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also:
wenn die leuchte nur manchmal angeht liegt es 99,9% am sensor. manchmal reicht reinigen (sensorfläche und zahnrad an der nabe), manchmal säubern der steckerkontakte, meistens aber nur austausch des jeweiligen sensors. man kann die sensoren auch mit ohm-messgerät vergleichen dann findet man evtl. den defekten.
diagnoseleitungen vom abs-stecker bis zur diagnosebuchse mal durchmessen, hab jetzt aber schon oft gehört dass es bei der abs-diagnose probleme gab. sind aber min. seit 92 diagnosefähig!
325ix@gmx.de (Lese keine PN!!)
Nur mit ausführlichem Text und Fahrgestellnummer sonst keine Bearbeitung!!!!!!!!!
wenn die leuchte nur manchmal angeht liegt es 99,9% am sensor. manchmal reicht reinigen (sensorfläche und zahnrad an der nabe), manchmal säubern der steckerkontakte, meistens aber nur austausch des jeweiligen sensors. man kann die sensoren auch mit ohm-messgerät vergleichen dann findet man evtl. den defekten.
diagnoseleitungen vom abs-stecker bis zur diagnosebuchse mal durchmessen, hab jetzt aber schon oft gehört dass es bei der abs-diagnose probleme gab. sind aber min. seit 92 diagnosefähig!
325ix@gmx.de (Lese keine PN!!)
Nur mit ausführlichem Text und Fahrgestellnummer sonst keine Bearbeitung!!!!!!!!!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo David325,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "ABS-Fehlerdiagnose nicht auslesbar"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "ABS-Fehlerdiagnose nicht auslesbar"!
Gruß
Aber der Raddrehzahlsensor wird normalerweise als Fehler gespeichert! So war es bei mir, als der Marder ein Kabekl durchgebissen hat!
Und meiner ist Bj. 1994!
Der fehler bleibt auch gespeichert wenn es nur ein Wackelkontakt wäre, dann ist er als "momentan nicht vorhanden" im Fehlerspeicher abgelegt!
Meine vermutung geht in richtung Stuergerät!
Die Straße brennt, es raucht --> ein 316i ist aufgetaucht! *g*
Und meiner ist Bj. 1994!
Der fehler bleibt auch gespeichert wenn es nur ein Wackelkontakt wäre, dann ist er als "momentan nicht vorhanden" im Fehlerspeicher abgelegt!
Meine vermutung geht in richtung Stuergerät!
Die Straße brennt, es raucht --> ein 316i ist aufgetaucht! *g*
also ich denke das das problem ganz anders liegt
ich schliesse mich an das es am meisten denn abs sensor trifft und das auch wiederrum vorwiegend an der vorderachse
nun aber warum ist dies nicht auslesbar
hatte gestern nen bmw pannenservice mal bei mir und bei leuchtet die abs birne auch
der hat ne diagnose gemacht mit nem dis system und siehe da
ein fehler nach dem anderen es gab drei sensoren an die defekt sein könnten aber der vorne links gab nichts an dann sei die abs pumpe noch kaputt und das steuergerät
ergo: zuviel fehler aber immer noch nicht schlauer
jetzt werde ich am samstag mal die sensoren aussmessen lassen und dann halt der wo kaputt ist ersetzten
ich tippe auf denn der nicht geantwortet hat
nun aber warum hat denn soviele fehler ausgespuckt
liegt wahrscheinlich daran das sich das abs sg abgeschaltet hat denn wenn irgendetwas mit dem abs nicht stimmt dann geht der auf off
also wirst du zwar weiter bremsen können aber ohne abs da es sich abgeschaltet hat
ahnscheinend kommte es auf denn hersteller an des abs sg denn die einten können das aber die anderen nicht auslesen
bei ganz neueren bmws sind sogar die sensoren vom dis system ausmessbar
also nichts mit manuell messen
gruss ace
...........BMW...........
.....haste noch worte?...
ich hab noch drei zahlen!
