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Du wirst mit Deinem zukünftigen 2,5 Liter Motor weniger verbrauchen als mit dem 2,0 Liter Motor den Du jetzt noch verbaut hast.
Laut Betriebsanleitung braucht z. B. das 320i Cabrio als Kat-Modell in der Stadt 13,3L/100km und bei konstant 120km/h 9,7L/100km.
Das 325i Cabrio als Kat-Modell braucht in der Stadt 12,9L/100km und bei konstant 120km/h 8,9L/100km.
Der 2,5 Liter Motor ist bei gleicher Fahrweise definitiv sparsamer als der 2,0 Liter Motor.
Mein höherer Verbrauch liegt an dem 2,7 Liter Umbau. Auf e30.de wird hier schon drauf hingewiesen, das man diesen Motor auch bei zurückhaltender Fahrweise nicht unter 10L/100km bewegen kann.
Deshalb bin ich ja auch richtig "stolz", das ich es auf der Autobahn bei ca. 130km/h es auf knapp 9,5L/100km geschafft habe. Vielleicht liegt es auch an dem für den Umbau nach Variante 2 angepasstem Matthes Chip für das 173er STG mit Motronic 1.3 ?!
Wenn Du das Diff. gleich mitwechselst solltest Du Deinen Verbrauch zumindest halten,wenn nicht sogar senken können.
Gruß luckybyte
Laut Betriebsanleitung braucht z. B. das 320i Cabrio als Kat-Modell in der Stadt 13,3L/100km und bei konstant 120km/h 9,7L/100km.
Das 325i Cabrio als Kat-Modell braucht in der Stadt 12,9L/100km und bei konstant 120km/h 8,9L/100km.
Der 2,5 Liter Motor ist bei gleicher Fahrweise definitiv sparsamer als der 2,0 Liter Motor.
Mein höherer Verbrauch liegt an dem 2,7 Liter Umbau. Auf e30.de wird hier schon drauf hingewiesen, das man diesen Motor auch bei zurückhaltender Fahrweise nicht unter 10L/100km bewegen kann.
Deshalb bin ich ja auch richtig "stolz", das ich es auf der Autobahn bei ca. 130km/h es auf knapp 9,5L/100km geschafft habe. Vielleicht liegt es auch an dem für den Umbau nach Variante 2 angepasstem Matthes Chip für das 173er STG mit Motronic 1.3 ?!
Wenn Du das Diff. gleich mitwechselst solltest Du Deinen Verbrauch zumindest halten,wenn nicht sogar senken können.
Gruß luckybyte
Das Leben ist zu kurz um (immer) geschlossen zu fahren.
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