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Hallo, ich bin neu hier und habe vor mir ein Bmw 325i Cabrio zu kaufen bj zwischen 89/92 sowas. Desshalb wollte ich fragen was man beim Kauf von so einem Auto beachten muss obs da spezielle Dinge gibt auf die man achten sollte usw... ich bin mir sicher euch fällt da mehr ein als mir weil ich mich mit bmw nicht so auskenne fahr zur zeit einen Golf III
also wär nett wenn ihr ein paar infos hättet vielleicht auch welche ausstattung ganz sinnvoll wär weis nicht was es da so alles gab
Mfg Matze
also wär nett wenn ihr ein paar infos hättet vielleicht auch welche ausstattung ganz sinnvoll wär weis nicht was es da so alles gab
Mfg Matze
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Matze E.,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Bmw 325i Cabrio Kaufberatung"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Bmw 325i Cabrio Kaufberatung"!
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Hi Matze,
weißt denn schon, ob es ein Vor- oder Nachfacelift sein soll? Beim Cabrio natürlich aufs Verdeck und das Verdeckgestänge achten. Würd keinen mit elektrischem Verdeck nehmen, ist recht anfällig.
Hier noch ne gute Kaufberatung:
Kaufberatung
Meld dich am besten mal bei http://e30-talk.com/ an, da wird dir auch weitergeholfen.
Ausstattung ist natürlich dir überlassen, aber Leder und Sitzheizung wären für mich ein Muss, el. Fensterheber sind Serie.
Gruß Johannes
weißt denn schon, ob es ein Vor- oder Nachfacelift sein soll? Beim Cabrio natürlich aufs Verdeck und das Verdeckgestänge achten. Würd keinen mit elektrischem Verdeck nehmen, ist recht anfällig.
Hier noch ne gute Kaufberatung:
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Ausstattung ist natürlich dir überlassen, aber Leder und Sitzheizung wären für mich ein Muss, el. Fensterheber sind Serie.
Gruß Johannes
In der Kaufberatung von Zocki steht eh schon fast alles drinnen. Im Prinzip einfach im Kofferraum die Verkleidungen raus nehmen (dahinter sieht´s oft richtig grausam aus) und vorallem die Wagenheberaufnahmen vorne gut anschaun. Das sind rostmäßig die schlimmsten Stellen. Elektrisches Verdeck ist eigentlich immer hinüber, ist also nicht so ratsam.
Noch was, kauf keinen der tiefer gelegt ist (zumindest nicht stark tiefer). Für die im Verhältnis zur Limo "weiche" Karosse ist das nicht besonders gut. Und an deiner Stelle würde ich aus dem gleichen Grund Domstreben einbauen.
Mit der von dir erwähnten Motorisierung hast du eine gute Wahl getroffen. Sehr haltbar und macht spaß. Einzig ist bei falschem Öl und kaltheizen der Zylinderkopf samt Dichtung für Risse anfällig, aber das merkt man ja bei einer Probefahrt.
Bearbeitet von - Kingm40 am 14.11.2008 16:17:29
Noch was, kauf keinen der tiefer gelegt ist (zumindest nicht stark tiefer). Für die im Verhältnis zur Limo "weiche" Karosse ist das nicht besonders gut. Und an deiner Stelle würde ich aus dem gleichen Grund Domstreben einbauen.
Mit der von dir erwähnten Motorisierung hast du eine gute Wahl getroffen. Sehr haltbar und macht spaß. Einzig ist bei falschem Öl und kaltheizen der Zylinderkopf samt Dichtung für Risse anfällig, aber das merkt man ja bei einer Probefahrt.
Bearbeitet von - Kingm40 am 14.11.2008 16:17:29
OO==[][]==OO
PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
Schon mal danke für die Antwort Leder is klar ein Muss und das el. Fensterheber Serie sind beruhigt mich schon mal weil das find ich auch sehr wichtig. Was ist der Unterschied zwischen dem Vor-Nachfacelift? Mir ist bis jetzt nur aufgefallen das manche chrom ham das gefällt mir aber nicht so ich steh mehr auf Volllackierung
Wie würde ich das bei einer Probefahrt merken wenn der Zylinderkopf bzw Dichtung rissig wär? Am Anzug wegen der Kompression?
Die Chromstoßstangen gehören zu den Vorfacelift. Die danach hatten Kunststoff-Stoßstangen.
Optisch unterscheiden sie sich sonst noch am Frontblech und das Heck ist etwas anders ausgeführt (Andere Heckleuchten, Heckblech generell).
Sieh dir am Besten ein paar Fotostorys an
Das wäre ein Beispiel für Vor-Facelift klick mich (allerdings normalerweise mit Chromstoßstangen)
Und das für Nach-Facelift link
Optisch unterscheiden sie sich sonst noch am Frontblech und das Heck ist etwas anders ausgeführt (Andere Heckleuchten, Heckblech generell).
Sieh dir am Besten ein paar Fotostorys an
Das wäre ein Beispiel für Vor-Facelift klick mich (allerdings normalerweise mit Chromstoßstangen)
Und das für Nach-Facelift link
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PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
Vorfaclift bis (1986 bis Mitte 1990) sind die mit Chromstoßstangen und den alten Rückleuchten. Gabs auch in Shadowline, dann sind die Stoßstangen lackiert.
Die Faceliftmodelle sehen natürlich moderner aus mit den etwas größeren, lackierten Stoßfängern und anderen Rückleuchten (1990-1994).
