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Es kommt drauf an wie lange du ihn fahren willst... wenn du ihn 3 Jahre oder länger fahren willst, dann würde ich ihn zu einem gewissen Teil finanzieren... finde diese Barkäufe immer ziemlich riskant, wenn man danach nix mehr auf der Seite hat...
Deshalb lieber einen gewissen Teil finanzieren, damit du noch ein finanzielles Polster hast, für den Fall der Fälle...
Deshalb lieber einen gewissen Teil finanzieren, damit du noch ein finanzielles Polster hast, für den Fall der Fälle...
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo 332i-Machine,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema ""Vernunft" gegen Spaß - E36 328i vs M3 3,2"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema ""Vernunft" gegen Spaß - E36 328i vs M3 3,2"!
Gruß
Zitat:
Deshalb lieber einen gewissen Teil finanzieren, damit du noch ein finanzielles Polster hast, für den Fall der Fälle...(Zitat von: 332i-Machine)
Mit dem negativen Beigeschmack, dass man ggf. u.U. für ein Auto zahlt, das schon lange nicht mehr existiert (warum auch immer - Unfall, Defekt, ...).
Ich würd, wenn überhaupt, nur nen geringen Teil und auch nur für ne kurze Dauer finanzieren. Gegebenenfalls kann man auch drüber nachdenken, den Wagen an ne Leasinggesellschaft zu verkaufen und dann zu leasen (=> "sell and lease back"). Aber nur mit GAP-Versicherung. Und zwar auch einer, die bei jedem wirtschaftlichen Totalschaden einspringt. Also auch bei einem, der auf nem technischen Defekt beruht - immer in der Hoffnung, dass es das gibt.
Aber das Vergnügen wäre dann nicht grad billig...
Bearbeitet von - mb100 am 03.12.2008 20:43:29
"Mit großer Macht große Verantwortung Du hast, junger Padawan"
Ich würde eigentlich gar kein KFZ Finnzieren wenn ich nicht muss( nur geschäftlich)
Entweder ich hab das Geld für spass oder ich fahre klein und billig.
Aber das ist geschmacksache.
Greetz Pat
Entweder ich hab das Geld für spass oder ich fahre klein und billig.
Aber das ist geschmacksache.
Greetz Pat
Ich verdiene 1900 netto, davon geht halt miete ab, aber die teile ich mit meiner Freundin, ansonsten Handy Telefon das übliche halt...
@Pat.Zet
ja der Z3M ist etwas giftiger, da leichter, gefällt mir optisch nicht ganz so gut. Der Us M3 ist eigentlich zwischen 328i und Euro M3 einzuordnen, aber da hab ich zwecks Ersatzteilbesorgung irgendwie Sorgen. Außerdem reizt mich die Drehzahl...
Ich habe heute mit einem M3 Verkäufer telefoniert, er würde mir diesen hier für 10 Riesen verkaufen: Link
Was haltet ihr von dem?
@Pat.Zet
ja der Z3M ist etwas giftiger, da leichter, gefällt mir optisch nicht ganz so gut. Der Us M3 ist eigentlich zwischen 328i und Euro M3 einzuordnen, aber da hab ich zwecks Ersatzteilbesorgung irgendwie Sorgen. Außerdem reizt mich die Drehzahl...
Ich habe heute mit einem M3 Verkäufer telefoniert, er würde mir diesen hier für 10 Riesen verkaufen: Link
Was haltet ihr von dem?
Wer die Macht über die Geschichte hat, hat auch Macht über Gegenwart und Zukunft.
Ich kann dir nur empfehlen die finger von SMG I Modellen zu lassen.
Sind sehr anfällig.
Mein 3.2l war ein Schalter.
Über viele wo mit Ihrem SMG unzufrieden sind und probleme haben ( nicht gerade wenige) kannst du im m forum nachlesen.
Wie gesagt ist mein Tip aber auf ein SMG I würde ich nicht zurückgreifen wollen da es einfach zu anfällig ist.
Sind sehr anfällig.
Mein 3.2l war ein Schalter.
Über viele wo mit Ihrem SMG unzufrieden sind und probleme haben ( nicht gerade wenige) kannst du im m forum nachlesen.
Wie gesagt ist mein Tip aber auf ein SMG I würde ich nicht zurückgreifen wollen da es einfach zu anfällig ist.
Der Wagen von dem Link nist doch ein Schalter!!!
Sieht sehr schön und gepflegt aus ( zumindest auf den Bildern )
Ich würde mir einen M zwar eher als Coupe kaufen allerdings denke ich dass er als Limousine deutlich wertstabiler ist.
Wenn ich ihn mir momentan leisten könnte würde ich ihn zumindest mal genauer ansehen gehen!!!
Sieht sehr schön und gepflegt aus ( zumindest auf den Bildern )
Ich würde mir einen M zwar eher als Coupe kaufen allerdings denke ich dass er als Limousine deutlich wertstabiler ist.
