Forum

Zitat:

---

Also ich kann guten Gewissens, nach 3 Jahren in denen ich jetzt meinen 40er fahre, sagen, das dieser ca. 1 Liter weniger verbraucht als mein E34 525iA Touring

---

Zitat:

---

Noch ein Nachtrag,

was mir auch aufgefallen ist.. je jünger sie werden, also desto neuer das Baujahr ist, um so weniger haltbar sind sie. Mein erster 525iger, also noch der mit der Haifisch-Nase hatte fast 500 tausend km auf den Kolben und lief noch immer wie ein Bienchen. Hatte dann damit nur das Problem, das er eine Bremsverzögerung vom Bremskraftverstärker her hatte (ca. 1 sec bis die Bremskraft voll da war) und er hatte keinen Kat. Hab damals überall nachgefragt aber Kat gab es für den nicht. Weil mit Kat hätte ich kein verbleites Benzin mehr fahren können und der brauchte nun mal verbleites... gut, man hätte sicherlich mit Bleiersatz fahren können aber wie gesagt, hab immer zu hören bekommen, für den gibt es keinen Kat zum Nachrüsten. Der Zweite ohne Vanos hatte auch über 350tausend runter und lief auch noch sehr gut und sah auch vom Lack her noch sehr gut aus. Allerdings als ich den mal aufbocken wollte, konnte ich den orginal Wagenheber zwar hochdrehen aber das Fahrzeug blieb unten. Mein dritter mit Vanos hatte gerade mal 200tausend weg als ich einen kapitalen Motroschaden hatte... Steuerkette gerissen..... wie lange mein jetziger halten wird.. keine Ahnung, der hat jetzt 240tausend auf dem Tacho... und ich fahre bestimmt nicht mit steifem Bein....

Gruß

(Zitat von: Rumbi)

---

Zitat:

---

Hallo Stonecold,

daß Du mit Deinem 525iger nur 9,5 - 10,5 Liter brauchst.... das glaub ich Dir nun auch net. Ich fahre nun meinen vierten 525iger und das Ergebnis war, der Sparsamste davon war mein erster. Der war Bj. 83 (leider weiß ich die E-Bezeichnung von dem nicht) war noch der mit der Haifisch-Nase und kein 24V mit 150 PS und ohne Kat. Der brauchte so zwischen 10 und 11 Liter und nur auf Autobahn lag er bei 9 - 10 Liter. Der nächste war ein E34 ohne Vanos, der lag schon zwischen 10,5 bis 11,8 Liter und meine letzten beiden waren mit Vanos, der dritte war ein Schalter und lag im Sommer so um die 11 - 12 Liter und im Winter ging er schon mal bis fast 13 hoch und mein jetziger ist ein automatik, den hab ich erst ein halbes Jahr, der liegt jetzt so zwischen 12 und 13 Liter, Winter weiß ich noch nicht genau. Mir ist dabei nur aufgefallen, je jünger sie im Bahjahr sind desto mehr verbrauchen sie. Hab deswegen mal meinen Kumpel in der Werkstatt gefragt, wie das sein kann.... er meinte nur, das ist logisch. Je jünger sie werden um so sauberer werden sie in den Abgasen und das liegt am Kat, der braucht nun mal eine hohe Temperatur um die Gase nochmal zu verbrennen und diese muß ja irgendwo her kommen und man hat nur die Möglichkeit, den Kat mit Benzinverbrennung auf Temperatur zu bringen. Er hat mir auch gesagt, das BMW mal ein System entwickelt hatte, wo die Motoren mit geringem Aufwand sehr sauber wurden, da war irgendwas im oder vorm Endschalldämpfer (er hat mir auch den Namen dafür gesagt, hab ich mir aber nicht gemerkt) aber das wurde von der Regierung nicht anerkannt, weil es nichts mit einem Kat zu tun hatte und von den hohen Stellen wurde nur der Kat zur Schadstoffveringerung akzeptiert. Naja, die Sesselpupser eben. Ich bin zwar noch keinen anderen als den 525iger gefahren aber was ich mir hab so sagen lassen.. ich denke auch, was Verhältnis von Verbrauch - Leistung betrifft, ist der 525iger die ideale Lösung..

Gruß
Uwe

(Zitat von: Rumbi)

---

Zitat:

---

Ich meine wieviel schluckt er bei Kurzstrecken? Habe viele Strecken mit 3 - 10 km dabei... Gruß Uwe

---