.........................
ich schliesse mich an das es am meisten denn abs sensor trifft und das auch wiederrum vorwiegend an der vorderachse
nun aber warum ist dies nicht auslesbar
hatte gestern nen bmw pannenservice mal bei mir und bei leuchtet die abs birne auch
der hat ne diagnose gemacht mit nem dis system und siehe da
ein fehler nach dem anderen es gab drei sensoren an die defekt sein könnten aber der vorne links gab nichts an dann sei die abs pumpe noch kaputt und das steuergerät
ergo: zuviel fehler aber immer noch nicht schlauer
jetzt werde ich am samstag mal die sensoren aussmessen lassen und dann halt der wo kaputt ist ersetzten
ich tippe auf denn der nicht geantwortet hat
nun aber warum hat denn soviele fehler ausgespuckt
liegt wahrscheinlich daran das sich das abs sg abgeschaltet hat denn wenn irgendetwas mit dem abs nicht stimmt dann geht der auf off
also wirst du zwar weiter bremsen können aber ohne abs da es sich abgeschaltet hat
ahnscheinend kommte es auf denn hersteller an des abs sg denn die einten können das aber die anderen nicht auslesen
bei ganz neueren bmws sind sogar die sensoren vom dis system ausmessbar
also nichts mit manuell messen
gruss ace
...........BMW...........
.....haste noch worte?...
ich hab noch drei zahlen!
.........................
Hallo, ich habe vor ein paar Tagen was interessantes entdeckt. Nachdem ich den gesamten Schaltplan durchgeforstet hatte, habe ich herausgefunden welche Kabel in der gesamten Elektronik für die Fehlerdiagnose zuständig sind. Im Prinzip ist es nur eines. Das Andere wird zur Eingabe genutzt. Dann habe ich mich auf die Suche nach dieser Kabelfarbe gemacht. Ich fand sie vor beim Airbag, beim BC, beim Tachoinstrument u.s.w.
Wo ich sie nicht vorfand, war beim Steuergerät vom ABS. An der Stelle, wo das Kabel sitzen sollte, war ein leerer Steckplatz zu sehen. Doll ne?
Was haltet ihr davon?
Gruß
Freude am fahren.
Genießt das Leben jeden Tag.
Wo ich sie nicht vorfand, war beim Steuergerät vom ABS. An der Stelle, wo das Kabel sitzen sollte, war ein leerer Steckplatz zu sehen. Doll ne?
Was haltet ihr davon?
Gruß
Freude am fahren.
Genießt das Leben jeden Tag.
Zitat:
Im Prinzip ist es nur eines. Das Andere wird zur Eingabe genutzt.
Genau, es gibt eine "Transmit" (TXD, bei 4-Z Benzinern noch eine TXD II) und eine "Receive" (RXD) Leitung.
Die Leitungen verbinden alle Diagnosefähigen Steuergeräte und lassen sich im 20-Pol Diagnosestecker abgreifen. Bei eingeschalteter Zündung und angeschlossenem Diagnosecomputer werden so immer ALLE SG angesprochen, aber nur eines antwortet auf dem jeweiligen Code.
Soviel zum Prinzip... :)
Ich kann bei mir auch nur DME, Combi, ZKE und Airbag auslesen und ansprechen, bei ABS reagiert das SG nicht. Sonstige SG habe ich ja auch nicht verbaut.
Habe mir im Schaltplan auch mal die Pinbelegung herausgesucht. TXD beim ABS sollte PIN 7 sein, gibt aber auch noch andere Belegungen je nach Fahrzeug.
Werde morgen mal nachschauen ob der Pin bei mir belegt ist und den Durchgang zur Diagnosebuchse messen. Das selbe noch mit der RXD, vielleicht kommen wir dann ja weiter!?
Tschö,
Hobbyschrauber
Würde mich mal interessieren, wie das bei Dir ist. Wie geschrieben, fehlt bei mir an dem Pin das entsprechende Kabel.
Poste mal Deine Ergebnisse.
Gruß
Freude am fahren.
Genießt das Leben jeden Tag.
Poste mal Deine Ergebnisse.
Gruß
Freude am fahren.
Genießt das Leben jeden Tag.
klemm halt die pins am abs dazu. falls du nicht weißt wo, mail.
325ix@gmx.de (Lese keine PN!!)
Nur mit ausführlichem Text und Fahrgestellnummer sonst keine Bearbeitung!!!!!!!!!
Zitat:
Würde mich mal interessieren, wie das bei Dir ist. Wie geschrieben, fehlt bei mir an dem Pin das entsprechende Kabel.
