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Line-Out einlöten BMW Business CD old generation
Hi Leute,
nachdem ich in Kürze meinen Car-PC ins Auto einbauen möchte (e46 Bj 02/2000), bräuchte ich eine Möglichkeit ein ns-Signal vom BMW Business abzugreifen, um damit in den Line-In des PC zu gehen.
Die Lösung über einen Hi-Low Adapter gefällt mir nicht sonderlich und deshalb wolte ich euch fragen, ob schon mal wer einen Line out nachgerüstet hat, indem er die passenden Signale von der Platine des Radios abgegriffen hat.
Gefunden habe ich biser das hier Line in BMW Business RDS und das hier Line Out BMW Business RDS.
Mein Radio ist aber ein Blaupunkt BP9273 Y zusätzlich steht noch was von 6512-6902661 drauf...
Die Platine sieht natürlich komplett anders aus...
weiß jemand von euch wo man dort ein NF-SIgnal abgreifen kann?
Danke für eure Hilfe!
Bearbeitet von - patr1328 am 23.11.2008 14:15:34
nachdem ich in Kürze meinen Car-PC ins Auto einbauen möchte (e46 Bj 02/2000), bräuchte ich eine Möglichkeit ein ns-Signal vom BMW Business abzugreifen, um damit in den Line-In des PC zu gehen.
Die Lösung über einen Hi-Low Adapter gefällt mir nicht sonderlich und deshalb wolte ich euch fragen, ob schon mal wer einen Line out nachgerüstet hat, indem er die passenden Signale von der Platine des Radios abgegriffen hat.
Gefunden habe ich biser das hier Line in BMW Business RDS und das hier Line Out BMW Business RDS.
Mein Radio ist aber ein Blaupunkt BP9273 Y zusätzlich steht noch was von 6512-6902661 drauf...
Die Platine sieht natürlich komplett anders aus...
weiß jemand von euch wo man dort ein NF-SIgnal abgreifen kann?
Danke für eure Hilfe!
Bearbeitet von - patr1328 am 23.11.2008 14:15:34
E46 Erstling
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo patr1328,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Line-Out einlöten BMW Business CD old generation"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Line-Out einlöten BMW Business CD old generation"!
Gruß
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up!
E46 Erstling
Zitat:
Die Platine sieht natürlich komplett anders aus...(Zitat von: patr1328)
Hi,
ohne Schaltplan und dem Wissen, wie man den liest und wo welche Leitungen laufen, wird das nix.
Besorge Dir einen Schaltplan und löte den Anschluss dran.
Zu ambitioniert?
Dann fahre zu einem Laden, der Autoradios repariert.
Sind meistens kleine Elektronik-Werkstätten, die viel mit Oldtimer Radios machen.
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Schaltplan wäre ne tolle Sache...dann kann ichs auch selber machen...(löten kann ich selber, Lötstellen könnte mein Vater aus dem Plan entnehmen...)
Aber leider habe ich keinen Plan woher ich den Schaltplan bekommen könnte...Google hilft mir da leider nicht weiter.
Hast du nen Tipp dazu?
Gruß
Patrick
Aber leider habe ich keinen Plan woher ich den Schaltplan bekommen könnte...Google hilft mir da leider nicht weiter.
Hast du nen Tipp dazu?
Gruß
Patrick
E46 Erstling
Hi,
Operation am offenen Herzen.
Also Radio aufmachen und auf der Werkbank verkabeln.
Daneben einen Verstärker (altes Kofferradio?) mit Line-In Eingang ausfstellen.
Dann Prüfspitzen mit dem Line-In Eingang verbinden und die Leiterbahnen austesten.
Wenn man vorab schon die Baugruppen (Endstufe, Vorstufe, Spannungsversorgung, etc.) identifiziert hat und die Platine halbwegs logisch aufgebaut ist, sollte das nicht zu lange dauern.
