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servus...
heute hab ich bei meinem 323er touring geguckt wie schnell der auf 100 ist...
10.4 sekunden
auf dem datenblatt ist der sollwert aber 8 sekunden
warum ist der so langsam? weil es automatik getriebe ist?
falls ja, wie starte ich am schnellsten?
soll ich bei N auf ca. 4000 hochdrehn und dann auf D schalten?
oder ganz normal per kickstart?
dann hab ich noch den S schalter...bringt aber nix..grad ma 0,5 sekunden unterschied
wie fährt man am schnellsten automatik?
ps. ich hab 17zöller drauf...macht es viel aus?
gruß
heute hab ich bei meinem 323er touring geguckt wie schnell der auf 100 ist...
10.4 sekunden
auf dem datenblatt ist der sollwert aber 8 sekunden
warum ist der so langsam? weil es automatik getriebe ist?
falls ja, wie starte ich am schnellsten?
soll ich bei N auf ca. 4000 hochdrehn und dann auf D schalten?
oder ganz normal per kickstart?
dann hab ich noch den S schalter...bringt aber nix..grad ma 0,5 sekunden unterschied
wie fährt man am schnellsten automatik?
ps. ich hab 17zöller drauf...macht es viel aus?
gruß
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo bmw joe,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "automatik getriebe am schnellsten fahren?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "automatik getriebe am schnellsten fahren?"!
Gruß
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also ich kenne mich zwar mit der automatik überhaupt nicht aus. aber ein kumpel mit nen E91 macht solche starts über die bremse. bremse stark treten und mit dem gas auf die drehzahl mit der du los willst. bei der gewünschten drehzahl einfach von der bremse runter: und los gehts. (weiß nicht wirklich obs beim E36 genauso funzt. denke aber schon.) anders kann ich mir nen ordentlichen start mit nem automatik auch nicht vorstellen. (is sicher ne verschleißfrage)
MfG Stefan
Nicht nur buschigen Schwanz haben, auch Fuchs sein.
Nicht nur buschigen Schwanz haben, auch Fuchs sein.
Also wenn dein 323 wirklich so langsam ist, muss irgendwas nicht in Ordnung sein. Wird aber kaum am Automatikgetriebe liegen, fahr am besten mal zu BMW und lass de Fehlerspeicher auslesen. Und dass, mit 4000 umdrehungen und dann auf D stellen funktioniert so nicht. Dafür gibt es bei BMW die Launchcontrol und die gibt es glaublich erst seitdem der M6 rausgekommen ist.
Zitat:
also ich kenne mich zwar mit der automatik überhaupt nicht aus. aber ein kumpel mit nen E91 macht solche starts über die bremse. bremse stark treten und mit dem gas auf die drehzahl mit der du los willst. bei der gewünschten drehzahl einfach von der bremse runter: und los gehts. (weiß nicht wirklich obs beim E36 genauso funzt. denke aber schon.) anders kann ich mir nen ordentlichen start mit nem automatik auch nicht vorstellen. (is sicher ne verschleißfrage)(Zitat von: Steff_KLF)
ja dass ist ne gute idee!
aber was meinst du mit verschleiß? was verschleißt denn dabei?
Zitat:
Also wenn dein 323 wirklich so langsam ist, muss irgendwas nicht in Ordnung sein. Wird aber kaum am Automatikgetriebe liegen, fahr am besten mal zu BMW und lass de Fehlerspeicher auslesen. Und dass, mit 4000 umdrehungen und dann auf D stellen funktioniert so nicht. Dafür gibt es bei BMW die Launchcontrol und die gibt es glaublich erst seitdem der M6 rausgekommen ist.(Zitat von: Mikele83)
was kostet denn ne fehlercode auslesung?
Zitat:
bremse stark treten und mit dem gas auf die drehzahl mit der du los willst.
Das machte ein Freund mit seinen 740er auch oft, vor kurzen hatte er ein Getriebeschaden!
