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und das heisst auch normal deutsch???
verstehe das leider nicht ganz...
also welchen wiederstand muss ich nhemen????
verstehe das leider nicht ganz...
also welchen wiederstand muss ich nhemen????
Qualität hat seinen Preis und ich kann sie mir leisten ;-)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo SABRO,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Angel Eyes Probleme: blitzt, flackert und CC"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Angel Eyes Probleme: blitzt, flackert und CC"!
Gruß
@SABRO
das sollte dann für jede Seite gelten.
Du benötigst keinen Widerstand, sondern der Widerstand
des Relais "gaukelt" dem Steuergerät eine vorhandene Glühbirne vor.
Sollte das Steuergerät den Strom überwachen
(was ich aber nicht glaube)
wird die Fehlermeldung erhalten bleiben.
Das Flackern ist jedoch auf alle Fälle weg.
Gruß
SaabGuru
Bearbeitet von - saabguru am 03.09.2008 16:55:18
das sollte dann für jede Seite gelten.
Du benötigst keinen Widerstand, sondern der Widerstand
des Relais "gaukelt" dem Steuergerät eine vorhandene Glühbirne vor.
Sollte das Steuergerät den Strom überwachen
(was ich aber nicht glaube)
wird die Fehlermeldung erhalten bleiben.
Das Flackern ist jedoch auf alle Fälle weg.
Gruß
SaabGuru
Bearbeitet von - saabguru am 03.09.2008 16:55:18
Das funktioniert nicht!
Die Glühlampe hat bei 14V und 10Watt einen Widerstand von knapp 20 Ohm
Ein KFZ Ralais z.b. DIESES hat 80 Ohm
Die Glühlampe hat bei 14V und 10Watt einen Widerstand von knapp 20 Ohm
Ein KFZ Ralais z.b. DIESES hat 80 Ohm
wie schon gesagt will halt nur wissen was ich tun soll.....weil verstehen tue ich gar nix in der richtung.... :-)
finds aber cool das es leute gibt, die was davon verstehen... ;-)
finds aber cool das es leute gibt, die was davon verstehen... ;-)
Qualität hat seinen Preis und ich kann sie mir leisten ;-)
@shadowline
so sicher kann man das nicht sagen.
Wenn die Lampe 20Ohm hat bedeutet das
nicht,daß das Steuergerät bei 30Ohm einen
Fehlercode ausgibt. Das ist schaltungstechnisch
bedingt, und auch so gewollt.
Es geht hier nicht um präzise Meßwerterfassung,
sondern um das Erkennen einer defekten Lampe.
Es müssen Toleranzen mit eingerechnet werden
für Übergangswiderstände,Bauteiltoleranzen usw.
Außerdem verkaufen namhafte Scheinwerferhersteller vorkonfigurierte
Verkabelungen inkl. Relais.
Gruß
SaabGuru
so sicher kann man das nicht sagen.
Wenn die Lampe 20Ohm hat bedeutet das
nicht,daß das Steuergerät bei 30Ohm einen
Fehlercode ausgibt. Das ist schaltungstechnisch
bedingt, und auch so gewollt.
Es geht hier nicht um präzise Meßwerterfassung,
sondern um das Erkennen einer defekten Lampe.
Es müssen Toleranzen mit eingerechnet werden
für Übergangswiderstände,Bauteiltoleranzen usw.
Außerdem verkaufen namhafte Scheinwerferhersteller vorkonfigurierte
Verkabelungen inkl. Relais.
Gruß
SaabGuru
Ach so, deshalb kommt bei vielen oft auch "Rücklicht Prüfen" obwohl die Lampe nur alt ist aber nicht defekt....
Probier es einfach mal aus.... und meld dich noch mal. Es geht nicht!
Man kann die Diagnose und Fehlermeldung im LCM codieren also an und aus stellen dafür braucht man aber ein OBD2 oder i-Bus Interface und Software.
Wenn du nicht so weit weg wohnen würdest, könnte ich dir das in 5 min machen.
Bearbeitet von - shadowline am 03.09.2008 20:57:26
Probier es einfach mal aus.... und meld dich noch mal. Es geht nicht!
Man kann die Diagnose und Fehlermeldung im LCM codieren also an und aus stellen dafür braucht man aber ein OBD2 oder i-Bus Interface und Software.
Wenn du nicht so weit weg wohnen würdest, könnte ich dir das in 5 min machen.
Bearbeitet von - shadowline am 03.09.2008 20:57:26
@shadowline
auf alle Fälle ist das Flackern damit beseitigt. Und das mit der Fehlermeldung
ist auf jeden Fall einen Versuch wert.
Mal ne Frage, weil Du das alles so sicher behauptest: hast Du schon mal überprüft
wie hoch der Widerstand bei einem korridierten Stecker ist?? :-)
Gruß
SaabGuru
auf alle Fälle ist das Flackern damit beseitigt. Und das mit der Fehlermeldung
ist auf jeden Fall einen Versuch wert.
Mal ne Frage, weil Du das alles so sicher behauptest: hast Du schon mal überprüft
wie hoch der Widerstand bei einem korridierten Stecker ist?? :-)
Gruß
SaabGuru
ok also soll ich jetzt dieses relai dazwischen bauen und dann müsste es gehen... nur noch eine frage....muss es ein spezielles relai sein oder muss ich noch was beachten?
danke für eure antworten...
danke für eure antworten...
Qualität hat seinen Preis und ich kann sie mir leisten ;-)
Ich behaupte es weil ich es selber probiert hatte bevor ich es umcodiert habe und das mehrfach weil LED Standlicht, LED Nebenscheinwerfer als TFL und Xenon im Fernlicht.
Aber ich lasse mich von dir gerne eines Besseren belehren.
@ SABRO
Du brauchst ein stink normales KFZ Arbeitsrelais wie ich oben gepostet hatte.
Bearbeitet von - shadowline am 03.09.2008 21:46:11
Aber ich lasse mich von dir gerne eines Besseren belehren.
@ SABRO
Du brauchst ein stink normales KFZ Arbeitsrelais wie ich oben gepostet hatte.
Bearbeitet von - shadowline am 03.09.2008 21:46:11
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