Poste mal Deine Ergebnisse.
Gruß
Freude am fahren.
Genießt das Leben jeden Tag.(Zitat von: Predator)
325ix@gmx.de (Lese keine PN!!)
Nur mit ausführlichem Text und Fahrgestellnummer sonst keine Bearbeitung!!!!!!!!!
Einfach dazuklemmen?
Ich weiß doch gar nicht, ob das ABS-Steuergerät, das ich eingebaut habe auch Diagnosefähig ist??
siehe US-Modell.
Von wo könnte man das denn am besten abgreifen. Liegt hinterm Handschuhfach eine Diagnoseleitung??
Gruß
Freude am fahren.
Genießt das Leben jeden Tag.
Ich weiß doch gar nicht, ob das ABS-Steuergerät, das ich eingebaut habe auch Diagnosefähig ist??
siehe US-Modell.
Von wo könnte man das denn am besten abgreifen. Liegt hinterm Handschuhfach eine Diagnoseleitung??
Gruß
Freude am fahren.
Genießt das Leben jeden Tag.
da du es nicht schaffst zu mailen kann ich dir keinen plan zukommen lassen....
diagnoseleitungen sind an allen steuergeräten.
325ix@gmx.de (Lese keine PN!!)
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diagnoseleitungen sind an allen steuergeräten.
Zitat:
Einfach dazuklemmen?
Ich weiß doch gar nicht, ob das ABS-Steuergerät, das ich eingebaut habe auch Diagnosefähig ist??
siehe US-Modell.
Von wo könnte man das denn am besten abgreifen. Liegt hinterm Handschuhfach eine Diagnoseleitung??
Gruß
Freude am fahren.
Genießt das Leben jeden Tag.(Zitat von: Predator)
325ix@gmx.de (Lese keine PN!!)
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Zitat:
Mein ABS-Problem:
Wenn ich den Zündschlüssel drehe, geht bei 10% der Fälle die ABS-Warnleuchte nicht aus. Manchmal geht die Warnleuchte auch während der Fahrt an, aber nicht wieder aus.
Hat da jemand ne Idee? Waere echt dankbar, da der Haendler schon angedeutet hat, dass es teuer werden wird.
Gruesse, Karsten(Zitat von: Karsten_Pet)
Hallo, hab genau das gleiche Problem wie Karsten! Meiner ist n 320er Bj 97. Ich war letztes Jahr deswegen bei BMW, die haben den Fehlerspeicher ausgelesen und festgestellt, dass es irgendwas mit der Drosselklappensteuerung sein soll (laut Fehlerspeicher). Ausgewechselt wurde diese daraufhin - hat nix gebracht. Dann wurde so'n kleines Teil ausgewechselt, dort wo der Gas-Bowdenzug weggeht von der Drosselklappe. Das hat offensichtlich was gebracht, denn in dem einen Jahr ist das Problem kaum mehr aufgetreten. Nun tritt es aber wieder auf! :-( Sollte sichs nicht bessern, werd ich dieses Teil nochmal wechseln lassen.
Wer es BMW überläßt aufgrund des Fehlerspeichers Teile zu ersetzen, hat anscheinend zuviel Geld... ;-)
Ich hab das ABS-Problem auch und war ein paar mal beim Händler. Es wurden auch alle möglichen Fehler aufgelistet, wovon kein einziger (!) die Ursache für den Ausfall war.
Höchst wahrscheinlich ist es ein Radsensor, meßt halt mit nem Ohm-Meter die Dinger mal durch und ersetzt den defekten und gut.
Wenn es doch das Steuergerät sein sollte, meldet Euch bei mir, ich hab noch eins rumliegen (könnt Ihr für 40€ haben, Neupreis >600€).
Gruß, Marcel
_________________________
Warum Heckantrieb?
Läufst Du etwa auf den Händen?? ;-)
Ich hab das ABS-Problem auch und war ein paar mal beim Händler. Es wurden auch alle möglichen Fehler aufgelistet, wovon kein einziger (!) die Ursache für den Ausfall war.
Höchst wahrscheinlich ist es ein Radsensor, meßt halt mit nem Ohm-Meter die Dinger mal durch und ersetzt den defekten und gut.
Wenn es doch das Steuergerät sein sollte, meldet Euch bei mir, ich hab noch eins rumliegen (könnt Ihr für 40€ haben, Neupreis >600€).