Über die Regler (Lautstärke, Balance, Fader) kann man dann rausfinden, auf welchem Kanal man sich befindet.
Ciao - Carsten
Operation am offenen Herzen.
Also Radio aufmachen und auf der Werkbank verkabeln.
Daneben einen Verstärker (altes Kofferradio?) mit Line-In Eingang ausfstellen.
Dann Prüfspitzen mit dem Line-In Eingang verbinden und die Leiterbahnen austesten.
Wenn man vorab schon die Baugruppen (Endstufe, Vorstufe, Spannungsversorgung, etc.) identifiziert hat und die Platine halbwegs logisch aufgebaut ist, sollte das nicht zu lange dauern.
Über die Regler (Lautstärke, Balance, Fader) kann man dann rausfinden, auf welchem Kanal man sich befindet.
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Danke, werde das bei Zeiten mal testen...
E46 Erstling
Also...
Habe gerade das Radio offen.
Gedanke war: NF-Signal vor dem Verstärker IC abgreifen (ist ein TDA7376B).
Ich habe hier auch ein Datenblatt des ICs gefunden. Demnach müsste man ledilich die Pins 4/5 bzw 11/12 abgreifen.
Was mich jetzt noch wundert: Warum hat jedes "In Signal" des ICs seine eigene Masse? und v.A. ist diese nicht mit dem Gehäuse und auch nicht untereinander verbudnen o.Ä.
Ich dachte immer das Masse = Masse ist und man dieabgreifen kann wo man will.
Jedenfalls: Ist das Verstärker-Eingangssignal ein passendes Line-Out Signal oder muss man zusätzlich noch was rumbasteln?
Danke an die Cracks...
Habe gerade das Radio offen.
Gedanke war: NF-Signal vor dem Verstärker IC abgreifen (ist ein TDA7376B).
Ich habe hier auch ein Datenblatt des ICs gefunden. Demnach müsste man ledilich die Pins 4/5 bzw 11/12 abgreifen.
Was mich jetzt noch wundert: Warum hat jedes "In Signal" des ICs seine eigene Masse? und v.A. ist diese nicht mit dem Gehäuse und auch nicht untereinander verbudnen o.Ä.
Ich dachte immer das Masse = Masse ist und man dieabgreifen kann wo man will.
Jedenfalls: Ist das Verstärker-Eingangssignal ein passendes Line-Out Signal oder muss man zusätzlich noch was rumbasteln?
Danke an die Cracks...
E46 Erstling
Also, wen es interessiert, hier ist die Lösung für den Line-out:
(Leider ohne Bilder aber eigentlich kein Problem)
Es geht um ein Business CD Radio von Blaupunkt (runde Pins, Bj 2000 => old Generation).
1. Radio ausbauen (Dekorblenden demontieren + 2 Kreuzschrauben entfernen. Raadiostecker mit Schraubenzieher nach oben hebeln und abziehen).
2. Radio öffnen (Die Platten oben und unten sind nur aufgesteckt)
3. CD unit entfernen (4 Torx-Schrauben. Ist nur aufgesteckt)
4. Verstärker-ICs ausfindig machen (am Rand des Radios stehend angebracht). Bezeichnung der Dinger: TDA7376B (2x35 Watt) (Datenblatt:Datenblatt TDA7376B)
5. Jeweils Pin 4 und Pin 12 der ICs sind die Eingänge (Plus), an denen das Audiosignal in das Verstärker-IC eingeschleift wird.
5a. Die Leiterbahn - vom IC weg - hin zur Kondensatorreihe darunter verfolgen und NACH dem Kondensator (vom IC weg gesehen) ein dünnes Kabel anlöten und durch das Loch in der Platine auf die andere Seite durchführen bis zur Rückseite des Radios. Masse für die einzelnen Kanäle kann dann vom Gehäuse genommen werden.
5b. Statt Buchsen direkt ins Gehäuse zu bauen empfiehlt es sich mit heraushängenden abgeschirmten Kabeln zu arbeiten, da sonst Probleme zusammen mit den Steckern bzgl. Einbautiefe auftreten können.