Wenn ich ihn mir momentan leisten könnte würde ich ihn zumindest mal genauer ansehen gehen!!!
Ich finde den von aussehen her richtig gut und die austattung trift auch genau mein geschmak und auch noch limo das ist auch gut ^^ aber 10 riesen für ein 13 jahre altes auto das ist die frage . Wers hat sag ich da nur ;)
Ich habe vor 6 Monaten 15500 Euro für ein 10 jahre altes Auto bekommen : )
Emmys halten sich beim Preis und je gepflegter er ist umso mehr kann man verlangen.
Einer wo sich einen M leisten kann wird es nicht interessieren ob der nun 10 oder 13 tsd. Euro kostet sondern eher wie der Zustand ist was gerade bei einem M fast schon an erster stelle steht.
Habe meinen damals nur verkauft da das Angebot einfach klasse war wo ich unterbreitet bekamm.
Wertverlust war bei mir gleich 0! Habe nach 3 Jahren und 12 tsd. km sogar 30 % mehr bekommen als das was ich damals selbst für ihn gezahlt habe.
Emmys halten sich beim Preis und je gepflegter er ist umso mehr kann man verlangen.
Einer wo sich einen M leisten kann wird es nicht interessieren ob der nun 10 oder 13 tsd. Euro kostet sondern eher wie der Zustand ist was gerade bei einem M fast schon an erster stelle steht.
Habe meinen damals nur verkauft da das Angebot einfach klasse war wo ich unterbreitet bekamm.
Wertverlust war bei mir gleich 0! Habe nach 3 Jahren und 12 tsd. km sogar 30 % mehr bekommen als das was ich damals selbst für ihn gezahlt habe.
Ich habe vor 6 Monaten 15500 Euro für ein 10 jahre altes Auto bekommen : )
Emmys halten sich beim Preis und je gepflegter er ist umso mehr kann man verlangen.
Einer wo sich einen M leisten kann wird es nicht interessieren ob der nun 10 oder 13 tsd. Euro kostet sondern eher wie der Zustand ist was gerade bei einem M fast schon an erster stelle steht.
Habe meinen damals nur verkauft da das Angebot einfach klasse war wo ich unterbreitet bekommen habe.
Wertverlust war bei mir gleich 0! Habe nach 3 Jahren und 12 tsd. km sogar 30 % mehr bekommen beim Verkauf als das was ich damals selbst für ihn gezahlt habe.
Emmys halten sich beim Preis und je gepflegter er ist umso mehr kann man verlangen.
Einer wo sich einen M leisten kann wird es nicht interessieren ob der nun 10 oder 13 tsd. Euro kostet sondern eher wie der Zustand ist was gerade bei einem M fast schon an erster stelle steht.
Habe meinen damals nur verkauft da das Angebot einfach klasse war wo ich unterbreitet bekommen habe.
Wertverlust war bei mir gleich 0! Habe nach 3 Jahren und 12 tsd. km sogar 30 % mehr bekommen beim Verkauf als das was ich damals selbst für ihn gezahlt habe.
hey,
leder wie neu.....da fantasiert aber einer(bezüglich des angebots oben).
ansonsten sieht der doch ganz "passabel" aus.
aber bei 1900€ würde ich mich nicht trauen ein spassauto zu kaufen.<- ist aber ansichtssache. ich lebe halt gerne nebenbei.
von finanzierung für autos halte ich sowieso nix.
gruß norman
leder wie neu.....da fantasiert aber einer(bezüglich des angebots oben).
ansonsten sieht der doch ganz "passabel" aus.
aber bei 1900€ würde ich mich nicht trauen ein spassauto zu kaufen.<- ist aber ansichtssache. ich lebe halt gerne nebenbei.
von finanzierung für autos halte ich sowieso nix.
gruß norman
Ist das wirklich ein 3,2er? Dafür fehlt ihm das serienmäßige Lenkrad, die 3. Bremsleuchte, Klima mit AUC und die Spoilerlippe vorn.
Der 3,2er wurde außerdem erst ab 1996 gebaut.
Da stimmt irgendwas nicht! Zumindest würde ich alles sehr genau prüfen, denn für einen Umbau ist der Preis viel zu hoch.
Der 3,2er wurde außerdem erst ab 1996 gebaut.
Da stimmt irgendwas nicht! Zumindest würde ich alles sehr genau prüfen, denn für einen Umbau ist der Preis viel zu hoch.
Wer Angst vor Kurven hat, soll in die Herrensauna gehen...
Zitat:
Ist das wirklich ein 3,2er? Dafür fehlt ihm das serienmäßige Lenkrad, die 3. Bremsleuchte, Klima mit AUC und die Spoilerlippe vorn.
Der 3,2er wurde außerdem erst ab 1996 gebaut.
