Hallo!
So, wieder mal ne frage:
Beim 2.7er umbau verwende ich ja eine Dieselkurbelwelle und 320er Pleuel!
SO, welche Lagerschalen Verwende ich dann für die Kurbelwelle!(Lager zwischen Kurbelwelle und Block) Nehme ich die Lager vom Dieselagragat oder die vom m20b25?
Und bei den Pleul:
Verwende ich Pleullager von m20b20 oder vom Diesel (wegen Dieselkurbelwelle)
Könnt ihr mir da bitte Weiterhelfen???
So, wieder mal ne frage:
Beim 2.7er umbau verwende ich ja eine Dieselkurbelwelle und 320er Pleuel!
SO, welche Lagerschalen Verwende ich dann für die Kurbelwelle!(Lager zwischen Kurbelwelle und Block) Nehme ich die Lager vom Dieselagragat oder die vom m20b25?
Und bei den Pleul:
Verwende ich Pleullager von m20b20 oder vom Diesel (wegen Dieselkurbelwelle)
Könnt ihr mir da bitte Weiterhelfen???
7.März 1916:
Die Geburt einer neuen Ära!
Die Geburt einer neuen Ära!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo dumdav,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motorlagerung bei m20b27"!
Gruß
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Gruß
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Hallo,
ich habe auch einen M20B27 mit Dieselwelle aufgebaut.
Mein Motorteilelieferant war MIBA, der hat bei den Pleuel Lagerschalen bei Diesel / Benzin nicht unterschieden.
Im Zweifesfalle alle Lager vom M20 nehmen , weil Block und Pleuel ja vom Benziner sind, und nicht vom Diesel M21
Viel wichtiger ist, daß die Diesel KW Pleuelzapfen nicht verschlissen sind, daher mit Micrometer nachmessen.
Oft ist bei den Diesel wegen Kopfrissen Wasser im Öl gewesen, die Zapfen sind dann rauh und untermassig und die Welle muß geschliffen werden.
Ich hab beim MIBA auch eine neue Ölpumpe gekauft.
mfg widi
ich habe auch einen M20B27 mit Dieselwelle aufgebaut.
Mein Motorteilelieferant war MIBA, der hat bei den Pleuel Lagerschalen bei Diesel / Benzin nicht unterschieden.
Im Zweifesfalle alle Lager vom M20 nehmen , weil Block und Pleuel ja vom Benziner sind, und nicht vom Diesel M21
Viel wichtiger ist, daß die Diesel KW Pleuelzapfen nicht verschlissen sind, daher mit Micrometer nachmessen.
Oft ist bei den Diesel wegen Kopfrissen Wasser im Öl gewesen, die Zapfen sind dann rauh und untermassig und die Welle muß geschliffen werden.
Ich hab beim MIBA auch eine neue Ölpumpe gekauft.
mfg widi
Zitat:
Im Zweifesfalle alle Lager vom M20 nehmen(Zitat von: widi)
nicht nur im zweifel... die vom m20 passen einwandfrei!
Zitat:
...daß die Diesel KW Pleuelzapfen nicht verschlissen sind, daher mit Micrometer nachmessen.(Zitat von: widi)
... oder mit ner plastikage...
www.fauth-motorsport.de
Motorumbauten, Gutachtenerstellung, Unfallinstandsetzung, Service, Beratung, Leistungssteigerung, Fahrzeugpflege, Felgen bearbeitung
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wieviel muss der pleulzapfen den haben????
7.März 1916:
Die Geburt einer neuen Ära!
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bei ner Plastikage is ein streifen dabei der sagt dir bei welcher breite du wieviel spiel hast und ob gut oder schlecht... vergess aber nicht mit richtigem drehmoment anzuziehen!
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Peuellagerzapfen 45,00mm
KW Lager 60,00mm
Bei beiden sind Lager bei BMW zu bekommen die für ein untermass von 0,25mm bzw. 0,5mm ausgelegt sind.. Also 44,75mm/44,5mm und 59,75mm und 59,5mm..
mfg
Gygax E30
KW Lager 60,00mm
Bei beiden sind Lager bei BMW zu bekommen die für ein untermass von 0,25mm bzw. 0,5mm ausgelegt sind.. Also 44,75mm/44,5mm und 59,75mm und 59,5mm..
mfg
Gygax E30
Codieren und Fehlerspeicher auslesen in Bern. Bei mir melden!
die lagerschalen von allen 2,5ern sind gleich vom m20 bis zum aktuellen 2,5er motor... haben alle die gleichen teilenr. lass aber nachschauen, da es 3 verschiedene masse gibt und bei jeden noch 3 untermasse die farblich kodiert sind, die masse der farben sind nicht im etk sondern im tis zu finden
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