Hallo zusammen,
ich weiß das Problem wurde schon oft behandelt, jedoch würde ich mein Problem trotzdem gerne schildern.
Ich habe das Problem, dass meine Drehzahl nach dem Starten kurz stark schwankt zwischen 1300 und 300 Umdrehungen, jedoch variiert die Schwankung. Beim Fehlerauslesen ist nur der LMM rausgekommen, jedoch kann das auch daran liegen, dass ihn mal bei laufendem Motor abgezogen habe.
Den LMM habe ich selbst nicht im Verdacht, da der Motor ansonsten volle Leistung hat und auch vmax erreicht, das wäre ja bei defektem LMM eher nicht der Fall oder?
Ich tendiere eher zum Leerlaufregler, den habe ich schon gereinigt, jedoch ohne wirkliche Verbesserung. Wird der bei einem Defekt im Fehlerspeicher angezeigt?
Mir wurde ausserdem noch das Drosselklappenpoti als möglicher Fehler genannt. Kann man das irgendwie ausschließen?
Falschluft zieht er übrigends keine, das wurde mit Bremsenreiniger getestet.
Vielleicht hat ja noch jemand Tips, bevor ich zig 100 Euro für Vermutungen ausgebe.
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 20.07.2008 08:33:04
ich weiß das Problem wurde schon oft behandelt, jedoch würde ich mein Problem trotzdem gerne schildern.
Ich habe das Problem, dass meine Drehzahl nach dem Starten kurz stark schwankt zwischen 1300 und 300 Umdrehungen, jedoch variiert die Schwankung. Beim Fehlerauslesen ist nur der LMM rausgekommen, jedoch kann das auch daran liegen, dass ihn mal bei laufendem Motor abgezogen habe.
Den LMM habe ich selbst nicht im Verdacht, da der Motor ansonsten volle Leistung hat und auch vmax erreicht, das wäre ja bei defektem LMM eher nicht der Fall oder?
Ich tendiere eher zum Leerlaufregler, den habe ich schon gereinigt, jedoch ohne wirkliche Verbesserung. Wird der bei einem Defekt im Fehlerspeicher angezeigt?
Mir wurde ausserdem noch das Drosselklappenpoti als möglicher Fehler genannt. Kann man das irgendwie ausschließen?
Falschluft zieht er übrigends keine, das wurde mit Bremsenreiniger getestet.
Vielleicht hat ja noch jemand Tips, bevor ich zig 100 Euro für Vermutungen ausgebe.
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 20.07.2008 08:33:04
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Lyle85,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M42B18: Drehzahlproblem beim Starten"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M42B18: Drehzahlproblem beim Starten"!
Gruß
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Habe ab und an auch so gut wie das selbe Problem wie du und bei mir ist es das Poti! Das mit dem LMM liegt mit sicherheit daran das du ihm beim laufendem Motor abgezogen hast.
mfg
mfg
hatte auch mal ein drosselklappenpotu problem da wars bei meinem auch so.drezahlschwanken im stand und so.könnt also gut sein
We are from Bavaria. It's near Germany!
Hm das würde das Problem ja schonmal eingrenzen. Würde sich ein defektes Poti denn noch anders bemerkbar machen? Weil nach dem Start läuft der Motor normal und die Drehzahl schwankt dann nur gelegentlich um vielleicht 50 Umdrehungen, wenn überhaupt, ist also sonst eigentlich stabil.
Sonst keiner ne idee?
hatte neulich das selbe ,genau wie du ,hab dann die Drosselklappe und den LLR geputzt ,dann war es ne weile gut und fing dann aber wieder an.Hab dann wegen mehrerer probleme die ZKD gewechselt ,und seitdem ist alles OK, zumindest keine drehzahlschwankungen mehr.Hing bei mir wohl irgendwie damit zusammen ,will dir aber jetzt kein schiss machen ,muss bei dir ja nicht der fall sein ,glaub ich auch nicht.
Naja ich habe mir heute jetzt mal auf Verdacht den Drosselklappenschalter bzw. das Poti neu geholt. 55€ kostet der Spaß.. Mal sehen ob es was bringt.
Sag uns doch ersdtmal welchen Motor du verbaut hast
E36 M52 323i
Hab ich vor lauter eifer glatt vergessen...
Hab den M42 Motor.
Hab den M42 Motor.
hatte ich auch, hat sich nach ein paar mal von selber wieder eingekriegt. hatte auch den LMM abgesteckt beim laufenden motor. das bringt die ganze einstellung durcheinander aber pendelt sich norm. wieder ein.
Schotter sei dein Begehr!
Kuppen seien voll,
und Kurven Anschlag quer!
KGE-Parts.de
gebrauchtes Zubehör und Ersatzteile aus einer Hand
Kuppen seien voll,
und Kurven Anschlag quer!
KGE-Parts.de
gebrauchtes Zubehör und Ersatzteile aus einer Hand
Ich hab den LMM ja erst nach den Problem abgesteckt. Er macht das jetzt nur noch sporadisch, manchmal schon, manchmal nicht..
so, drosselklappenschalter ist gewechselt, keine veränderung.. 55€ umsonst.
als nächstes kommt wohl der leerlaufregler mal dran..
als nächstes kommt wohl der leerlaufregler mal dran..
Hallo zusammen ich habe ein 316 mit dem m43 motor und hatte genau das selbe proplem wie du !
beim motor start hohe schwankende drehzahl !!!
ich habe darauf die drosselklappe und den leerlaufregler mit drossselklappenreiniger sauber gemacht hatte darauf hin ein halbes jahr lang keine probleme mehr bis gestern dawar es schon wieder jo dan habe ich den mal ne stecke richtig getreten und es war bis jetzt wieder weg motor leuft sehr gut
und ich habe bj 1997 und 185900 km drauf mal sehen ich werde mal weiter forschen und dir dann hir bescheid geben was es war !!1
mfg hebo86
beim motor start hohe schwankende drehzahl !!!
ich habe darauf die drosselklappe und den leerlaufregler mit drossselklappenreiniger sauber gemacht hatte darauf hin ein halbes jahr lang keine probleme mehr bis gestern dawar es schon wieder jo dan habe ich den mal ne stecke richtig getreten und es war bis jetzt wieder weg motor leuft sehr gut
und ich habe bj 1997 und 185900 km drauf mal sehen ich werde mal weiter forschen und dir dann hir bescheid geben was es war !!1
mfg hebo86
Tritt bei mir jetzt nur noch sporadisch auf, heute zum beispiel bei 4 fahrten gar nicht. werde mal auf verdachte den temperaturfühler am motorblock tauschen, der sieht ein bisschen mitgenommen aus.
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