Edit: @Kingm40 war schneller ;)
Chrommodell auch siehe meine Fotostory zum 327i Cabrio
Bearbeitet von - Zocki.McZock am 14.11.2008 16:28:32
Die Faceliftmodelle sehen natürlich moderner aus mit den etwas größeren, lackierten Stoßfängern und anderen Rückleuchten (1990-1994).
Edit: @Kingm40 war schneller ;)
Chrommodell auch siehe meine Fotostory zum 327i Cabrio
Bearbeitet von - Zocki.McZock am 14.11.2008 16:28:32
Für defekte Kopfdichtung bzw Kopf gibt es unterschiedliche Anzeichen, je nachdem wo genau der Defekt ist.
Beispiel wäre starker Überdruck im Kühlsystem (Schläche sind nach wenigen Minuten steinhart)gepaart mit zu hoher Temperatur. Oder Blauer Rauch aus dem Auspuff. Weißer Rauch aus dem Auspuff (wenn Motor warm). Merkbarer Kühlmittelverbrauch ohne ersichtliches Leck, Öl Im Kühlsystem, Wasser im Öl, Schlechter Motorlauf (kann natürlich noch 1000 andere Gründe haben),....
Beispiel wäre starker Überdruck im Kühlsystem (Schläche sind nach wenigen Minuten steinhart)gepaart mit zu hoher Temperatur. Oder Blauer Rauch aus dem Auspuff. Weißer Rauch aus dem Auspuff (wenn Motor warm). Merkbarer Kühlmittelverbrauch ohne ersichtliches Leck, Öl Im Kühlsystem, Wasser im Öl, Schlechter Motorlauf (kann natürlich noch 1000 andere Gründe haben),....
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PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
@Zocki deins wäre ein besseres Beispiel für die Chrommodelle gewesen :D Ist nicht leicht auf die Schnelle eins in Originalzustand zu finden ;D
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PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
danke für die schnellen Antworten ;-) dann wär das mit dem Vor/Nachfacelift geklärt...muss mich in den nächsten Wochen einfach mal gründlichst auf die Suche machen das problem ist so im Umkreis von 200km ist die Auswahl ziemlich begrenzt um einen im gutem Zustand und am besten Schwarz zu finden....will auch nix überstürzen bis ich was Perfektes gefunden hab
Was wäre eurer Meinung nach ein realistischer Preis für ein gut erhaltenes 325i Cabrio die meisten die ich gefunden hab kosteten zwischen 3000-3800euro
Bearbeitet von - Matze E. am 14.11.2008 16:36:47
Bearbeitet von - Matze E. am 14.11.2008 16:44:07
Was wäre eurer Meinung nach ein realistischer Preis für ein gut erhaltenes 325i Cabrio die meisten die ich gefunden hab kosteten zwischen 3000-3800euro
Bearbeitet von - Matze E. am 14.11.2008 16:36:47
Bearbeitet von - Matze E. am 14.11.2008 16:44:07
achja ich hätte da noch eine Frage...Und zwar bis zu welcher Kilometer laufleistung kann man so einen Wagen bedenkenfrei kaufen wenn das drum rum noch top in schuss ist???
danke für eine Antwort
danke für eine Antwort
Meiner hat aktuell 387.000 km drauf ;D. Na also mit dem Kilometerstand würde ich keinen kaufen. Motorisch wie gesagt sind sie sehr standhaft. 200.000 sind da noch kein größeres Problem, wenn das Auto regelmäßig und gut gewartet wurde. Unter 150.000 ist natürlich top.
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PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
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also wär einer mit 160-180tausend noch ok weil wie du sagtest perfekt wär unter 150 tausend hab auch schon welche mit 80tausend gesehen aber das sind ja eher ausnamen
naja 160-180 tsd ist halt ne sehr verdächtige Laufleistung, dass was am Kilometerstand gedreht wurde. Die Autos sind mindestens 15 Jahre alt. Da kommen auch bei nur Sommerbetrieb ein paar Kilometer zusammen.
Wenn du einen mit wenig kilometern kaufst unbedingt Serviceheft kontrollieren! Ohne Serviceheft ist für mich der angegebene Kilometerstand nie glaubhaft.
Wenn du einen mit wenig kilometern kaufst unbedingt Serviceheft kontrollieren! Ohne Serviceheft ist für mich der angegebene Kilometerstand nie glaubhaft.
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PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
mir fällt halt auf das die meisten autos so ein etwa so eine km laufleistung haben
Das ist genau das, was ich meine ;D genau kontrollieren!!!
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PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
gibts eigentlich ne möglichkeit um die vorderen Ledersitze die meistens mit so ich nenns mal "weisen rissen" durchzogen sind zu machen und wenn ja was kostet sowas ca? Weil das fällt schon sehr oft auf und ist nicht gerade schön...
Zitat:
Zitat:
gibts eigentlich ne möglichkeit um die vorderen Ledersitze die meistens mit so ich nenns mal "weisen rissen" durchzogen sind zu machen und wenn ja was kostet sowas ca? Weil das fällt schon sehr oft auf und ist nicht gerade schön...
moin,
http://www.lederzentrum.de/
die haben was du suchst.
mfg
Fahrzeug abgegeben
hey Danke für den Link die vorher nachher Ergebnisse auf den Bildern wären natürlich top wenn das so hinhauen würde hat damit schon jemand erfahrungen gemacht?
Die Produkte vom Lederzentrum sind top.
Hab damit mal ne hellgraue Lederausstattung vom E36 aufbereitet
vorher:
und das Ergebnis:
Gruß Johannes
Hab damit mal ne hellgraue Lederausstattung vom E36 aufbereitet
vorher:
und das Ergebnis:
Gruß Johannes
Echt klasse Ergebniss! Ist sowas sehr schwierig zu machen?
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