Hi Leute!
kurz und buendig das Problem meines 325td:
im Stand bei vollgas -> 5500 u/min
während der Fahrt vollgas -> max 2500 u/min und max 100km/h
könnte es am Turbo liegen is weiß echt ned wo der fehler liegt hoffentlich könnt ihr mir helfen
danke
kurz und buendig das Problem meines 325td:
im Stand bei vollgas -> 5500 u/min
während der Fahrt vollgas -> max 2500 u/min und max 100km/h
könnte es am Turbo liegen is weiß echt ned wo der fehler liegt hoffentlich könnt ihr mir helfen
danke
mfg. mike
Mein E36 Compact
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo compact_mike,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "325td nimmt kein Gas an"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "325td nimmt kein Gas an"!
Gruß
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?
Hallo auch,
Hat er volle Leistung und dreht er nur bis 2500
oder hat er so wenig Leistung, dass er nicht mehr schafft?
wenn die Leistung auch schlechter ist als vorher, dann tippe ich mal auf die Kraftstoffversorgung (Dieselfilter, Leitungen, Anschlüsse undicht oder verstopft)
Oder aber auch Luftansaugrohre/-schläuche.
Der Turbo wäre natürlich auch eine Möglichkeit, wobei dann aber die Drehzahl trotzdem hochgehn müsste.
Leuchtet die Motor-Kontroll-Leuchte?
Wenn ja, dann mal Fehlerspeicher auslesen lassen.
Könnte dann ev. der Nadelhubgeber, Luftmassenmesser oder das Stellwerk der Einspritzpumpe sein.
Hat er volle Leistung und dreht er nur bis 2500
oder hat er so wenig Leistung, dass er nicht mehr schafft?
wenn die Leistung auch schlechter ist als vorher, dann tippe ich mal auf die Kraftstoffversorgung (Dieselfilter, Leitungen, Anschlüsse undicht oder verstopft)
Oder aber auch Luftansaugrohre/-schläuche.
Der Turbo wäre natürlich auch eine Möglichkeit, wobei dann aber die Drehzahl trotzdem hochgehn müsste.
Leuchtet die Motor-Kontroll-Leuchte?
Wenn ja, dann mal Fehlerspeicher auslesen lassen.
Könnte dann ev. der Nadelhubgeber, Luftmassenmesser oder das Stellwerk der Einspritzpumpe sein.
Wer später bremst fährt länger schnell.
Hi ja er dreht bis max. 2500 u/min und hat dabei null leistung, wir haben schon heruasgefunden dass der Turbo nicht genuegend ladedruck aufbaut und dass die dieselpumpe undicht ist
mfg. mike
Mein E36 Compact
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Kommst Du auch in den niedrigeren Gängen nicht über 2500 1/min?
Ist das Ventil der Abgasrückführung OK ?(Ladedruckverlust)
Ist die Schlauchverbindung vom Krümmer zum Druckfühler dicht, arbeitet der Druckfühler?
Ist das Ventil der Abgasrückführung OK ?(Ladedruckverlust)
Ist die Schlauchverbindung vom Krümmer zum Druckfühler dicht, arbeitet der Druckfühler?
Das würde meine Vermutung bestätigen.
Undichtheit im Kraftstoffsystem.
Wenn die Einspritzpumpe undicht ist, kann sie nicht genügend Kraftstoff einspritzen
= verringerte Motorleistung!
Wenn nicht genügend eingespritzt wird ist auch der Abgasdruck geringer
= Der Turbo wird zu wenig angetrieben
= wenig bzw gar kein Ladedruck
= zu wenig Leistung!
Also musst du zuerst die Undichtheit im Kraftstoffsystem beheben. D.h. Einspritzpumpe abdichten (lassen)
Undichtheit im Kraftstoffsystem.
Wenn die Einspritzpumpe undicht ist, kann sie nicht genügend Kraftstoff einspritzen
= verringerte Motorleistung!
Wenn nicht genügend eingespritzt wird ist auch der Abgasdruck geringer
= Der Turbo wird zu wenig angetrieben
= wenig bzw gar kein Ladedruck
= zu wenig Leistung!
