Hallo,
habe einen E36 BJ 92. Scheibe ist unten und der Fensterhebermotor reagiert nicht mehr. Gibt es eine Möglichkeit den Motor zu brücken, damit man díe Scheibe hochfahren kann.
Welche Kabel müssen gebrückt werden, damit die Scheibe hochfährt ?
Danke für Eure Tipps
habe einen E36 BJ 92. Scheibe ist unten und der Fensterhebermotor reagiert nicht mehr. Gibt es eine Möglichkeit den Motor zu brücken, damit man díe Scheibe hochfahren kann.
Welche Kabel müssen gebrückt werden, damit die Scheibe hochfährt ?
Danke für Eure Tipps
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo tbbv,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Fensterhebermotor brücken"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Fensterhebermotor brücken"!
Gruß
2 oder 4 türer? welche tür?
ich bin eine butterblume
2 Türer coupe /Fahrertür
Überbrücken kann man den nicht. Könnte sein das der Hallsensor einen Schaden hat.
Eine möglichkeit wäre den Motor auszubauen und dann komplett reinigen (geht auch ohne das Gestänge zu demontieren). Beim zusammen bauen aufpassen das der Ring auf der Welle an der richtigen stelle sitzt.
Aber ein neuer Motor wird wird bald fällig sein. Bei mir hat das auch nur einige Wochen geholfen.
Eine möglichkeit wäre den Motor auszubauen und dann komplett reinigen (geht auch ohne das Gestänge zu demontieren). Beim zusammen bauen aufpassen das der Ring auf der Welle an der richtigen stelle sitzt.
Aber ein neuer Motor wird wird bald fällig sein. Bei mir hat das auch nur einige Wochen geholfen.
Zitat:
Überbrücken kann man den nicht. Könnte sein das der Hallsensor einen Schaden hat.
Eine möglichkeit wäre den Motor auszubauen und dann komplett reinigen (geht auch ohne das Gestänge zu demontieren). Beim zusammen bauen aufpassen das der Ring auf der Welle an der richtigen stelle sitzt.
Aber ein neuer Motor wird wird bald fällig sein. Bei mir hat das auch nur einige Wochen geholfen.(Zitat von: ryLIX)
klar kann man nen motor überbrücken! ich hab mir da nen adapter gemacht aus nem alten kabelbaum.
tür auf, verbindung zwischen tür/karosse trennen
adapter dran, batterie und scheibe fährt hoch und runter
und tauschen wird auch nicht so einfach sein, wenn der eFH motor genietet ist und eingebaut.
es is übrigens egal ob 2 oder 4 türer, die pins sind an der gleichen stelle
Bearbeitet von - Wolpi am 15.08.2008 13:05:57
Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take it with you.
This is how it feels to f ;) on cocaine.
This is how it feels to f ;) on cocaine.
laut meinem schaltplan sind da unterschiede.
pin 1 und 2 sind bei 2 bzw 4 türer getauscht
pin 1 und 2 sind bei 2 bzw 4 türer getauscht
ich bin eine butterblume
Zitat:
laut meinem schaltplan sind da unterschiede.
pin 1 und 2 sind bei 2 bzw 4 türer getauscht(Zitat von: Doedelhai159)
was beim überbrücken sowas von egal ist...da du sowieso die pole tauschen musst um hoch und runter zu fahren
Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take it with you.
This is how it feels to f ;) on cocaine.
This is how it feels to f ;) on cocaine.
ey alter geh mir nich auf die eier. ich habe 2 schaltpläne und habe deswegen gefragt.
ich lerne die teile nich auswendig und schaue nich vorher ob die gleich sind!
ich lerne die teile nich auswendig und schaue nich vorher ob die gleich sind!
ich bin eine butterblume
Dehalb musst du trotzdem nicht "ausfallend" werden....
@ Wolpi:
Die Coupés Modelljahr 92 und 93 bilden einen Sonderfall, da funktioniert das leider nicht so einfach. Diese Fensterhebermotoren haben ein integriertes Steuergerät und dort muß neben der Spannungsversorgung (die im Normalfalle sowieso immer vorhanden ist,) ein Steuersignal angelegt werden, damit sich etwas tut. Ein ganz großes Problem hat man, wenn das Steuergerät selbst defekt ist, man kommt nämlich an den eigentlichen Motor (bzw. die Motoranschlüsse) nicht so ohne Weiteres heran.
Die Coupés Modelljahr 92 und 93 bilden einen Sonderfall, da funktioniert das leider nicht so einfach. Diese Fensterhebermotoren haben ein integriertes Steuergerät und dort muß neben der Spannungsversorgung (die im Normalfalle sowieso immer vorhanden ist,) ein Steuersignal angelegt werden, damit sich etwas tut. Ein ganz großes Problem hat man, wenn das Steuergerät selbst defekt ist, man kommt nämlich an den eigentlichen Motor (bzw. die Motoranschlüsse) nicht so ohne Weiteres heran.
Anzeige:
