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Hallo Liebe Community,
Wollte gestern meine Winterreifen draufmachen alles verlief wie immer geschmiert bis ich das linke hintere Rad auswechseln wollte. Ich habe alle 4 normalen Schrauben rausdrehen können bis auf das 5te mit der Diebstahlsicherung.
Beim herrausdrehen is mir der Radbolzen gerissen bzw. kaputt gangen. Nun stehe ich da vor einem ganz großen Problem. Nachschneiden oder ähnliches geht leider nicht weil die aufsatzschraube gerissen und das Gewinde innen beschädigt ist.
Mein Onkel (Brückenmonteur) hat versucht mit ner spezialschneidschraube die letzte schraube in der mitte reinzuschrauben/reinzuschneiden sodass man es normaler weise ohne Probleme es rausdrehen kann leider ging das nicht wegen der speziall legierung die die SChraube hat.
Wir sind total am Ende und haben keine Ahnung mehr wie wir die Schraube rausdrehen können. Eine Letzte möglichkeit existiert noch indem wir die Felge aufschneiden aber dafür will ich meine 18er BBS Felgen nicht Opfern.
Hat jemand schon Erfahrung mit so einer Situation gemacht? und vlt eventuelle Tipps?
Ich danke im Vorraus und hoffe auf hilfreiche Ratschläge.
MFg Sezer
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 02.11.2008 09:05:28
Wollte gestern meine Winterreifen draufmachen alles verlief wie immer geschmiert bis ich das linke hintere Rad auswechseln wollte. Ich habe alle 4 normalen Schrauben rausdrehen können bis auf das 5te mit der Diebstahlsicherung.
Beim herrausdrehen is mir der Radbolzen gerissen bzw. kaputt gangen. Nun stehe ich da vor einem ganz großen Problem. Nachschneiden oder ähnliches geht leider nicht weil die aufsatzschraube gerissen und das Gewinde innen beschädigt ist.
Mein Onkel (Brückenmonteur) hat versucht mit ner spezialschneidschraube die letzte schraube in der mitte reinzuschrauben/reinzuschneiden sodass man es normaler weise ohne Probleme es rausdrehen kann leider ging das nicht wegen der speziall legierung die die SChraube hat.
Wir sind total am Ende und haben keine Ahnung mehr wie wir die Schraube rausdrehen können. Eine Letzte möglichkeit existiert noch indem wir die Felge aufschneiden aber dafür will ich meine 18er BBS Felgen nicht Opfern.
Hat jemand schon Erfahrung mit so einer Situation gemacht? und vlt eventuelle Tipps?
Ich danke im Vorraus und hoffe auf hilfreiche Ratschläge.
MFg Sezer
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 02.11.2008 09:05:28
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo SubSeven00,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Radbolzen Kaputt - Felge nicht demontierbar"!
Gruß
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Gruß
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kannst du mall fotos machen und reinstellen!
Weil dann können dir bestimmt welche helfen!
Das ist schon a wenng schwer sich vorzustellen was du da gemacht hast!
MFG
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MFG
Jops werd ich machen nur steht das Auto gerade bei mir in der Firma und Bilder kann ich erst Morgen reinstellen ThX für Antwort.
probier eine neue schraube an die abgebrochene dranzuschweissen, hatte ich auch mal bei meinem e30 gehabt. so hat es dann geklappt und konnt sie dann raus drehen..
gruss dennis
gruss dennis
Ich würde mir jetzt einen guten Bohrersatz holen, und in 2mm Schritten die Schraube aufbohren bis der Kerndurchmesser der Schraube erreicht ist, dann fällt der Kopf ab, und die Felge kann demontiert werden.
Den Rest der Schrauben kann man dann mit einer Zange ausschrauben, da ja auch keine Klemmkraft mehr vorhanden ist vom Kopf.
Wichtig ist hier das gute Bohrer verwendet werden, billiger Schrott reißt dir beim Bohrern in der Schraube ab, und dann hast auch noch HSS-Stahl in der Schraube stecken, den du nur noch mit Hartmetallbohrer rausbekommst was aber mit einer Handbohrmaschine nicht einfach ist, da die Schlagempfindlich sind.
Was auch gehen würde ist ein Steinbohrer, diese haben ja angelötete Hartmetallplättchen als Schneiden, schleift man diese wie einen Stahlboherer hat man einen Hartmetallbohrer mit einem elastischen Schaft, da Steinbohrer auf Schläge ausgelegt sind.
Den Rest der Schrauben kann man dann mit einer Zange ausschrauben, da ja auch keine Klemmkraft mehr vorhanden ist vom Kopf.
Wichtig ist hier das gute Bohrer verwendet werden, billiger Schrott reißt dir beim Bohrern in der Schraube ab, und dann hast auch noch HSS-Stahl in der Schraube stecken, den du nur noch mit Hartmetallbohrer rausbekommst was aber mit einer Handbohrmaschine nicht einfach ist, da die Schlagempfindlich sind.
