hey leute,
und zwar wollte ich wissen wie man am besten diese Domlagermutter löst. (siehe bild Teil NR.14 [URL=http://img300.imageshack.us/my.php?image=federnbeinqa9.png]
[/URL][URL=http://g.imageshack.us/thpix.php]
[/URL])
Die Mutter ist doch eigentlich mit der Federbeinstange verbunden. Das heißt man muss doch irgendwie gleichzeitig noch gegenhalten da sie sonst nicht aufgehen würde.. oder?
Viele Grüße,
Florian
und zwar wollte ich wissen wie man am besten diese Domlagermutter löst. (siehe bild Teil NR.14 [URL=http://img300.imageshack.us/my.php?image=federnbeinqa9.png]
[/URL][URL=http://g.imageshack.us/thpix.php][/URL])Die Mutter ist doch eigentlich mit der Federbeinstange verbunden. Das heißt man muss doch irgendwie gleichzeitig noch gegenhalten da sie sonst nicht aufgehen würde.. oder?
Viele Grüße,
Florian
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo 320i_Prinzi,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Domlager Schrauben lösen"!
Gruß
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Gruß
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Mach das Federbein in den Federspanner und schiess die Mutter mit dem Schlagschrauber auf
falls Du keinen Federspanner hast, würde ich es direkt mit dem Schlagschrauber versuchen, im Regelfall klappt das aucb so
Zitat:
falls Du keinen Federspanner hast, würde ich es direkt mit dem Schlagschrauber versuchen, im Regelfall klappt das aucb so(Zitat von: E36-Freak)
Du weist schon, dass die Feder unter Spannung steht und das ins Auge gehen kann wenn man das einfach so löst ???
Axel_S: wir haben es beim Gewindefahrwerk so gemacht, keine Ahnung ob es bei einem Standard-Fahrwerk anders ist
Auf keinen FAll einfach so losmachen.Da sind schon die dollsten Unfälle passiert.
darf ich Fragen wieso du die Schraube lösen willst?
Ein zweiter Helfer sollte schon dabei sein, der die Hauptfeder nach unten drückt
Wäre mir trotzdem zu gefährlich.Bei uns in der Firma ist mal ne Feder quer durch die Werkstatt.Zum Glück ist keinem was passiert
Bearbeitet von - buddy330 am 25.10.2008 22:46:10
Bearbeitet von - buddy330 am 25.10.2008 22:46:10
Also beim Serienfahrwerk würd ich mir das ohne Federspanner sehr gut überlegen!!
Ich würds nicht machen....
Gewinde geht so, das Bilstein B14 PSS meines Bruders hab ich mit der Hand montiert!
MfG
Ich würds nicht machen....
Gewinde geht so, das Bilstein B14 PSS meines Bruders hab ich mit der Hand montiert!
MfG
also,
Federspanner hab ich, das ist kein problem.
Schlagschrauber hab ich auch, allerdings geh ich mal davon aus dass dort bei dem ich das mache, der kompressor nicht ausreicht! also fällt mal die schlagschrauber methode weg!
ich will nur wissen obs einfach reicht an der mutter zu drehen oder ob da noch ne zweite schraube gibt an der man praktisch "gegenhalten" muss.?
@mrI: Dämpfer tauschen an der VA :-)
Federspanner hab ich, das ist kein problem.
Schlagschrauber hab ich auch, allerdings geh ich mal davon aus dass dort bei dem ich das mache, der kompressor nicht ausreicht! also fällt mal die schlagschrauber methode weg!
ich will nur wissen obs einfach reicht an der mutter zu drehen oder ob da noch ne zweite schraube gibt an der man praktisch "gegenhalten" muss.?
@mrI: Dämpfer tauschen an der VA :-)
Feder spannen, dann oben mit einem kleinen
Maulschlüssel gegenhalten und dann die Mutter aufschrauben.
Das klappt sicher ;)
@E36-Freak:
Bei nem Serienfahrwerk schiesst das gewaltig durch die Gegend wenn du die Feder nicht spannst ;)
Bei meinem CupKit gings auch ohne Spannen, haben das aber nur durch Zufall gemerkt ;)
Maulschlüssel gegenhalten und dann die Mutter aufschrauben.