Gruß, Marcel
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Warum Heckantrieb?
Läufst Du etwa auf den Händen?? ;-)
wenn sie es bei bmw richtig machen werden zuerst die fehler gelöscht, dann eine testfahrt gemacht bis der fehler auftritt. wenn man jetzt ausliest hat man den richtigen fehler!
325ix@gmx.de (Lese keine PN!!)
Nur mit ausführlichem Text und Fahrgestellnummer sonst keine Bearbeitung!!!!!!!!!
Zitat:
Wer es BMW überläßt aufgrund des Fehlerspeichers Teile zu ersetzen, hat anscheinend zuviel Geld... ;-)
Ich hab das ABS-Problem auch und war ein paar mal beim Händler. Es wurden auch alle möglichen Fehler aufgelistet, wovon kein einziger (!) die Ursache für den Ausfall war.
Höchst wahrscheinlich ist es ein Radsensor, meßt halt mit nem Ohm-Meter die Dinger mal durch und ersetzt den defekten und gut.
Wenn es doch das Steuergerät sein sollte, meldet Euch bei mir, ich hab noch eins rumliegen (könnt Ihr für 40€ haben, Neupreis >600€).
Gruß, Marcel
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Warum Heckantrieb?
Läufst Du etwa auf den Händen?? ;-)(Zitat von: Dresches)
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Zitat:
Wer es BMW überläßt aufgrund des Fehlerspeichers Teile zu ersetzen, hat anscheinend zuviel Geld... ;-)(Zitat von: Dresches)
Nun ja, ich hab nix gezahlt, hatte noch die Euro-Plus Garantie ;-)
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 19 Monaten
hatte selbes problem. manchmal ging leuchte an manchmal nicht. bosch lesegerät laß mein Steuergerät auch nicht aus. liegt an neuem softwareupdate für die diagnosegeräte. versuchs bei nem anderen service. in meinem BMW ist ein tevis mk3 das nach neuem softwareupdate nicht mehr erkannt wird. scheint vermehrt aufzutreten. defekt ist bei mir der bremspedalwegsensor fehler 132. kostet 79€ beim freundlichen :-)
Hi, was hat sich eigentlich in der Sache "nicht auslesbares ABS-Steuergerät" ergeben. Ich habe gerade noch einmal Dein Posting vom 03.06.2004 gelesen.
Gruß
____________________________
Ich suche immer noch einen Profi, der mir den Umbau auf 325i macht!!!:-)
Freude am Fahren.
Genießt das Leben jeden Tag.
http://mein.auto-treff.com/Predator1.html
Gruß
Zitat:
also ich denke das das problem ganz anders liegt
ich schliesse mich an das es am meisten denn abs sensor trifft und das auch wiederrum vorwiegend an der vorderachse
nun aber warum ist dies nicht auslesbar
hatte gestern nen bmw pannenservice mal bei mir und bei leuchtet die abs birne auch
der hat ne diagnose gemacht mit nem dis system und siehe da
ein fehler nach dem anderen es gab drei sensoren an die defekt sein könnten aber der vorne links gab nichts an dann sei die abs pumpe noch kaputt und das steuergerät
ergo: zuviel fehler aber immer noch nicht schlauer
jetzt werde ich am samstag mal die sensoren aussmessen lassen und dann halt der wo kaputt ist ersetzten
ich tippe auf denn der nicht geantwortet hat
nun aber warum hat denn soviele fehler ausgespuckt
liegt wahrscheinlich daran das sich das abs sg abgeschaltet hat denn wenn irgendetwas mit dem abs nicht stimmt dann geht der auf off
also wirst du zwar weiter bremsen können aber ohne abs da es sich abgeschaltet hat
ahnscheinend kommte es auf denn hersteller an des abs sg denn die einten können das aber die anderen nicht auslesen
bei ganz neueren bmws sind sogar die sensoren vom dis system ausmessbar
also nichts mit manuell messen
gruss ace
...........BMW...........
.....haste noch worte?...
ich hab noch drei zahlen!
.........................(Zitat von: aceyellow)
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Ich suche immer noch einen Profi, der mir den Umbau auf 325i macht!!!:-)
Freude am Fahren.
Genießt das Leben jeden Tag.
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