Der Magnetschalter am Anlasser dürfte defekt sein. Sitzt direkt am Anlasser dran und sorgt dafür, daß die Welle aufs Schwungrad ausrückt und die Last auf den Anlasser durchgeschaltet wird. Dreht dieser also noch, obwohl er wieder eingerückt ist, dürfte der Magnetschalter durchgebrannt sein. Es bestünde auch die Möglichkeit, daß die Ansteuerung nicht mehr weg geht, sprich der gesamte Anlasser ständig läuft, z.b. wegen eines Defektes am Zündschloss-Schalter.