Das klappt sicher ;)
@E36-Freak:
Bei nem Serienfahrwerk schiesst das gewaltig durch die Gegend wenn du die Feder nicht spannst ;)
Bei meinem CupKit gings auch ohne Spannen, haben das aber nur durch Zufall gemerkt ;)
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
@stefan323ti: also du meinst ohne Ratsche + Nuss... wo willst du mit einem maulschlüssel gegenhalten, kommt man ja nicht wirklich ran!
Grüße
Grüße
IN der Stoßdämpferstange ist ein Imbus Eibgelassen. da mußt Du mit einem passenden Schlüssel gegenhalten.
Samson hat recht, würde aber die Feder mit einem Federspanner oder mit 2 Spanngurten (die zum ratschen) sichern.
Zitat:
@stefan323ti: also du meinst ohne Ratsche + Nuss... wo willst du mit einem maulschlüssel gegenhalten, kommt man ja nicht wirklich ran!
Grüße(Zitat von: 320i_Prinzi)
Also bei meinem H&R Fahrwerk hat das eigentlich problemlos geklappt ;)
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
so, heute alles gemacht bei dem e36 von nem freund! war eh kein problem, kompressor hat sogar ausgereicht für nen schlagschrauber, sodass ich einfach die domlagermutter mitn schlagschrauber angeschraubt hab! aber wie das ohne schlagschrauber gehen soll ist mir ein rätsel, da man mit keinem ring oder maulschlüssel da ran kommt, da das domlager im weg ist, (schraube ist ja vom domlager umgeben)
alles in allem keine probleme dabei gehabt!
Grüße
alles in allem keine probleme dabei gehabt!
Grüße
Zitat:
aber wie das ohne schlagschrauber gehen soll ist mir ein rätsel, da man mit keinem ring oder maulschlüssel da ran kommt, da das domlager im weg ist, (schraube ist ja vom domlager umgeben)(Zitat von: 320i_Prinzi)
19er/22er Nuss drauf, die Nuss mit einer Zange festhalten (Name der Zange fällt mir gerade net ein), mit dem entsprechendem Imbus durch die Nuss hindurch gegenhalten und mit der geeigneten Zange an der Nuss losschrauben.
Bearbeitet von - -mRl- am 26.10.2008 21:23:59
Zitat:
so, heute alles gemacht bei dem e36 von nem freund! war eh kein problem, kompressor hat sogar ausgereicht für nen schlagschrauber, sodass ich einfach die domlagermutter mitn schlagschrauber angeschraubt hab! aber wie das ohne schlagschrauber gehen soll ist mir ein rätsel, da man mit keinem ring oder maulschlüssel da ran kommt, da das domlager im weg ist, (schraube ist ja vom domlager umgeben)
alles in allem keine probleme dabei gehabt!
Grüße(Zitat von: 320i_Prinzi)
Es gibt normal ein Spezialwerkzeug dazu, eine Langnuß welche zur Seite hin offen ist, so das man mit nem Inbus hinkommt.
hab ich aber selbst noch nie benutzt, mim Schlagschrauber macht das jeder den ich kenne (und ich kenne durch Lehrgänge einige BMW Mechaniker!^^)
MfG
zum lösen habe ich das bisher immer auf der achse stehend gemacht, da dreht sich nichts mit. und genug gewinde ist da, so schnell ist die mutter nicht ab solange das auto auf der achse steht. und wenn, einfach wieder anschrauben..danach habe ich erst die federn gespannt.
es gibt auch nüsse mit aussensechskant oben, die ratsche kommt aussen rüber und durchs loch i.d. mitte geht der inbus zum gegenhalten
es gibt auch nüsse mit aussensechskant oben, die ratsche kommt aussen rüber und durchs loch i.d. mitte geht der inbus zum gegenhalten
kannst auch die kolbenstange im schraubstock einspannen und dann lösen. so gehts ohne schlagschrauber.
BMW Freak
www.hunter-club.net
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