Also musst du zuerst die Undichtheit im Kraftstoffsystem beheben. D.h. Einspritzpumpe abdichten (lassen)
Wer später bremst fährt länger schnell.
Abdichten der ESP ist in jedem fall gut, doch wenn die Undichtigkeit so schlimm ist, daß der Motor nur noch 2500 1/min dreht springt er auch nicht mehr an.
Er springt auch nur sehr schwer an
mfg. mike
Mein E36 Compact
Mein E36 Compact
Hallo compact_mike.
Wenn Du erwartest, daß Du hier Hilfe für Dein Problem erhältst solltest Du auch die Fragen dazu beantworten. Eine Ferndiagnose ist nicht leicht mit Deinen Angaben.
Daß der Motor nicht sofort startet ist wohl klar bei undichter ESP
Wenn Du erwartest, daß Du hier Hilfe für Dein Problem erhältst solltest Du auch die Fragen dazu beantworten. Eine Ferndiagnose ist nicht leicht mit Deinen Angaben.
Daß der Motor nicht sofort startet ist wohl klar bei undichter ESP
Hallo nochmal,
wie schon gesagt Einspritzpumpe abdichten!!!
Wobei ich keine 100% Garantie drauf gebe, dass der Fehler dann weg ist.
Die Kraftstoffanlage kann ja schließlich noch irgendwo anders undicht oder "verstopft" sein. Aber zu 99% liegt dass Problem bei der Kraftstoffversorgung.
Allerdings wäre natürlich auch möglich, dass der Förderbeginn verstellt ist, oder die Einspritzpumpe einen Defekt hat (Mengenstellwerk, Spritzversteller,...)
Zu guter letzt: Einspritzpumpe abdichten wäre für mich der erste Schritt.
wie schon gesagt Einspritzpumpe abdichten!!!
Wobei ich keine 100% Garantie drauf gebe, dass der Fehler dann weg ist.
Die Kraftstoffanlage kann ja schließlich noch irgendwo anders undicht oder "verstopft" sein. Aber zu 99% liegt dass Problem bei der Kraftstoffversorgung.
Allerdings wäre natürlich auch möglich, dass der Förderbeginn verstellt ist, oder die Einspritzpumpe einen Defekt hat (Mengenstellwerk, Spritzversteller,...)
Zu guter letzt: Einspritzpumpe abdichten wäre für mich der erste Schritt.
Wer später bremst fährt länger schnell.
@Blaumann ich kann leider ned auf alles Antworten da ich vom Motor null ahnung habe.
@Birkenriter
Die Pumpe ist neu eingestellt und auch abgedichtet, er springt jetzt auch besser an und Leistung ist auch wieder da, zwar nicht voll wie vorher aber um einiges besser. Es ist auch noch der Verdacht, dass die Einspritzduese mit dem Geber nicht mehr die Beste ist.
@Birkenriter
Die Pumpe ist neu eingestellt und auch abgedichtet, er springt jetzt auch besser an und Leistung ist auch wieder da, zwar nicht voll wie vorher aber um einiges besser. Es ist auch noch der Verdacht, dass die Einspritzduese mit dem Geber nicht mehr die Beste ist.
mfg. mike
Mein E36 Compact
Mein E36 Compact
Siehste. Bosch-Dienstler kennen sich eben doch aus ;-)
Die Düse mit dem Geber nennt sich Nadelbewegungsfühler. Wenn der einen (elektrischen) Defekt hätte müsste meines Erachtens die Motorkontrolle leuchten. Ich lass mich aber gerne eines Besseren belehren.
Hast du den Fehlerspeicher auslesen lassen?
Die Düse mit dem Geber nennt sich Nadelbewegungsfühler. Wenn der einen (elektrischen) Defekt hätte müsste meines Erachtens die Motorkontrolle leuchten. Ich lass mich aber gerne eines Besseren belehren.
Hast du den Fehlerspeicher auslesen lassen?
Wer später bremst fährt länger schnell.
ja du die leuchte hat sporadisch immer aufgeleuchtet wie sie halt wollte. naja die leute vom boschdienst^^ ich war 3 mal dort und erst beim 3 mal war alles einwandfrei. im fehlerspeicher stand nichts drin.
mfg. mike
Mein E36 Compact
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