Also wenn du deine Automatik noch länder haben möchtest,lass das bleiben!
lg
Zitat:
dann hab ich noch den S schalter...bringt aber nix..grad ma 0,5 sekunden unterschied
s ist normal der sportmodus deiner automatik...
naja wie michi schone gesagt hat. kann mir vorstellen das es einen höheren verschleiß an irgendwelchen getriebeteilen gibt. (wie gesagt kenne ich mich mit der automatik null aus)
aber ich denke auch mal das man sowas hin und wieder mal machen kann. sollte ja nicht sofort kaputt gehen. muss man halt selber wissen was einem das wert ist.
aber ich denke auch mal das man sowas hin und wieder mal machen kann. sollte ja nicht sofort kaputt gehen. muss man halt selber wissen was einem das wert ist.
MfG Stefan
Nicht nur buschigen Schwanz haben, auch Fuchs sein.
Nicht nur buschigen Schwanz haben, auch Fuchs sein.
kann es sein der wagen nur kurzstrecken bekommen hat?
schau mal ob der luftfilter frei ist. dann einfach mal über längere zeit auf der autobahn mit hohem tempo fahren.
schau mal ob der luftfilter frei ist. dann einfach mal über längere zeit auf der autobahn mit hohem tempo fahren.
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/259456.html
kurzstrecken? hahaha
ich fahre täglich 7km zur arbeit...und dann 7km wieder nach hause..
bin halt fast nur auf kurzstrecken unterwegs...
jedoch fahren meine eltern manchma mit dem auto auf die autobahn, zur verwanden in dortmund etc.
aber eher selten
also ich bin fast nur auf kurzstrecken unterwegs
warum? was hat dass denn mit bescheunigen zu tun?
ich fahre täglich 7km zur arbeit...und dann 7km wieder nach hause..
bin halt fast nur auf kurzstrecken unterwegs...
jedoch fahren meine eltern manchma mit dem auto auf die autobahn, zur verwanden in dortmund etc.
aber eher selten
also ich bin fast nur auf kurzstrecken unterwegs
warum? was hat dass denn mit bescheunigen zu tun?
ich denke das der motor dann zu sitzen wird. fahr mal damit auf die bahn und gib über eine grössere distanz vollgas, dann wird der motor mal wieder frei. der scheint ja bei dir gar nicht richtig auf betriebstemperatur zu kommen.
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/259456.html
also der motor kommt schon in den ersten minuten fahrt auf betriebs temperatur...
ist zwar 7km strecke doch brauche fast 20minuten dafür, frankfurt verkehr halt..
hmmm nächste woche mach ich nen offenen luftfilter rein, neue zündkerzen und geh dann auf die autobahn...
ma gucken wie es wird...
ist zwar 7km strecke doch brauche fast 20minuten dafür, frankfurt verkehr halt..
hmmm nächste woche mach ich nen offenen luftfilter rein, neue zündkerzen und geh dann auf die autobahn...
ma gucken wie es wird...
Zitat:
ps. ich hab 17zöller drauf...macht es viel aus?
Ja, das macht schon einen großen Unterschied zu Serien 15Zöllern. Das merke ich immer wieder wenn ich im Winter auf 15Zoll Winterreifen wechsel, im Vergleich zu 17Zoll im Sommer mit 225er Reifen. Als ob der Wagen 20 PS mehr hätte.
so ein schwachsinn....ich hab nen 318 und merke 0 unterschied in der Beschleunigung zwischen 15 Zoll und 17 Zoll!
@bmw joe: hätte da mal nen paar fragen...
1. warum kauft man sich einen 323 Kombi wenn man NUR kurzstrecke fährt? geldrauswurf!
2. du fährst lt. deiner aussage nur 7km und da trittst du den wagen auch noch voll?
@bmw joe: hätte da mal nen paar fragen...
1. warum kauft man sich einen 323 Kombi wenn man NUR kurzstrecke fährt? geldrauswurf!
