Dieser Beitrag wurde vom Moderator LatteBMW am 16.06.2008 um 21:29:25 aus dem Forum "Geplaudere" in dieses Forum verschoben.
Hallo erstmal,
eines vorne weg, ja ich kenne die Suchfunktion und ja ich habe ewig gesucht aber nichts für mich passendes gefunden ;)
letztens habe Ich mich mit einem Bekannten unterhalten. Er meinte dass mein e46 325ci um einiges besser abgehen würde, wenn ich ein oben genanntes Diff. reinbauen würde.
Ich dachte mir, ich frag hier mal bei den Experten nach bevor ich auf ewig spekulier, ob und wie viel das überhaupt bringen könnte. Er meinte dass dann die Kraftübertragung um einiges besser auf die Straße kommt etc.
Ich bitte euch um qualifizierte Antworten diesbezüglich und bitte keine "HAtten wir schon" Beiträge...
Danke schonmal im Vorraus
Servaas =)
Bearbeitet von - LatteBMW am 16.06.2008 21:29:25
Hallo erstmal,
eines vorne weg, ja ich kenne die Suchfunktion und ja ich habe ewig gesucht aber nichts für mich passendes gefunden ;)
letztens habe Ich mich mit einem Bekannten unterhalten. Er meinte dass mein e46 325ci um einiges besser abgehen würde, wenn ich ein oben genanntes Diff. reinbauen würde.
Ich dachte mir, ich frag hier mal bei den Experten nach bevor ich auf ewig spekulier, ob und wie viel das überhaupt bringen könnte. Er meinte dass dann die Kraftübertragung um einiges besser auf die Straße kommt etc.
Ich bitte euch um qualifizierte Antworten diesbezüglich und bitte keine "HAtten wir schon" Beiträge...
Danke schonmal im Vorraus
Servaas =)
Bearbeitet von - LatteBMW am 16.06.2008 21:29:25
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo ~BillaBonG~,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Sperrdifferential Getriebe"!
Gruß
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Gruß
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Da hat dein bekannter schon recht. Mit nem Sperrdiff wird die KRaft gleichmäßiger auf beide Antriebsräder verteilt, dadurch hast du weniger Schlupf und somit auch nen besseren Abzug. Is aber, ich sag mal für den Ottonormalfahrer kaum feststellbar.
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Wer is eigentlich dieser LAN? Und warum schmeißt der immer so viele Partys?
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hey hey ;) danke für die schnelle Antwort, ja soweit klang das für mich auch logisch was er meinte, nur er sagte dazu:
" Momentan bringt mein Getriebe maximal 40% der Motorleistung auf die Strasse und mit dem Sperrdifferential Getriebe dann an die 90% was im Abzug enorm bemerkbar sein soll", da kam ich ins Schwanken was seine Aussagen betraf, denn das kann ich mir ehrlich gesagt weniger vorstellen, sonst hätten wir ja alle eines ;) würd ich mal so sagen.
Wenns kaum zu bemerken ist, werd ichs lassen, aber er meinte man merkt einen "enormen" unterschied.
Was sagst du / ihr da dazu ?
Ich wollt mich wie gesagt nur mal schlauer machen, da ich im Netz nicht sonderlich viel gefunden hatte.
" Momentan bringt mein Getriebe maximal 40% der Motorleistung auf die Strasse und mit dem Sperrdifferential Getriebe dann an die 90% was im Abzug enorm bemerkbar sein soll", da kam ich ins Schwanken was seine Aussagen betraf, denn das kann ich mir ehrlich gesagt weniger vorstellen, sonst hätten wir ja alle eines ;) würd ich mal so sagen.
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Naja die Spanne zwischen 40% und 90% find ich doch sehr überzogen. Des würde ja dann bedeuten, dass ein 325er mit Sperre um die Hälfte schneller beschleunigen würde als einer ohne, weil er ja 50% mehr Kraft auf die Straße bringt.
In erster Linie liegt der Vorteil eines Sperrdiffs beim Kurvenfahren, aber des werd ich etz hier net weiter erleutern, denn darüber gibts in der Suche mehr als genug Lesestoff
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