Was auch gehen würde ist ein Steinbohrer, diese haben ja angelötete Hartmetallplättchen als Schneiden, schleift man diese wie einen Stahlboherer hat man einen Hartmetallbohrer mit einem elastischen Schaft, da Steinbohrer auf Schläge ausgelegt sind.
Zitat:
probier eine neue schraube an die abgebrochene dranzuschweissen, hatte ich auch mal bei meinem e30 gehabt. so hat es dann geklappt und konnt sie dann raus drehen..
gruss dennis(Zitat von: nordweststadt)
Wie soll den das gehen wenn die Schraube ja noch in der Alufelge steckt ?
Er will diese ja unbeschädigt abbekommen, wenn er da mit dem Schweißgerät an die Schraube rangeht wird die Felge unweigerlich beschädigt.
Möglich wäre dies auch nur, wenn die Schraube nicht in einzelnen Schraublöchern steckt, sondern hinter einem "Sammeldeckel" wo er dann seitlich an den Schraubenkopf rankommt.
da hast du recht, die schraube darf nicht zu tief in den löchern stecken, so war es bei mir auch. bei mir wurde es so gemacht, alles ohne beschädigungen...
gruss dennis
gruss dennis
Hallo, ich würde mir einen Dreher suchen (Werkzeugbau) der soll Dir in die BMW Nuss Mittig ein z.B 8er Loch bohren. Dieses muß natürlich Mittig sitzen. Dann kannst Du die Nuss aufsetzen und aufbohren mit nem 8er Bohrer. Nun hast Du ein Loch Mittig in deiner Schraube und kannst dann immer größer bis auf den Kerndurchmesser vom Gewinde aufbohren. Mfg: Fred
Zitat:
Ich würde mir jetzt einen guten Bohrersatz holen, und in 2mm Schritten die Schraube aufbohren bis der Kerndurchmesser der Schraube erreicht ist, dann fällt der Kopf ab, und die Felge kann demontiert werden.
Den Rest der Schrauben kann man dann mit einer Zange ausschrauben, da ja auch keine Klemmkraft mehr vorhanden ist vom Kopf.
Wichtig ist hier das gute Bohrer verwendet werden, billiger Schrott reißt dir beim Bohrern in der Schraube ab, und dann hast auch noch HSS-Stahl in der Schraube stecken, den du nur noch mit Hartmetallbohrer rausbekommst was aber mit einer Handbohrmaschine nicht einfach ist, da die Schlagempfindlich sind.
Was auch gehen würde ist ein Steinbohrer, diese haben ja angelötete Hartmetallplättchen als Schneiden, schleift man diese wie einen Stahlboherer hat man einen Hartmetallbohrer mit einem elastischen Schaft, da Steinbohrer auf Schläge ausgelegt sind.(Zitat von: Weiß-Blau-Fan-Rude)
das funktiorniert so leider nicht, habe ich alles scon getestet ;)
das ganze mit professionellen karosseriebohrern ... die verdanpfen bei so nem sch... rabbolzen einfach ...
die beste loesung ist einen spezielle dafuer entwickelten linksdreher zu verwenden ... im gut sortierten fachhandel gibt es solche nuesse direkt fuer radbolzen ... (allerdings sehr teuer und man kann sie meist nur 3mal verwenden, dann sind die auch hin) ... die knallst du dann mit nem schlagschrauber rein und hast dann deinen zerwuergten radbolzen in der hand ...
zur vorstellung wie das ganze besser geht ...
mit der "bohr den kopf bis zum hals weg" methode haben mein karosseriebauer und ich 6bohrer, einer felge (war eh defekt, war mir egal) und ca 2h zeit vernichtet ...
mit dem spzialwerkzeug haben wir fuer die restlichen 3 felgen 20min und verluste benoetigt ;)
es gibt zwei arten von fussgaengern ... schnelle und tote!
Ohne Foto kann dir hier warscheinlich keiner einen Rat geben der auch funktioniert.Deiner Aussage nach ist der Schraubenkopf abgerissen? oder was genau ist passiert. Ich kann mir keinen Reim daraus machen "Aufsatzschraube gerissen und Gewinde innen beschädigt"
Hallo Danke für die Antworten,
mit einer Linksdreherschraube haben wir es zwar versucht nur leider kommen wir nicht dazu irgendwie den linksdreher in die schraube zu klopfen? ..
Der Radbolzen ist so massiv das der linksdreher keine Chance hat irgendwie einen Ansatz zu kriegen damit sich das reinschneidet..
mit einer Linksdreherschraube haben wir es zwar versucht nur leider kommen wir nicht dazu irgendwie den linksdreher in die schraube zu klopfen? ..
Der Radbolzen ist so massiv das der linksdreher keine Chance hat irgendwie einen Ansatz zu kriegen damit sich das reinschneidet..
