu geben...
naja.. apropo: die servolenkung machte probleme weil die servopumpte undicht war.. das war aber "vorher" schon ab und zu spürbar...
herdentreiber
Hey!
Also nur um das Thema zu komplettieren;
Die Servopumpe wurde ausgetauscht, funktioniert also wieder..
Beim Motorblock war an der Abdeckung zum Zylinder eine "Zitze" gebrochen, Öl konnte in den Zylinderraum eindringen. Eine neue "Zitze" hat das Problem behoben.
Danke für eure Hilfe, auch wenn das Thema schon einige Zeit zurückliegt =)
Also nur um das Thema zu komplettieren;
Die Servopumpe wurde ausgetauscht, funktioniert also wieder..
Beim Motorblock war an der Abdeckung zum Zylinder eine "Zitze" gebrochen, Öl konnte in den Zylinderraum eindringen. Eine neue "Zitze" hat das Problem behoben.
Danke für eure Hilfe, auch wenn das Thema schon einige Zeit zurückliegt =)
wat.........ne zitze gebrochen????
"redest" du von deinem wagen oder deinem weibchen?
Bearbeitet von - copy am 25.02.2009 09:49:39
"redest" du von deinem wagen oder deinem weibchen?
Bearbeitet von - copy am 25.02.2009 09:49:39
looooool ^^
Das ist ein wunderbarer Ausklang für meinen Abend xDDD
Danke copy
Das ist ein wunderbarer Ausklang für meinen Abend xDDD
Danke copy
Zitat:
wat.........ne zitze gebrochen????
"redest" du von deinem wagen oder deinem weibchen?
Bearbeitet von - copy am 25.02.2009 09:49:39(Zitat von: copy)
:D
Hört sich gut an, ne? =)
Ich habe mich da auf die Aussage der Werkstatt gestützt, die haben das so genannt.. Scheint wohl ein kleiner Stift zu sein, der über dem Zylinder für die Dichtung nebst Einspritzen da ist..
Schönen Abend :)
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