Hallo Leute, habe die Suche benutzt aber ncihts passendes gefunden
Suche ein hartes Gewindefahrwerk, weiß nur nciht welches. Die einen sagen, das KW recht hart ist, die anderen sagen das H&R härter ist.
Bin am verzweifeln..=(
Das FW soll schon recht straff sein und nicht im ersten Winter wegrosten!
Gruß Pascal
Suche ein hartes Gewindefahrwerk, weiß nur nciht welches. Die einen sagen, das KW recht hart ist, die anderen sagen das H&R härter ist.
Bin am verzweifeln..=(
Das FW soll schon recht straff sein und nicht im ersten Winter wegrosten!
Gruß Pascal
"Wir haben beide was gemeinsam, werden beide gehasst.Du hast Fans bei Olli Pocher, ich hab meine im Knast!"
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo 206magic,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Hartes Gewindefahrwerk"!
Gruß
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Gruß
Ergänzung: Ich fahre einen e46 compact diesel mit 19" und 235/35 Reifen
"Wir haben beide was gemeinsam, werden beide gehasst.Du hast Fans bei Olli Pocher, ich hab meine im Knast!"
Nimm KW Variante 2 , da kannst du die Härte einstellen !
Chromradkappen, Aufkleber und Baumarktauspuffblenden sind kein Tuning!
Gib mir einen Punkt wo ich hintreten kann und ich bewege die Erde !
Gib mir einen Punkt wo ich hintreten kann und ich bewege die Erde !
Hallo!
Wenn du schon Geld ausgeben willst:
Nimm das KW Var3! Ev. sogar die Clubsport-Ausfuehrung!
Der Mehrpreis zum 2 ist nicht so gross und die Verstellung in Zug-und Druckstufe ist genial!
Da kannst du dir die Haerte wirklich optimal einstellen! Auf der weichsten Stufe ist das FW absolut alltagstauglich, auf der haertesten Einstellung bist du auch auf der Rennstrecke gut bis sehr gut unterwegs.
Am besten mal bei KW direkt anrufen. Die haben sehr nette und kompetente Ansprechpartner um dir das fuer deine Zwecke ideale FW zu empfehlen.
Weiss das aus eigener Erfahrung.
Gruss
Wenn du schon Geld ausgeben willst:
Nimm das KW Var3! Ev. sogar die Clubsport-Ausfuehrung!
Der Mehrpreis zum 2 ist nicht so gross und die Verstellung in Zug-und Druckstufe ist genial!
Da kannst du dir die Haerte wirklich optimal einstellen! Auf der weichsten Stufe ist das FW absolut alltagstauglich, auf der haertesten Einstellung bist du auch auf der Rennstrecke gut bis sehr gut unterwegs.
Am besten mal bei KW direkt anrufen. Die haben sehr nette und kompetente Ansprechpartner um dir das fuer deine Zwecke ideale FW zu empfehlen.
Weiss das aus eigener Erfahrung.
Gruss
Glaube kaum das es viele Leute hier gibt,
die nen Fahrwerk richtig einstellen können,daher ist das KW Var.3 hier unnütz.
Sogar das Var.2 ist hier schon für leute die nur aufer normalen Strasse fahren übertrieben,mM.
Warum soll das Fahrwerk den so hart sein? und Schleifen der Felgen zu verhindern? dann ist es der total falsche weg.
ansonsten würd ich eher zu Weitec (Hicon gt oder wie das heißt) und Eibach raten,
sind gut und recht straff,was aber wieder jeder anders empfindet.
die nen Fahrwerk richtig einstellen können,daher ist das KW Var.3 hier unnütz.
Sogar das Var.2 ist hier schon für leute die nur aufer normalen Strasse fahren übertrieben,mM.
Warum soll das Fahrwerk den so hart sein? und Schleifen der Felgen zu verhindern? dann ist es der total falsche weg.
ansonsten würd ich eher zu Weitec (Hicon gt oder wie das heißt) und Eibach raten,
sind gut und recht straff,was aber wieder jeder anders empfindet.
Der Tod stellt seine Sense in die Ecke und stieg auf den Mähdrescher, denn es war Krieg
Hart soll es sein? Dann greif zu Supersport =) aber mit dem Winter is das da so ne Sache xD
greetz
greetz
Danke für die Antworten..
was ist mit der KW Variante 1?
ist die nicht so straff bzw hart?
wie ist der vergleich zw Variante 1 & 2?
2 auf der niedrigsten Stufe wie 1 normal?
was ist mit der KW Variante 1?
ist die nicht so straff bzw hart?
wie ist der vergleich zw Variante 1 & 2?
2 auf der niedrigsten Stufe wie 1 normal?
"Wir haben beide was gemeinsam, werden beide gehasst.Du hast Fans bei Olli Pocher, ich hab meine im Knast!"
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