Hallo zusammen!
Bitte nicht steinigen, falls das Thema Injektoren hier schon mal besprochen wurde, da ich auch aus den alten Beiträgen nicht schlauer wurde..
Mein 320td compact Diesel 150PS springt im warmen zustand nur noch mit Startpilot an. Wenn er kalt ist funktionert der Start einwandfrei! Nun hatte ich gegoogelt und rausgefunden, dass es evtl. was mit den Injektoren zu tun hat. Ich muss aber noch anmerken, dass die Kiste seidenweich läuft und der Tacho regelmäßig auf der Autobahn ohne Mühe die 230 knackt.. Das ist doch seltsam oder? Was kann es sein, doch die Injektoren oder vielleicht was anderes? Wie können die Injektoren kaputt gehen, hab mal was von Verkokelung und undichten Inis gehört - ist das evtl das selbe? Dann könnte ich die ja mit nem Injektorenreiniger wieder flott machen.. Allerdings ist unter www.injektorreiniger.de niemand anzutreffen, bzw. bekomme ich keine Antwort..
Hat jemand einen Tip was das sein könnte
Bitte nicht steinigen, falls das Thema Injektoren hier schon mal besprochen wurde, da ich auch aus den alten Beiträgen nicht schlauer wurde..
Mein 320td compact Diesel 150PS springt im warmen zustand nur noch mit Startpilot an. Wenn er kalt ist funktionert der Start einwandfrei! Nun hatte ich gegoogelt und rausgefunden, dass es evtl. was mit den Injektoren zu tun hat. Ich muss aber noch anmerken, dass die Kiste seidenweich läuft und der Tacho regelmäßig auf der Autobahn ohne Mühe die 230 knackt.. Das ist doch seltsam oder? Was kann es sein, doch die Injektoren oder vielleicht was anderes? Wie können die Injektoren kaputt gehen, hab mal was von Verkokelung und undichten Inis gehört - ist das evtl das selbe? Dann könnte ich die ja mit nem Injektorenreiniger wieder flott machen.. Allerdings ist unter www.injektorreiniger.de niemand anzutreffen, bzw. bekomme ich keine Antwort..
Hat jemand einen Tip was das sein könnte
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Bleifusss,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "320td springt im warmen Zustand nicht an"!
Gruß
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Gruß
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Hi!
Durch Handauflegen oder gar per Ferndiagnose wird man das Problem nicht eingrenzen können.
Da must du ein Diagnosegerät dranhängen,
erst mal den Fehlerspeicher auslesen.
Dann mal schauen was der Motor macht wenn er nicht anspringt. Da das Problem im warmen Zustand auftritt, wird die Werkstatt das ganze gleich reproduzieren können.
Da können die Mechaniker dann sehen ob genug Druck im Rail anliegt und ob die Injektoren öffnen etc.
gruß alex
Durch Handauflegen oder gar per Ferndiagnose wird man das Problem nicht eingrenzen können.
Da must du ein Diagnosegerät dranhängen,
erst mal den Fehlerspeicher auslesen.
Dann mal schauen was der Motor macht wenn er nicht anspringt. Da das Problem im warmen Zustand auftritt, wird die Werkstatt das ganze gleich reproduzieren können.
Da können die Mechaniker dann sehen ob genug Druck im Rail anliegt und ob die Injektoren öffnen etc.
gruß alex
dann werd ich mal beim freundlichen vorbeischaun und sehen, ob das Diagnoseteil was ausspuckt in der Hoffnung, dass die mir nicht die teuere Alternative zum Tausch der Injektoren anbieten..
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