2. du fährst lt. deiner aussage nur 7km und da trittst du den wagen auch noch voll?
aber ich versteh dass nicht...
das hähen / breiten verhältnis wird mit zunehmender zoll größe, doch fast unverändert?!
also mit nem 17 zöller hab ich fast den selben abrollumfang wie mit 15 zöller
aber warum macht sich dass dann trotzdem bei der beschleunigung bemerkbar?
das hähen / breiten verhältnis wird mit zunehmender zoll größe, doch fast unverändert?!
also mit nem 17 zöller hab ich fast den selben abrollumfang wie mit 15 zöller
aber warum macht sich dass dann trotzdem bei der beschleunigung bemerkbar?
Zitat:
so ein schwachsinn....ich hab nen 318 und merke 0 unterschied in der Beschleunigung zwischen 15 Zoll und 17 Zoll!
@bmw joe: hätte da mal nen paar fragen...
1. warum kauft man sich einen 323 Kombi wenn man NUR kurzstrecke fährt? geldrauswurf!
2. du fährst lt. deiner aussage nur 7km und da trittst du den wagen auch noch voll?(Zitat von: -warlock-)
hab n kombi..oder besser gesagt mein vater hat n kombi, weil wir ne 5 köpfige familie sind
und ja ich fahre 7 km zur abriet, aber doch nicht mit vollgas?!
sondern niedrig tourig
hab nur letzens auf grader strecke ma die beschleunigung gemessen und die simmt mit dem datenblatt nicht überein
mein 323er ist genauso schnell wie meine 320 limo damals
Das ist überhaupt kein Schwachsinn mit dem Unterschied zwischen 15 und 17 Zöllern. Schon mal was von Massenträgheit gehört?
Je weiter die Masse außen und je höher das Gewicht, desto schlechter die Beschleunigung.
Je weiter die Masse außen und je höher das Gewicht, desto schlechter die Beschleunigung.
Zitat:
Das ist überhaupt kein Schwachsinn mit dem Unterschied zwischen 15 und 17 Zöllern. Schon mal was von Massenträgheit gehört?
Je weiter die Masse außen und je höher das Gewicht, desto schlechter die Beschleunigung.(Zitat von: jospi69)
Genau so ist es, Abrollumfang bleibt gleich, aber die Felge wird größer... also mehr Masse :)
Hast du schonmal dein Getriebe Resettet? Vllt bringt das ein bisschen was...
Und frag jetzt nicht wie das geht, benutz die SUCHE.
Aus dem All betrachtet ist die Erde Weiß und Blau, das kann kein Zufall sein!
hab die suche benutzt...
also um nochma sicher zu gehen
1. batterie abklemmen
2. zündung EIN
3. + und - pol aneinander halten (aber wie lange)
4. alles wieder anschließen
ist dass alles richtig? nicht dass ich da was falsch mache
also um nochma sicher zu gehen
1. batterie abklemmen
2. zündung EIN
3. + und - pol aneinander halten (aber wie lange)
4. alles wieder anschließen
ist dass alles richtig? nicht dass ich da was falsch mache
Lass es einfach über Nacht abgeklemmt, schaden wird es nicht, auser das du die Uhr neu einstellen musst ;) Ein versuch ist es wert, garantieren kann ich es nicht ob es etwas bringt.
Aus dem All betrachtet ist die Erde Weiß und Blau, das kann kein Zufall sein!
denk aber dran du du denn radio code brauchen wirst falls da ein orginalradio drin sein sollte.
MfG Stefan
Nicht nur buschigen Schwanz haben, auch Fuchs sein.
Nicht nur buschigen Schwanz haben, auch Fuchs sein.
Das Gasgeben bei getretenem Bremspedal würde ich lieber sein lassen, das machen Getriebe und Wandler nämlich nicht allzulange mit. Zudem funktioniert das auch nicht wirklich. Bei einer gewissen Drehzahl (dürfte irgendwo zwischen 2000 und 3000 Umdrehungen je Minute liegen) ist die sog. Festbremsdrehzahl erreicht, da macht der Wandler dicht und (je nachdem wie stark das Bremspedal getreten wird) fährt der Wagen los oder der Motor wird abgewürgt.
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