Hi...
ich habe mir gestern einen E34 535i gekauft...
Er ist Bj. 92 und hat 170 000 km...
Der Wagen ist Top...super Ausstattung und alles...aber der Motor macht probleme...
Er klopft..bzw. rattert sehr laut..aus dem Auspuff kommen schwarze Rauchwolken...
Was kann er haben...?
Zylinderkopfdichtung..?
Oder was kann er haben..bin über jeden Tip dankbar...
MfG 328i
Betreff bearbeitet: Bitte schreib nächstes mal eine aussagekräftigere Überschrift bei deinen Thread´s.
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 09.09.2008 22:48:29
ich habe mir gestern einen E34 535i gekauft...
Er ist Bj. 92 und hat 170 000 km...
Der Wagen ist Top...super Ausstattung und alles...aber der Motor macht probleme...
Er klopft..bzw. rattert sehr laut..aus dem Auspuff kommen schwarze Rauchwolken...
Was kann er haben...?
Zylinderkopfdichtung..?
Oder was kann er haben..bin über jeden Tip dankbar...
MfG 328i
Betreff bearbeitet: Bitte schreib nächstes mal eine aussagekräftigere Überschrift bei deinen Thread´s.
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 09.09.2008 22:48:29
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo 328i,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motorprobleme bei 535i: klopft..bzw. rattert"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motorprobleme bei 535i: klopft..bzw. rattert"!
Gruß
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vll läuft er zu fett,lass am besten erst ma den fehlerspeicher auslesen!
Lieber eine Schwester im Puff als einen Bruder als Kickers fan!
Hört sich wirklich nach nem TOP Wagen an. Nur blöd, dass die Kiste nicht fährt, was?!
Zylinderkopfdingung ist zwar selten, kommt aber schon mal vor. Sollte aber dann eher weißer/blauer rauch sein.
Klingt mir auch eher nach der Kraftstoff- oder Luftversorung. Vielleicht aber auch einfach Zündkerzen. Oder Steuergerät. Oder LMM.
Ist es denn ein mechanisches Rattern, also wie Metall oder kommt es eher zu falschen Zündpunkten.
Zylinderkopfdingung ist zwar selten, kommt aber schon mal vor. Sollte aber dann eher weißer/blauer rauch sein.
Klingt mir auch eher nach der Kraftstoff- oder Luftversorung. Vielleicht aber auch einfach Zündkerzen. Oder Steuergerät. Oder LMM.
Ist es denn ein mechanisches Rattern, also wie Metall oder kommt es eher zu falschen Zündpunkten.
Es rattert und kloppft eher mechanisch...
Ich kann es leider nicht genaer beschreibe...ein kollege meinte da stimmt was mit den ventielen nicht...
ich kann da leider nur das dazu sagen was mir andere sagen..da ich nicht die erfahrung bzw. das KnowHow habe um eine Aussage darüber zu machen...
Ich habe am Donnerstag aber einen Termin in einer Werkstatt wo der besitzer selbst ein paar e34 und e30 hatte...
Ich komme aus Baden-Baden...wenn jemand aus der nähe kommt..und Ahnung mit m30 Motoren hat und sich etwas dazu verdienen will kann er sich gerne melden...aber nur Leute die sich wirklioch auskennen bitte...
Wie sieht es denn aus..wenn ich nen 3,6 m5 motor rein mache..sind ja auch nicht mehr so teuer...
ist das ein grosser aufwand...?
wieviel kostet so ein umbau ca..?
MfG 328i
Ich kann es leider nicht genaer beschreibe...ein kollege meinte da stimmt was mit den ventielen nicht...
ich kann da leider nur das dazu sagen was mir andere sagen..da ich nicht die erfahrung bzw. das KnowHow habe um eine Aussage darüber zu machen...
Ich habe am Donnerstag aber einen Termin in einer Werkstatt wo der besitzer selbst ein paar e34 und e30 hatte...
Ich komme aus Baden-Baden...wenn jemand aus der nähe kommt..und Ahnung mit m30 Motoren hat und sich etwas dazu verdienen will kann er sich gerne melden...aber nur Leute die sich wirklioch auskennen bitte...
Wie sieht es denn aus..wenn ich nen 3,6 m5 motor rein mache..sind ja auch nicht mehr so teuer...
ist das ein grosser aufwand...?
wieviel kostet so ein umbau ca..?
MfG 328i
Rein wirtschaftlich betrachtet lohnt sich so ein Umbau nicht. Du brauchst so viele Teile, dass es das beste wäre einen kompletten M5 zu kaufen. Und dann noch umbauen ist bei einem, ansonsten serienmäßigen Fahrzeug, halt nicht sinnvoll.
Lass mal den Werkstattmeister nachsehen. Der sollte sagen können, woher das Klappern genau kommt. Ohne es zu hören isses net leicht, weil so viel klappern könnte.
Lass mal den Werkstattmeister nachsehen. Der sollte sagen können, woher das Klappern genau kommt. Ohne es zu hören isses net leicht, weil so viel klappern könnte.
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