Wieviel ist vom "Kopf" der Sicherung noch übrig?
Mir ging es mal ähnlich,alle Schrauben auf,nur bei der Diebstahlsicherung bin ich abgerutscht und habe ungefähr den halben Schraubenkopf abgerissen.
Mehre Möglichkeiten haben nicht funktioniert,bis ich mit "roher" Gewalt ne 19'er Vielzahnnuss auf den noch bestehenden 17'er Kopf draufgeschlgen habe.
Wäre dass vieleicht noch ne Möglichkeit?
Mir ging es mal ähnlich,alle Schrauben auf,nur bei der Diebstahlsicherung bin ich abgerutscht und habe ungefähr den halben Schraubenkopf abgerissen.
Mehre Möglichkeiten haben nicht funktioniert,bis ich mit "roher" Gewalt ne 19'er Vielzahnnuss auf den noch bestehenden 17'er Kopf draufgeschlgen habe.
Wäre dass vieleicht noch ne Möglichkeit?
Wo ich hin will ist vorne,wenn ich zurück gehe,nehme ich nur Anlauf!
Zitat:
Hallo Danke für die Antworten,
mit einer Linksdreherschraube haben wir es zwar versucht nur leider kommen wir nicht dazu irgendwie den linksdreher in die schraube zu klopfen? ..
Der Radbolzen ist so massiv das der linksdreher keine Chance hat irgendwie einen Ansatz zu kriegen damit sich das reinschneidet..(Zitat von: SubSeven00)
mit nem "normalen" wirste da nicht weit kommen ...
das werkzeug, welches ich meine sieht im prinziep aus wie eine normale schalgschraubernuss ... nur ister innere aufbau halt wie ein linksdreher ... man geht quasi normal vor und haemmert die nuss auf den defekten schraubenkopf mit dem schlagschrauber drauf und loest so die schraube ...
es gibt zwei arten von fussgaengern ... schnelle und tote!
Hallo, hat den der BMW Sackloch oder Durchgangsloch? Bei letzterem kann man ja vielleicht durchdrehen. WD40 über Nacht kann Wunder wirken. Mfg: Fred
BMW hat Durchgangsbohrung.
Bringt aber nix weil man von hinten auch nicht richtig rankommt.
Bringt aber nix weil man von hinten auch nicht richtig rankommt.
Nimm ne normale Nuß. Ich glaube ne 22er müsste es sein. Schlag die richtig fest auf die Spezialnuß und dann mit nem Drehmoment oder so kannst du die aufmachen. Hab des Problem auch schon ein paar mal gehabt. Das ist auf jeden Fall die beste Möglichkeit! Hab mich auch schon mit Schweißen und so richtig gefi***. Aber mit draufschlagen von ner Nuß gehts eigentlich am besten und schnellsten.
Das Leben ist kein Ponyhof
ich würde aufbohren.
Besorg dir ein Edelstahl Bohrer(wichtig)
und dann kommst du auch mit deinem Ausdreher hinein.
Von alleine schneidet der kein Gewinde.
Und WD 40 auch Schlosserdeo genannt richt nur nach Werkstatt.
Ferex oder Loctite Rostlöser sind richtig gut
Besorg dir ein Edelstahl Bohrer(wichtig)
und dann kommst du auch mit deinem Ausdreher hinein.
Von alleine schneidet der kein Gewinde.
Und WD 40 auch Schlosserdeo genannt richt nur nach Werkstatt.
Ferex oder Loctite Rostlöser sind richtig gut
Hallo, und warst Du erfolgreich?
Hey, habe leider keine Zeit gehabt dran zu Arbeiten muss erst mein Onkel bitten damit er sich die Zeit nimmt und da dran schweißt und so dringend ist es zurzeit nicht weil ich ein Firmen Auto habe,..
Sobald ich daran gearbeitet habe werde ich über die Arbeit hier Berichten..
Danke für die Mühe und Antworten
Sobald ich daran gearbeitet habe werde ich über die Arbeit hier Berichten..
Danke für die Mühe und Antworten
Hallo
Bis heute habe ich gedacht das es nicht möglich ist Radschrauben beim demontieren abzureissen.
In meiner Nachbarschaft ist ne Opelwerkstatt und da stand ein Auto auf der Bühne, da hat der Besitzer es auch fertig gebracht eine Schraube abzureissen
Wie das gehen soll ist mir ein Rätsel, aber es kommt anscheinend doch vor
Bis heute habe ich gedacht das es nicht möglich ist Radschrauben beim demontieren abzureissen.
In meiner Nachbarschaft ist ne Opelwerkstatt und da stand ein Auto auf der Bühne, da hat der Besitzer es auch fertig gebracht eine Schraube abzureissen
Wie das gehen soll ist mir ein Rätsel, aber es kommt anscheinend doch vor
316i, Freude am Sparen, ähm Fahren ;-)
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