Hallo, vielleicht kann mir jemand helfen, und zwar hab ich folgendes problem:
Ich habe in einen E36 316i mit M40 Motor einen M43 Motor eingebaut und die EWS II mit aus dem Spender übernommen. Vor dem Ausbau lief der Motor, jedoch nach dem einbau im neuen Auto springt er nicht mehr an.
Meine frage genau, müssen die kabel direkt in die Steckverbindung oder kann man die auch nur mit dem kabel verbinden ( z.b. Kabelverbinder )??
Danke
Ich habe in einen E36 316i mit M40 Motor einen M43 Motor eingebaut und die EWS II mit aus dem Spender übernommen. Vor dem Ausbau lief der Motor, jedoch nach dem einbau im neuen Auto springt er nicht mehr an.
Meine frage genau, müssen die kabel direkt in die Steckverbindung oder kann man die auch nur mit dem kabel verbinden ( z.b. Kabelverbinder )??
Danke
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo BMWRacer315,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Frage zur EWS II"!
Gruß
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Gruß
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Hast zum STG auch den passenden Ring und Transponder (Schlüssel)??
Zitat:
Hallo, vielleicht kann mir jemand helfen, und zwar hab ich folgendes problem:
Ich habe in einen E36 316i mit M40 Motor einen M43 Motor eingebaut und die EWS II mit aus dem Spender übernommen. Vor dem Ausbau lief der Motor, jedoch nach dem einbau im neuen Auto springt er nicht mehr an.
Meine frage genau, müssen die kabel direkt in die Steckverbindung oder kann man die auch nur mit dem kabel verbinden ( z.b. Kabelverbinder )??
Danke(Zitat von: BMWRacer315)
Ähm, nem Kabel is es eig egal ob es mit Pins + Stecker oder mit Klemmverbinder verbunden ist oder verlötet.
Nur solltest erstmal beschreiben was dein Auto macht und was ned
Bearbeitet von - Wolpi am 17.10.2008 08:57:01
Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take it with you.
This is how it feels to f ;) on cocaine.
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Hallo, Danke für die Antworten, habe den Fahler schon gefunden, das EWS Steuergerät hatte keine richtige masse.
Danke noch mal
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