Da stimmt irgendwas nicht! Zumindest würde ich alles sehr genau prüfen, denn für einen Umbau ist der Preis viel zu hoch.(Zitat von: danny321)
Nein, der 3,2l wurde ab Hochsommer 95 gebaut, das Facelift kam so etwa gegen 9/96
Zitat:
Ist das wirklich ein 3,2er? Dafür fehlt ihm das serienmäßige Lenkrad, die 3. Bremsleuchte, Klima mit AUC und die Spoilerlippe vorn.
Der 3,2er wurde außerdem erst ab 1996 gebaut.
Da stimmt irgendwas nicht! Zumindest würde ich alles sehr genau prüfen, denn für einen Umbau ist der Preis viel zu hoch.(Zitat von: danny321)
Da ist jemand wieder mal ganz gut informiert.
Der 3,2 wurde schon ab Ende 1995 gebaut, das Lenkrad war bei der Limo oft drin,
die Spoilerlippe und die M3 Seitenschweller wurden bei der Limo nur auf Wunsch
verbaut und die Klima mit AUC gab es erst so im richtung Baujahr 1997.
Meiner hat die auch nicht und ist von 3.1996.
Auch eine 3. Bremsleuchte hab ich nicht.
Ausserdem sieht man das 6 Gang Schaltschema, hatte auch nur der 3,2.
Zitat:
Ich würde mir einen M zwar eher als Coupe kaufen allerdings denke ich dass er als Limousine deutlich wertstabiler ist.(Zitat von: gerich)
Wieso soll der M als Limo wertstabiler sein als ein Coupe?
Weil seltener oder weshalb?
Zitat:
Hallo Leute,
Versicherungstechnisch hab ich die Prozente von meinem Vater (45%) mit mir dann als Fahrer eingetragen (bald 23). Netto hab ich im Monat etwa 1900 Euro zur Verfügung.
Lohnt sich der finanzielle Mehraufwand im Gegensatz zu einem z. B. Kennfeldoptimierten 328i, ich meine ist der Unterschied extrem?
was würde mich der M3 bei 10.000 - 12.000 km im Jahr monatlich etwa kosten?
War eigentlich mit der Leistung des 2,8ers größtenteils zufrieden, nur die Gier nach mehr ist da!(Zitat von: Tonio328)
bei mir ist ja fast alles so wie bei dir! ;-)
finanziell reicht es, da kannst dir auch noch eine eigene wohnung leisten. mit 40% versicherung vollkasko und steuer zahle ich im jahr ~2000eu.
einen gechippten 328i hatte ich vor kurzen und habe mir dieses jahr einen m3 geholt. so groß macht sich der unterschied nicht bemerkbar wenn man keinen direkten vergleich hat. aber auf der viertel meile z.b. 328i 16sek und m3 14sek. vom gefühl her denkt man auch des der m3 von unten raus schlechter zieht, aber wenn du dir meine beiden diagramme in der fotostory anschaust, es ist nicht so. wo der 328i aufhört geht es eben beim m3 weiter. ob es sich lohnt ist so eine frage, da denkt eben jeder anders, mit einem 316i kommst du auch dort hin wo du willst. ich bereue den umstieg nicht, vom verbrauch her habe ich z.b. auch nur 1l unterschied, 328i 12,5l und m3 13,5l. klar die teile sind etwas teuerer, aber wie oft braucht man z.b. bremscheiben? weil jeder immer jammert wo selbst keinen m hat, ich sage es mal so, wenn ich jeden scheiß in der werkstatt machen lassen müsste, könnte ich mir nicht mal einen 320i leisten. an die vanos und pleuellager solltest du aber schon denken, das da mal was kommen kann, wegen was anderes würde ich mir jetzt keine großen gedanken machen. das a und o ist eben das öl (castrol tws 10w60) und das warmfahren, kaputt gehen kann dir im prinzip jeder motor wenn du das nicht machst. aber gut das du im vorraus fragst, jeder besitzer im brief eines m ist eigentlich zu viel, deshalb schade darum wenn man ihn nur kurz fährt bzw unterhalten kann.
falls du noch irgendwas wissen möchtest melde dich doch per pn an mich.
Bearbeitet von - michel131 am 05.12.2008 01:47:43
Naja ich denke auch das du dir den M3 mit deinem Geld leisten kannst. Aber wie schon gesagt wurde reicht ein 328i auch locker...
Ich weiß ja nicht ob es strikt ein E36 werden soll bei dir - aber wenn ich schon 10.000-15.000€ ausgebe würd ich was neueres nehmen, wohl eher so in die Richtung Vernunft&Leistung = E46 330 oder so.
Letztendlich ist es deine Entscheidung, dein Geld dürfte auch für den M reichen.
Ich weiß ja nicht ob es strikt ein E36 werden soll bei dir - aber wenn ich schon 10.000-15.000€ ausgebe würd ich was neueres nehmen, wohl eher so in die Richtung Vernunft&Leistung = E46 330 oder so.
Letztendlich ist es deine Entscheidung, dein Geld dürfte auch für den M reichen.
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