Hallo,
und zwar wenn ich meinen 328i morgens das erste mal starte, dreht er immer, jetzt wo so kalt ist, auf 2000 U/min oder sogar leicht drüber. Geht dann aber wieder zurück in den normalen Bereich um die 1000 U/min solange er noch kalt ist. Wenn er schon gelaufen hatte, hat er nach dem Start gleich die üblichen rund 800 U/min.
Woran könnte das liegen? Das ist immer so, als würde ich beim Starten auf Gas treten. Das mache ich natürlich nicht, da ja zu dem Zeitpunkt noch keine optimale Durchölung gewährleistet ist. Das tritt wie gesagt nur direkt nach einem "richtigen" Kaltstart auf, z.B. nach der Nacht.
MfG
und zwar wenn ich meinen 328i morgens das erste mal starte, dreht er immer, jetzt wo so kalt ist, auf 2000 U/min oder sogar leicht drüber. Geht dann aber wieder zurück in den normalen Bereich um die 1000 U/min solange er noch kalt ist. Wenn er schon gelaufen hatte, hat er nach dem Start gleich die üblichen rund 800 U/min.
Woran könnte das liegen? Das ist immer so, als würde ich beim Starten auf Gas treten. Das mache ich natürlich nicht, da ja zu dem Zeitpunkt noch keine optimale Durchölung gewährleistet ist. Das tritt wie gesagt nur direkt nach einem "richtigen" Kaltstart auf, z.B. nach der Nacht.
MfG
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Turbo4,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "erhöhte Drehzahl nach Kaltstart"!
Gruß
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Gruß
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Macht meiner auch.Das ist normal,macht der 528i von nem Kumpel auch.
Meiner auch... Ist auch bei dem Mazda von nem Kumpel so, also mach dir da keinen Kopf ;-)
Macht meiner auch.. :)
Ist nicht tragisch
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Meine 320i haben das z.B nicht gemacht. Ich würde das aber wenns ginge abstellen, wegen der Durchölung, aber wie...
MfG
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Bei niedrigen Temperaturen ist die Drosselklappe bzw. der LLR weit geöffnet damit der Motor gut anspringt.Wenn er läuft wird die Drehzahl auch sofort zurück genommen.Solange der motor nicht gleich auf 5000 gedreht wird geht er auch nicht kaputt,keine Sorge die 500000km hält der.
Motor ist in der Warmlaufphase! ganz normal!
Nemo enim potest personam diu ferre -
niemand kann auf Dauer eine Maske tragen.
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Wenn die Drosselklappe dann weit geöffnet ist, muss es ja irgendwo einen Fühler oder Sensor geben, der die Außemtemperatur erkennt, oder? Wo sitzt der gegebenenfalls?
MfG
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macht sogar mein kleiner 316er genau so :D
bloß ich hab halt noch nen kaltlaufregler dadurch ist es manchnmal noch schlimmer als es vorher war... hast du auch einen drinn?
Gruß Patrick
bloß ich hab halt noch nen kaltlaufregler dadurch ist es manchnmal noch schlimmer als es vorher war... hast du auch einen drinn?
Gruß Patrick
Leute habt ihr schonmal was von Kaltstart Automatik gehört?
Das ist jedenfalls der begriff zu diesem "phänomen".
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Probleme mit eurem 318is (M42)?
Klick
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@ Patirck
Mein 328 hat keinen KLR. Die 328 haben Euro 2 vom Werk.
@ all
Ja mich wundert das nur, weil das bei meinen 320 (M50 und M52) nicht so war. Die drehten nach nem Kaltstart kaum höher als die normale Drehzahl nach nem Start.
MfG
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@ all
Ja mich wundert das nur, weil das bei meinen 320 (M50 und M52) nicht so war. Die drehten nach nem Kaltstart kaum höher als die normale Drehzahl nach nem Start.
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Zitat:
@ Patirck
Mein 328 hat keinen KLR. Die 328 haben Euro 2 vom Werk.
@ all
Ja mich wundert das nur, weil das bei meinen 320 (M50 und M52) nicht so war. Die drehten nach nem Kaltstart kaum höher als die normale Drehzahl nach nem Start.
MfG(Zitat von: Turbo4)
du kannst die den KLR aber selbst nachrüsten, wie ich =)
schon mal daran gedacht =)
Zitat:Zitat:
@ Patirck
Mein 328 hat keinen KLR. Die 328 haben Euro 2 vom Werk.
@ all
Ja mich wundert das nur, weil das bei meinen 320 (M50 und M52) nicht so war. Die drehten nach nem Kaltstart kaum höher als die normale Drehzahl nach nem Start.
MfG(Zitat von: Turbo4)
du kannst die den KLR aber selbst nachrüsten, wie ich =)
schon mal daran gedacht =)(Zitat von: patrick_HN)
Er hat doch schon Euro2!!!
Kaltlaufregler und Kaltstartautomatik sind zwei völlig verschiedene Dinge.
- Kaltlaufregler erzeugt warme Luft um die Abgaswerte in der Kaltstartphase zu senken
- Kaltlaufautomatik ist das was früher mal der gute alte Choke bei den Vergasern war -> Gemisch wird angefetten, Drehzahl etwas erhöht.
- Kaltlaufregler erzeugt warme Luft um die Abgaswerte in der Kaltstartphase zu senken
- Kaltlaufautomatik ist das was früher mal der gute alte Choke bei den Vergasern war -> Gemisch wird angefetten, Drehzahl etwas erhöht.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 3 Monaten
Hallo,
könnte man denn die Kaltstartautomatik abstellen bzw. die Drehzahl runter drehen? Oder ist das im Steuergerät hinterlegt?
MfG
könnte man denn die Kaltstartautomatik abstellen bzw. die Drehzahl runter drehen? Oder ist das im Steuergerät hinterlegt?
MfG
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