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das lenkrad ist bei mir noch gerade, es ruckelt auch nicht.
Wo hast du es denn machen lassen, direkt bei bmw ?
Wo hast du es denn machen lassen, direkt bei bmw ?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Goodboy85,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Klappern an der Hinterachse"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Klappern an der Hinterachse"!
Gruß
Hallo Goodboy 85,
ja bei BMW, wie schon gesagt beim "Freundlichen = :-)". Ich bin vorher zu Kontrolle zu BMW gefahren um auf der Bühne nachzusehen. Da konnte man dann sehen das eine Lager ausgeschlagen war. Dabei dann festgestellt das auch das Wärmeschutzblech vom Kat wieder mal lose war. Gleichzeitig wurden auch noch alle anderen Lager überprüft. Zum Glück alle OK. Da der Wagen nach dem Lagertausch auch neu vermessen werden mußte, habe ich es dann eine Woche später bei BMW machen lassen, weil ich da sicher sein konnte das die Vermessung und das einstellen auch mit Belastung erfolgt. Der Kontrollausdruck zeigte dann auch das die Vorderachse ebenfalls nachgestellt werden mußte. Jetzt fahrt er sich jedenfalls wieder besser.
Grüße vom
Soundboss
1993er 318is Coupe
z.Zeit: 371.000Km und nach "Wirtschaftlichem Totalschaden" 2008 mit viel Eigenleistung wieder zu weiterem Leben erweckt,aber bei 372TKm mit warscheinlichem Motorschaden am Ende.
z.Zeit: 371.000Km und nach "Wirtschaftlichem Totalschaden" 2008 mit viel Eigenleistung wieder zu weiterem Leben erweckt,aber bei 372TKm mit warscheinlichem Motorschaden am Ende.
so siehts bei mir auch aus!
Längslager links defekt.
Gleiche Symptome: vor allem in Rechtskurven und beim Lastwechsel ein Klopfen (da schlägt dann der Lenker an der Karosse an. Und beim Fahren ein schiefstehendes Lenkrad.
Kam bei mir ganz plötzlich: bin flott um die Kurve rum, da klapperts plötzlich ein paarmal hinten und ab da wars defekt.
Ich denke mal, es hat bei der starken Belastung plötzlich den Geist aufgegeben. Dachte bisher, dass es schleichend kommt.
Längslager links defekt.
Gleiche Symptome: vor allem in Rechtskurven und beim Lastwechsel ein Klopfen (da schlägt dann der Lenker an der Karosse an. Und beim Fahren ein schiefstehendes Lenkrad.
Kam bei mir ganz plötzlich: bin flott um die Kurve rum, da klapperts plötzlich ein paarmal hinten und ab da wars defekt.
Ich denke mal, es hat bei der starken Belastung plötzlich den Geist aufgegeben. Dachte bisher, dass es schleichend kommt.
T.D.
Moin!
Ich bin der Rene und komme aus Schwarzenbek bei Hamburg.Also ich hatte das gleiche Problem und bei mir wurden auch die Länkslenkerlager neu gemacht.Ich habe einen Freund bei ATU sitzen und der kann Dir einen guten Preis machen.Lager mit einbau liegst Du bei 100 Euro plus ich glaube 38 Euro für Spur und Sturz einstellen.Melde Dich einfach.
MFG Rene.Tel:0151/12629472 kannst sonst auch auf AB sprechen rufe dann zurück.
Ich bin der Rene und komme aus Schwarzenbek bei Hamburg.Also ich hatte das gleiche Problem und bei mir wurden auch die Länkslenkerlager neu gemacht.Ich habe einen Freund bei ATU sitzen und der kann Dir einen guten Preis machen.Lager mit einbau liegst Du bei 100 Euro plus ich glaube 38 Euro für Spur und Sturz einstellen.Melde Dich einfach.
MFG Rene.Tel:0151/12629472 kannst sonst auch auf AB sprechen rufe dann zurück.
Fahr doch mal mit leicht getretener Bremse über Unebenheiten. Wenn es dann nicht klappert kann es an deinen inneren Bremsbacken liegen. Diese haben Spreitzfedern die sich in den Kolben drücken und dadurch die Backen fixieren. Hatte das Problem weil ich meine Beläge selber gewechselt habe und die Federn zu weit zusammengedrückt habe (mit ner Rohrzange) um sie besser reinzubekommen.Also nochmal auseinander, Federn aufgebogen, zusammen und siehe da, das Klappern war weg. MfG
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