Hallo,
mein Auto braucht seit einiges Zeit mehr Sprit (über 0,5 liter auf 100 km). Ich kann jetzt aber nicht mit Sicherheit sagen, ob es auch schlechter geht, was ja meistens auf einen Defekt des Lustmassemessers hindeutet.
Ist es so, dass bei einem defekten Lustmassenmesser der Verbrauch so heftig ansteigen kann?
Fahre immer die gleiche Strecke zur Arbeit und fahre auch immer gleich. Bin die letzte Tankfüllung auch mal sehr sachte gefahren und trotzdem war der Verbrauch viel zu hoch.
Danke für eure Hilfe.
mein Auto braucht seit einiges Zeit mehr Sprit (über 0,5 liter auf 100 km). Ich kann jetzt aber nicht mit Sicherheit sagen, ob es auch schlechter geht, was ja meistens auf einen Defekt des Lustmassemessers hindeutet.
Ist es so, dass bei einem defekten Lustmassenmesser der Verbrauch so heftig ansteigen kann?
Fahre immer die gleiche Strecke zur Arbeit und fahre auch immer gleich. Bin die letzte Tankfüllung auch mal sehr sachte gefahren und trotzdem war der Verbrauch viel zu hoch.
Danke für eure Hilfe.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo ThommyD,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Luftmassenmesser defekt?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Luftmassenmesser defekt?"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Ja das kann durch aus sein, aber bitte benutze mal die suche, denn das thema wurde ausreichend behandelt, unter anderem auch von mir.
Hubraum ist durch nicht zu erstezten, als durch Hubraum!
Ich kann vor lauter Details zu Deinem Wagen gar nicht antworten... Nimm doch mal etwas an Beschreibung raus, damit es nicht soviel zu lesen ist ;)
320d. 136 PS. Bj 2000.
kilometerstand?! und suchfunktion!
152.000 km...
Wonach soll ich denn suchen? Unter Luftmassenmesser finde ich nichts.
Wonach soll ich denn suchen? Unter Luftmassenmesser finde ich nichts.
versuchs ma mit lmm ;)
Lass mal dein Fehlerspeicher auslesen.Wenn da auf Anhieb nix zu finden ist,lass ein Luftmassensysthemtest machen.
Einfach den Stecker abziehen vom lmm dann sollte sich die leerlauf drehzal verändern für einen moment.
Danke für die Hinweise... Ich werde mal gucken, ob ich weiter komme...
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 30 Monaten
da schon mehrere threads zu diesem thema bestehen mach ich mal an dieser stelle weiter:
fahrzeug:
e46 328i touring 165tkm
problem:
- LL-Drehzahl fällt ab
- unruhiger motorlauf
- losreißen bei 2.000 1/min
- objektiver leistungsverlust
hab schon mehrere dinge getestet, testen lassen (beim :-)) und ausgetauscht, alles nix gebracht, jetzt hab ich festgestellt wenn ich den LMM abziehe läuft der wagen wieder wie sahne
nun meine frage:
wenn ich den LMM abziehe, fährt der wagen mit einem ersatzwert für selbigen!
nimmt er bei diesem ersatzwert auch andere sensoren aus ihrer funktion oder bleibt alles bis auf den LMM-Eersatzwert so wie es ist und wird weiter in der motorregelung betrachtet?
würde als umkehrschluss ja bedeuten, das wenn der wagen gut läuft sobald der LMM ab ist, das es wirklich an diesem gelegen haben muss, nimmt der ersatzwert aber auch sensoren wie nockenwelle und/oder lambda usw usw mit raus, würde mir dieser test natürlich nicht viel weiter helfen AUßER das ich weiß das es ein rein elektronisches problem ist
danke und gruß
fahrzeug:
e46 328i touring 165tkm
problem:
- LL-Drehzahl fällt ab
- unruhiger motorlauf
- losreißen bei 2.000 1/min
- objektiver leistungsverlust
hab schon mehrere dinge getestet, testen lassen (beim :-)) und ausgetauscht, alles nix gebracht, jetzt hab ich festgestellt wenn ich den LMM abziehe läuft der wagen wieder wie sahne
nun meine frage:
wenn ich den LMM abziehe, fährt der wagen mit einem ersatzwert für selbigen!
nimmt er bei diesem ersatzwert auch andere sensoren aus ihrer funktion oder bleibt alles bis auf den LMM-Eersatzwert so wie es ist und wird weiter in der motorregelung betrachtet?
würde als umkehrschluss ja bedeuten, das wenn der wagen gut läuft sobald der LMM ab ist, das es wirklich an diesem gelegen haben muss, nimmt der ersatzwert aber auch sensoren wie nockenwelle und/oder lambda usw usw mit raus, würde mir dieser test natürlich nicht viel weiter helfen AUßER das ich weiß das es ein rein elektronisches problem ist
danke und gruß
Versteh das Problem ehrlichgesagt nicht ganz. Ein halber Liter ist doch eine vollkommen normale Toleranz. Im Winter läuft er nun die ersten Minuten nach dem Kaltstart etwas fetter. Da ist dann auch mal n halber Liter mehr hinten raus als im Sommer bei 30 Grad plus.
Kannst ja, sollte es doch mehr sein, einfach mal den FS auslesen lassen, dann biste auf der sicheren Seite. Aber wegen 0.5 Liter ist da nichts kaputt ;)
Kannst ja, sollte es doch mehr sein, einfach mal den FS auslesen lassen, dann biste auf der sicheren Seite. Aber wegen 0.5 Liter ist da nichts kaputt ;)
Anzeige:
