Hallo !
Bitte um Hilfe!
Habe ein E39, 520, BJ 1999.
Problem: Während der Fahrt schaltet der Zylinder 1 ab (Einspritzventil wird nich mehr angesteuert (habe mit 6 lichtdioden vestgestellt)).
Nach dem man die Zundung ausschaltet und den Motor wieder startet laufen alle 6 Zylinder und alles ist OK. Manchmal tritt es nach 300 Meter wieder auf , manchmal erst nach mehreren Kilometer. Nach meiner Beobachtung kommt es im
Stadtverkehr (kleinere Drehzahl bei Last) öfter vor.
Danke für jeden Tipp!
Betreff bearbeitet: Bitte schreib nächstes mal eine aussagekräftigere Überschrift bei deinen Thread´s, 1 Wort Überschriften sagen einfach zu wenig aus.
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 24.08.2008 08:34:03
Bitte um Hilfe!
Habe ein E39, 520, BJ 1999.
Problem: Während der Fahrt schaltet der Zylinder 1 ab (Einspritzventil wird nich mehr angesteuert (habe mit 6 lichtdioden vestgestellt)).
Nach dem man die Zundung ausschaltet und den Motor wieder startet laufen alle 6 Zylinder und alles ist OK. Manchmal tritt es nach 300 Meter wieder auf , manchmal erst nach mehreren Kilometer. Nach meiner Beobachtung kommt es im
Stadtverkehr (kleinere Drehzahl bei Last) öfter vor.
Danke für jeden Tipp!
Betreff bearbeitet: Bitte schreib nächstes mal eine aussagekräftigere Überschrift bei deinen Thread´s, 1 Wort Überschriften sagen einfach zu wenig aus.
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 24.08.2008 08:34:03
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Pestschanoje,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Klopfsensor defekt ? Zylinder 1 schaltet ab"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Klopfsensor defekt ? Zylinder 1 schaltet ab"!
Gruß
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Zitat:
Hallo !
Bitte um Hilfe!
Habe ein E39, 520, BJ 1999.
Problem: Während der Fahrt schaltet der Zylinder 1 ab (Einspritzventil wird nich mehr angesteuert (habe mit 6 lichtdioden vestgestellt)).
Nach dem man die Zundung ausschaltet und den Motor wieder startet laufen alle 6 Zylinder und alles ist OK. Manchmal tritt es nach 300 Meter wieder auf , manchmal erst nach mehreren Kilometer. Nach meiner Beobachtung kommt es im
Stadtverkehr (kleinere Drehzahl bei Last) öfter vor.
Danke für jeden Tipp!(Zitat von: Pestschanoje)
hallo
wie wäre es mal als erstens den fehlerspeicher auslesen zu lassen beim :-)
und nicht das zubehörzeug wie..... zum auslesen.
und was ist gemeint mit klopfsensor als überschrift??
mfg
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
Der Fehlerspeicher lässt sich nich auslesen (keine Verbindung zum DME).
Klopfsensor ist nur meine Vermutung.
Oder gibst es andere Sensoren die Zylinder einzeln überwachen und abschalten können?
Klopfsensor ist nur meine Vermutung.
Oder gibst es andere Sensoren die Zylinder einzeln überwachen und abschalten können?
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