5c. irgendwo hinten ein Loch in das Radiogehäuse bohren (Metallspäne gründlichst entfernen!!!) und abgeschirmte Kabel durchführen, die dann mit Masse und den angelöteten dünnen Plus-Leitungen verbunden werden. Cinch Buchsen an die Enden der geschirmten Kabel und fertig ist die Schose.
ACHTUNG:
1. Der Line-Out funktioniert nur, wenn die Serienlautsprecher nicht angeschlossen werden. Ein gleichzeitiger Betrieb von Lautsprecher und dem Line-Out verhindert das IC offenbar durch eine Art Schutzschaltung. Deshalb ist es nicht ohne weiteres Möglich z.B. nur einen Sub mit Verstärker mit dranzuhängen, weil man dafür auf mindestens einen Kanal (VoLi, VoRe, HiLi, HiRe) verzichten muss...
2. Ich übernehme keine Haftung für evtl. auftretende Schäden! Bei mir funktioniert das Radio jedenfalls jetzt mit einem 4-Kanalverstärker ohne Probleme.
Viel Spaß beim Nachbasteln!
Greetz
(Leider ohne Bilder aber eigentlich kein Problem)
Es geht um ein Business CD Radio von Blaupunkt (runde Pins, Bj 2000 => old Generation).
1. Radio ausbauen (Dekorblenden demontieren + 2 Kreuzschrauben entfernen. Raadiostecker mit Schraubenzieher nach oben hebeln und abziehen).
2. Radio öffnen (Die Platten oben und unten sind nur aufgesteckt)
3. CD unit entfernen (4 Torx-Schrauben. Ist nur aufgesteckt)
4. Verstärker-ICs ausfindig machen (am Rand des Radios stehend angebracht). Bezeichnung der Dinger: TDA7376B (2x35 Watt) (Datenblatt:Datenblatt TDA7376B)
5. Jeweils Pin 4 und Pin 12 der ICs sind die Eingänge (Plus), an denen das Audiosignal in das Verstärker-IC eingeschleift wird.
5a. Die Leiterbahn - vom IC weg - hin zur Kondensatorreihe darunter verfolgen und NACH dem Kondensator (vom IC weg gesehen) ein dünnes Kabel anlöten und durch das Loch in der Platine auf die andere Seite durchführen bis zur Rückseite des Radios. Masse für die einzelnen Kanäle kann dann vom Gehäuse genommen werden.
5b. Statt Buchsen direkt ins Gehäuse zu bauen empfiehlt es sich mit heraushängenden abgeschirmten Kabeln zu arbeiten, da sonst Probleme zusammen mit den Steckern bzgl. Einbautiefe auftreten können.
5c. irgendwo hinten ein Loch in das Radiogehäuse bohren (Metallspäne gründlichst entfernen!!!) und abgeschirmte Kabel durchführen, die dann mit Masse und den angelöteten dünnen Plus-Leitungen verbunden werden. Cinch Buchsen an die Enden der geschirmten Kabel und fertig ist die Schose.
ACHTUNG:
1. Der Line-Out funktioniert nur, wenn die Serienlautsprecher nicht angeschlossen werden. Ein gleichzeitiger Betrieb von Lautsprecher und dem Line-Out verhindert das IC offenbar durch eine Art Schutzschaltung. Deshalb ist es nicht ohne weiteres Möglich z.B. nur einen Sub mit Verstärker mit dranzuhängen, weil man dafür auf mindestens einen Kanal (VoLi, VoRe, HiLi, HiRe) verzichten muss...
2. Ich übernehme keine Haftung für evtl. auftretende Schäden! Bei mir funktioniert das Radio jedenfalls jetzt mit einem 4-Kanalverstärker ohne Probleme.
Viel Spaß beim Nachbasteln!
Greetz
E46 Erstling
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