BMW E92 335i – Abgasanlage-Möglichkeiten:
1. Variante „Bastuck“: mit 2x 2x76mm mit einem gemeinsamen Endtopf, von den dann die 2 Endrohre rausgehen, für 786 EUR
2. Variante „Eisenmann od. Reuter“: mit 2x 2x76mm mit zwei einzelnen Endtöpfen, (die aber miteinander mit zwei Rohren verbunden sind,) von den dann die 2 Endrohre rausgehen für 1.666 EUR
Sonstige Konkurrenz: Remus: 2x 2x90mm mit Zwei getrennten ESD für 789 EUR
Sebring: 2x 2x76mm auch mit Zwei getrennten ESD für 725 EUR
Eins vorab: das Eisenmann die bessere Qualität und Sound hat für BMW, brauche ich wohl nicht großartig betonen, das wissen die Meisten: Besserer kerniger Sound, 100%ige Passgenauigkeit, edlere Optik, sauberer qualitativer besser verarbeitet.
Aber Eisenmann ist in Sachen Preis/Leistungsverhältnis hier ein bißchen abgehoben / ich muß schon fast sagen geisteskrank geworden. Weil mehr wie das doppelte zu verlangen, ist doch wohl sehr übertrieben. 786 EUR vs. 1.666 EUR , Preissteigerung zu Bastuck ca. 112 % !!!!!!
Und das Argument, wegen 1 ESD bei Bastuck und dafür 2 ESD von Eisenmann zieht nicht, denn siehe bitte oben, REMUS und SEBRING setzen auch 2 einzelne ESD und bieten dies auch gemeinsam unter 800 EUR an.
Was begründet diesen extremen Teuerungszuschlag im Vergleich zur Konkurrenz? (Obwohl ich das Doppelte zahle, muß ich sagen, klingt der Eisenmann aber nicht doppelt so gut wie der Bastuck)
Anbei noch ein anderes Rechen- und Vergleichsbeispiel: Bei den E36-Modellen ist Eisenmann noch auf dem Teppich geblieben.Vegleich E36 323i Bastuck – ESD (incl. AR, da schon angeschweißt) : 470 EUR vs. Eisenmann- ESD + AR : 640 EUR, Preissteigerung i.H.v. 36 %, ist ja noch zu verschmerzen.
Jetzt noch was Allgemeines zur Auspuff-Kunde: (unabhängig vom Bastuck vs. Eisenmann-Wettbewerb)
Welches System ist jetzt eigentlich das „Lautere / Wuchtiger“? bzw. Welche Soundauswirkungen ergeben sich daraus ( Lautstärke, Klangveränderung):
A, Wenn 2 Rohre vom Kat in einem ESD gehen, und dann die 2 x 2x 76 Endrohre strömen.
Oder
B, Die getrennte Geschichte, jedes Rohr geht seinen eigenen Weg zum Eigenen ESD!
C, Last but not least; wie B, aber die zwei getrennten ESD sind doch noch zusätzlich mit zwei Rohrbrücken miteinander verbunden.
Und zu guter Letzt: das Spiel welchenKlang- Einfluß haben eigentlich die Endrohrvarianten,
2x 2x76 mm vs. 2x 1x 90mm ? Hört sich 90mm brummiger an ?
Bin gespannt auf Eure Meinung und Erklärungen.
Vielen Dank vorab
Gruß
Booker _T
1. Variante „Bastuck“: mit 2x 2x76mm mit einem gemeinsamen Endtopf, von den dann die 2 Endrohre rausgehen, für 786 EUR
2. Variante „Eisenmann od. Reuter“: mit 2x 2x76mm mit zwei einzelnen Endtöpfen, (die aber miteinander mit zwei Rohren verbunden sind,) von den dann die 2 Endrohre rausgehen für 1.666 EUR
Sonstige Konkurrenz: Remus: 2x 2x90mm mit Zwei getrennten ESD für 789 EUR
Sebring: 2x 2x76mm auch mit Zwei getrennten ESD für 725 EUR
Eins vorab: das Eisenmann die bessere Qualität und Sound hat für BMW, brauche ich wohl nicht großartig betonen, das wissen die Meisten: Besserer kerniger Sound, 100%ige Passgenauigkeit, edlere Optik, sauberer qualitativer besser verarbeitet.
Aber Eisenmann ist in Sachen Preis/Leistungsverhältnis hier ein bißchen abgehoben / ich muß schon fast sagen geisteskrank geworden. Weil mehr wie das doppelte zu verlangen, ist doch wohl sehr übertrieben. 786 EUR vs. 1.666 EUR , Preissteigerung zu Bastuck ca. 112 % !!!!!!
Und das Argument, wegen 1 ESD bei Bastuck und dafür 2 ESD von Eisenmann zieht nicht, denn siehe bitte oben, REMUS und SEBRING setzen auch 2 einzelne ESD und bieten dies auch gemeinsam unter 800 EUR an.
Was begründet diesen extremen Teuerungszuschlag im Vergleich zur Konkurrenz? (Obwohl ich das Doppelte zahle, muß ich sagen, klingt der Eisenmann aber nicht doppelt so gut wie der Bastuck)
Anbei noch ein anderes Rechen- und Vergleichsbeispiel: Bei den E36-Modellen ist Eisenmann noch auf dem Teppich geblieben.Vegleich E36 323i Bastuck – ESD (incl. AR, da schon angeschweißt) : 470 EUR vs. Eisenmann- ESD + AR : 640 EUR, Preissteigerung i.H.v. 36 %, ist ja noch zu verschmerzen.
Jetzt noch was Allgemeines zur Auspuff-Kunde: (unabhängig vom Bastuck vs. Eisenmann-Wettbewerb)
Welches System ist jetzt eigentlich das „Lautere / Wuchtiger“? bzw. Welche Soundauswirkungen ergeben sich daraus ( Lautstärke, Klangveränderung):
A, Wenn 2 Rohre vom Kat in einem ESD gehen, und dann die 2 x 2x 76 Endrohre strömen.
Oder
B, Die getrennte Geschichte, jedes Rohr geht seinen eigenen Weg zum Eigenen ESD!
C, Last but not least; wie B, aber die zwei getrennten ESD sind doch noch zusätzlich mit zwei Rohrbrücken miteinander verbunden.
Und zu guter Letzt: das Spiel welchenKlang- Einfluß haben eigentlich die Endrohrvarianten,
2x 2x76 mm vs. 2x 1x 90mm ? Hört sich 90mm brummiger an ?
Bin gespannt auf Eure Meinung und Erklärungen.
Vielen Dank vorab
Gruß
Booker _T
:-)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Booker_T,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW E92 335i - Sportauspfuff-Kunde"!
Gruß
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Gruß
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die frage ist allerdings berechtig, der preisunterschied ist ja enorm!
man müsste dazu mal alle drei AGA nebeneinander sehen und ggf auch die töpfe offen um das genau sagen zu können.
mfg FRY
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